Meine Blende ist heute angekommen. Optisch bin ich positiv überrascht.
Haben die stark geblendet bzw. wäre es ratsam die "transparenten" Bereiche von hinten mit schwarzem Permanentmarker zu "bemalen"?
Tönungsfolie aufbringen scheint mir zu großer Aufwand bzw. fumelei und wird bei der geringen Fläche wahrscheinlich eh nicht halten...
Mich hats schon ziemlich gestört im dunkeln, würde deshalb schon was dagegen tun.
So ein Marker tut es bestimmt auch.
Gestern vollgetankt, nach genau 100KM im Zielort wollte ich nochmal tanken und schauen was er verbraucht hat. Also eine gediegene Fahrt über die A5 Richtung Ffm vorgenommen.
Dann hat sich aber spontan ein Vergleich zwischen einem F80 (kein Competition) und meinem 140i MHD Stage 2 ergeben. Dank rücksichtslosen Fahrern die nach links zogen war es aber nicht so schön.
Abstand wurde gelassen und bin auch immer später aufs Gas, dennoch merkte man dass B58 ihn einholen wollte. Bevor es dazu kam mussten wir aber leider wieder bremsen.
V-Max Aufhebung habe ich nicht, überholen würde wohl deshalb nicht funktionieren.
Habe aber mal wieder gemerkt, wie wichtig Sekunden sind 
2 sek später aufs Gas und schon wird es schwer. Und am Heck kleben und auf Gas bleiben ist dann doch bisschen assi.
Also Fazit: war kein einfacher Gegner, aber bei freier Bahn hätte ich wohl die Nase vorn.
Eigentlich finde ichs ja nicht soo cool gegen einen richtigen M auf „dicke Hose“ zu machen, aber irgendwann musste ich ja rauskriegen was Stage 2 so kann.
Ich kriege nächste Woche das Teflonband. Hoffe danach ist auch komplett Ruhe.
Gibts hier. Ist dann sogar (oder allerdings) mit M-Logo, also wie beim originalen Performance GWS. Dürfte in der Qualität wohl dem Original auch in nichts nachstehen...ist ja nur nen Stück Plastik.
Hatte in meinem F30 auch so eine nicht originale Blende mit M Logo. Qualität war ganz gut, nur war meine auf der Rückseite nicht abgedunkelt wie bei den originalen, sodass die LED für die Ganganzeige mich Nachts gestört haben.
Sollte man vielleicht beachten und was dagegen tun wenn man Lichtempfindlich ist 
Auf ebay Kleinanzeigen werden immer wieder originale angeboten.
Ja Stage 2 102 mit 200 Zellen Kat.
Dass man Stage 0 zu 1 mehr spürt als 1 zu 2 kann ich jetzt auch so bestätigen. Macht ja auch Sinn. Aber oft liest man halt auch, dass Stage 2 wieder ganz anders ist.
Meine Kerzen sind auch neu. Letzte Woche getauscht.
Man liest ja verschiedene Meinungen.
Ich bin erst 30km danach gefahren.
Aggressiver ist er schon, Räder drehen in höheren Geschwindigkeiten als mit Stage 1 durch.
Bin direkt danach in einem 240i mit Stage 1 mitgefahren, Unterschied ist schon da, halt nicht wie erwartet.
Ist aber fast schon Meckern auf hohem Niveau. Solange alles gut läuft und Log sauber ist bin ich zufrieden.
Gestern von MHD Stage 1 98 auf Stage 2 102er Map umgestiegen. Vom Gefühl her merke ich jetzt nicht unbedingt viel. Hat da noch jemand Erfahrungen?
Denke den Unterschied sieht man wenn man eine Zeitmessung durchführt.
Da ich eh nicht so viel Unterschied merke, wärs vielleicht nicht so verkehrt Stage 2 mit 98er Map zu fahren, damit es “besser läuft“?
Mal gucken was so ne Folie kostet. Ich vermute teurer als ich es mir wünsche (max 300€ Stoßstange). Wenn viel teurer, würde ichs eh sein lassen und in ca 2 Jahren neu lackieren lassen.
Das ist mein Ex 320d.
F20 ist meiner und F36 war/ist eigentlich nur eingetragen weil ich mit ihm im selben Haushalt war und mich weiterhin um ihn kümmere Ist vom Vater.
Fahre ich auch viel lieber auf längeren Strecken, der 140 mit seinem harten hoppelnden Fahrwerk macht auf Dauer leider keinen Spaß.
Wie geht ihr eigentlich mit Steinschlägen um? Mich stört das schon etwas. Unterer Teil der Stoßstange ist jetzt schon net mehr so schön mit 32tkm. Beim Kauf mit 21tkm wars noch völlig ok. Die A5 Richtung Frankfurt tut wohl nicht ganz so gut.
Werde mal beim Folierer fragen was so ne Steinschutzfolie kostet.
So heiß werden die Carbonblenden nicht. Bei meinem 1er ist der Abstand noch geringer, nichts passiert bisher.
