Klar kann man nur drüber spekulieren, trotzdem danke für deine Hilfe 
So, war nun beim Händler und auch er konnte das Ruckeln deutlich spüren. Kam ihm selbst merkwürdig vor und er konnte es sich auch nicht erklären... Wie es aussieht müssen Sie den Wagen für ein paar Tage behalten, um alles genau anzuschauen und allenfalls eine Garantiefall eröffnen. Was für ein Dreck und das mit einem Neuwagen den ich gerade mal eine Woche hab 
Geile Sache!!! 
Wie lackierst du ihn, wenn ich fragen darf? Steht das mit den goldenen Akzenten noch? 
Wie erklärst du es dir dann?
Nicht die Bremse selbst, aber kann ja sein, dass ich Motor/Getriebe damit geringfügig überanstrengt habe und das jetzt ein Folgeschaden sein könnte, da er mit erst 500km auf der Uhr ja noch in der Einfahrphase ist. Wollte das mit der Handbremse nur auschliessen können, da das Ruckeln erst ab da auftauchte. Vlt. hatte jemand ja schon ein ähnliches/dasselbe Problem... Den 
habe ich bereits kontakiert, werde dann mal vorbeigehen.
Ja, nur im Stand, unabhängig ob D/N/P, aber keine Drehzahlschwankungen. Während der Fahrt merkt man nichts. Es ist ein impulsartiges Ruckeln, dass von vorne ausgeht und unter dem Sitz spürbar nach hinten zieht.
Komisch ist nur, dass er die ersten 500km ganz ruhig im Stand lief und kein Ruckeln da war.
Jedoch ist mir einmal passiert, dass die Handbremse noch angezogen war und ich etwa auf 40km/h beschleunigt habe, als ich es dann merkte. Das hat geschmerzt.
Seit da fing der Motor im Stand auch ganz sanft an zu ruckeln nach so ca. 4-5 sek. Kaum versprübar, aber da... Vorher musste ich auf den Drehzahlmesser schauen, damit ich überhaupt sicher war, dass er noch läuft, so ruhig war er. Denkt ihr, das liegt an der Geschichte mit der Handbremse?
Kennt jemand dieses Phänomen, bzw. hat jemand eine Ahnung von was das kommen könnte? Bin heute einen 328i gefahren und da merkt man richtig den Unterschied, da ruckelt garnichts. Bei mir tritt das Ruckeln bei jedem Stand auf, egal ob in D, N oder P. 
Letzte Woche am Großglockner
Video gibts bald
WOW, sehr sehr schön! 
Freue mich auf das Video
Ja klar, meinte natürlich bei dir... 
Ich denke auch nicht, dass ich es bereuen werde. Wegen den paar mm mehr kommts jetzt auch nicht drauf an. Besser aussehen wird es allemal 
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Ich warte gespannt auf die Ergebnisse!!!!
Hab nächste Woche ohnehin einen Werksatt-Termin, da kann ich das verbinden. Ich hab allerdings das Problem das meine Einfahrt in die Tiefgarage sehr steil ist, daher musst du mir unbedingt sagen wie viel Bodenfreiheit du noch hast, dann kann ich das vorher ausmessen.
Ich auch!!
Ja klar, werd ich auf jeden Fall machen. Was ich bereits sagen kann, ich hab mich um 1cm verschätzt beim ersten Mal nachmessen. Der Masstab den ich benutzt habe, fing nicht bei 0 an, da war noch 1cm Spatzung. Also sind es mit PP Schwert und Serienfahrwerk 12cm Bodenfreiheit am tiefsten Punkt vorne. Wenn man jetzt die 2.5cm abzieht, ist man bei 9.5cm, also gleich wie bei Alex mit der tiefen H&R Version!
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Zitat von »kedafoe«
Die Enstcheidung ist gefallen... Die Federn werden heute oder morgen verbaut
Alex: Du weisst hoffentlich, was du zu tun hast!
Aber hoffentlich die "Tiefe Version" nicht diese 20/20 dinger..
Doch, sind diese "20/20 Dinger"... 25/15 um genau zu sein Aber viel tiefer als 35/25 würde ich beim 4er sowieso nicht gehen. Wie man bei Franky sehen kann, ist das optisch die perfekte tiefe 
Naaaa also geht doch
Mit Sicherheit nicht die Tiefer Version
Gibt es bei AC Schnitzer ja auch garnet
Hehehe, ich muss ehrlich sagen, ihr habt mich schon ein Bisschen überzeugt! Vor allem dein Satz mit dem Jeep... 
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Die Le Mans kommen sehr gut!
