Beiträge von kedafoe

Zitat von myfxp

Exakt so isses! Tief genug isser auch schon mit den Schnitzer-Federn, wurde auch von den meisten als überraschend tief empfunden (und brauchte auch kein SWP).

Aber zur "Beruhigung" von kedafoe: Der Plan ist, das KW-Fahrwerk (welches auch immer, kann mich da immer noch nicht recht zwischen V3 und DDC entscheiden) gleich zusammen mit den ALPINA-Felgen einbauen und abstimmen zu lassen - von den Jungs (bzw. deren Chef) in Köln, der mir von KW auf der Essen Motor Show ausdrücklich empfohlen wurde. Der braucht das Auto dafür 2-3 Tage...

Dann werden wir sehen, ob und wieviel Platz noch für Spurplatten ist und wie sie sich aufs Fahrverhalten auswirken - da verlasse ich mich einfach auf dessen Expertise und werde dessen Rat befolgen. Wenn noch Platz ist und sich auch hinsichtlich Fahrverhalten keine Nachteile ergeben, dann kommen soviel Spurplatten rein wie nur geht und verfügbar sind (ich hoffe, die haben die H&R-Spurplatten in allen erdenklichen Größen auf Lager, vorher auf Verdacht bestellen werde ich jedenfalls nix).

Gut?

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Sehr gut

Auf die Entscheidung bezüglich V3 oder DDC mit entsprechender Begründung bin ich ja schon mal gespannt... Dazu aber dann im Fahrwerk-Thread

Alles klar, es muss für ihn stimmen

Zitat von myfxp

Wie das ohne Spurplatten aussieht, siehst Du ja auf diesen Bildern. Find ich jetzt nicht "bescheiden"...

Und nein, ich werde sicher nicht die Michelin durch Hankook o.ä. ersetzen. Zumal die ja auch schon drauf sind.

Geschmackssache, ich finde es bescheiden. Würde bündig viel besser aussehen

Das mit den Reifen ist verständlich.

Zitat von myfxp

Gemäß welcher Berechnung...? Meinen vorletzten Post samt Anhang gelesen? Die Berechnung ergibt was anderes.

Zitat von kedafoe

Wenn du von meinem Set-Up als Grenzwert ausgehst:
VA 1.4cm
HA 1.5cm

Ich habe an der HA noch 3mm Luft -> 1.8cm. Hättest also gemäss dieser Berechnung genug Platz für die von mir genannten Platten mit der von mir genannten Spatzung. Das wäre dann bündig.

Zitat von myfxp

Und primär will ich natürlich optimal fahren und das Auto nicht ins Schaufenster stellen - da verzichte ich lieber auf ein paar mm.

In dem Fall ist das Fitment wirklich nicht dein Ziel, was ja auch ok ist, da jeder andere Vorstellungen von seinem Fz hat. Mit Schaufenster hat das nichts zu tun, entweder man macht es richtig oder garnicht.

Ganz ohne Spurplatten wird das mit ordentlicher Tieferlegung dann eher bescheiden aussehen, denke ich... Also mit dem Fahrwerk würde ich dir sowieso anraten, schmaler ausfallende Reifen à la Hankook zu nehmen, damit du 1. so tief wie möglich und 2. so weit nach aussen wie möglich kannst. Die Michellin sind super Reifen, keine Frage, sie fallen einfach eher breit aus und eignen sich für "Stance" meiner Meinung nach nicht. Gemäss Berechnung sollte es ohne Probleme möglich sein VA 10mm und HA 15mm Spurplatten zu fahren (beides mit 3mm Spatzung für die Reifen). Aber vielleicht ist das Fitment ja auch nicht dein Ziel.

Hätte da keine Bedenken. Kommen doch alle schlussendlich aus der gleichen Produktion, unabhängig vom Brand oder Reseller.

Zitat von Michael1981

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne die Borbet XRT in 8,5x19 ET35 mit Reifen 225/40R19 für vorne und 9,5x19 ET40 mit Reifen 255/35R19 für hinten kaufen.

Laut Gutachten muss jedoch folgendes gemacht werden:

Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels
oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter
der Radmitte herzustellen.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des
maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1.04 fache der Nennbreite des Reifens),
in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.

Um eine ausreichende Freigängigkeit an Achse 2 herzustellen sind folgende Maßnahmen
erforderlich:
- die Radhausausschnittkante ist im Bereich von der Stoßfängeroberkante bis 45 Grad
vor Radmitte um 10mm aufzuweiten, der Filzinnenkotflügel ist in diesem Bereich eng
an das äußere Karosserieblech anzukleben oder auszuschneiden,
- die Ausbuchtung des Filzinnenkotflügels im Bereich der Stoßfängeroberkante ist
auszuschneiden und die dahinter liegende Kunststoff- und Blechlasche bis zur
Befestigungsschraube zu kürzen.

Weiß jemand von euch, ob das wirklich gemacht werden muß?

Danke schon mal für eure Antworten.

Gruß Michael

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Steht das echt im Gutachten?

Bei den Dimensionen hast du doch vorne und hinten noch genügend Luft!

Zitat von missbambi

Hier diese ich steh einfach so arg auf so ne Art Felge

Ah, jetzt dämmerts mir! Hab die auf FB auch schon gesehen

Gefallen tun sie mir auch. Schade, dass die nur für VAG angeboten werden

Zitat von myfxp

Ich gehe im Reifenrechner von meinem derzeitigen Sommer-Setup als Referenz aus, und das war bei der TÜV-Eintragung schon verdammt knapp. Kommt ja auch noch auf die Reifen an, mal schauen...

Stimmt, die Reifen spielen definitv eine Rolle und die Michellin sind doch eher etwas breiter. Am besten dann direkt am Auto nochmal ausmessen

Zitat von borussenpower

Dezent

Gute Wahl

Zitat von myfxp

Vorne wird keine Luft mehr sein für Spurplatten, hinten vielleicht ein wenig.

Das stimmt nicht ganz

Wenn du von meinem Set-Up als Grenzwert ausgehst:
VA 1.4cm
HA 1.5cm

Wenn du die Tabelle von Staati nimmst:
VA 0.7cm
HA 1.5cm

Aber ja, schau sie dir mal ohne an, vielleicht genügt dir das.