Beiträge von Dzeko


    Ist meine erste HEizung im Lenkrad in dem F30 daher nein noch nicht selber machen lassen. Aber ein guter Sallter bekommt das problemlos hin, musst ihm das vorher halt nur sagen ;)

    Ich habe von matten Klarlackfolien gehört, die quasi jeden Lack in einen Frozen Lack verwandeln und dadurch, dass es der Klarlack ist, der verändert wird, auch die gleiche Farbtiefe wie bei richtigem Frozen Lack erzielt wird, bei komplett farbiger Folie soll man immer nen Unterschied sehen, d.h. sehen, dass es Folie ist!?

    So ne Folie soll es geben, kenne aber keinen der sie je mals verwendet hat, auch mein Kollege hat die Folie nicht bei sich in der Werkstatt.


    Grundsätzlich wird man immer erkennen können, ob ein Auto foliert oder lackiert ist ... da gibt es einfach Stellen wo man das sehen kann, aber nicht auf den ersten Blick.
    Außerdem spielt es immer eine Rolle, welche Folie wurde verwendet und wie gut wird gearbeitet. Bei Folierern gibt es leider viele schwarze Scharfe, teilweise größere Preisunterschiede
    die das ganze Thema erschweren... Die Folien sind sehr unterschiedlich zueinander. Manche sind sehr dünn und reisen auch bei kleineren Steinschlägen, andere sind sehr Dick, lassen sich dann aber
    bei manchen Fahrzeugen nicht so einfach anwenden.

    Problem mit Folie ist, dass man das Auto damit zwar matt bekommt aber eben nicht Frozen, d.h. Mit der Tiefe und dem seidigen Glanz.

    Stimmt nicht. Mittlerweile gibt es Folien von diversen Herstellern die den Frozen Lacken zum verwechseln ähnlich sind.


    Hier in Frankfurt fährt ein F10 rum, der hat sich seinen in frozen grey foliert und der sieht aus wie abwerk lackiert, hammer das Ding !
    Den Wagen hat er bei meinem Kollegen in Friederg machen lassen. Hab mir letztens erst eine blaue Folie angeschaut, LMAA... die Folie war so geil, sowas haste echt noch nicht gesehen.
    Das war Tiefseeblau mit einem Effekt, wie ganz fein gebürstetes Edelstahl, klingt jetzt komisch, aber die Farbe war echt bombe...


    Mit der Folie kannste halt auch mal in die Waschstraße fahren usw. Bezüglich dem Folieren der Innenrahmen und Innenkanten:
    Die meisten Folierer Raten dir davon ab, kostet in der Regel etwas so viel wie die Folierung an sich von außen, weil es ein enormer Arbeitsaufwand ist und man diese Kannten ja echt nur dann sieht,
    wenn du mal ein oder aussteigst. Ich wollte das wenn auch immer machen lassen, aber mittlerweile hab ich mir gedacht, dass ist es das Geld nicht wert die 5 Sek. die das jemand sieht wenn ich mal was in den Kofferraum werfe...


    Ist ja nicht so, das folierte Autos nen schlechten Ruf hätten oder so, gefühlt jedes 10 Auto hier in Frankfurt ist foliert :D


    Hier mal ein frozen grey M135i aus dem F20 Forum: Und damals waren die Folien noch nicht soo gut wie heute !


    [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/03/09/umyqe5eg.jpg]

    Ich meine das man beim NBT das Blauzahn streaming codieren kann, bin mir aber nicht sicher.


    beim CIC ging das nicht, ich hab da mal alle Werte eincodiert gehabt und es wurde im iDrive auch angezeigt, aber das wars auch schon J

    Ich melde mich auch mal zum Thema.


    Es gibt ein Video zu den BMW frozen Lacken:

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    Grundsätzlich ist es defintiv so, dass matte Lacke, anfälliger sind. Es lohnt sich also, eine spezielle Versigelung für matte Lacke zum Schutz zu nutzen.
    Kostenpunkt etwa 30€ für die Versiegelung + Arbeitszeit wenn man es nicht selbst macht.


    Bei Folien ist das ähnlich, von Vorteil ist nur, wenn i-wo was an der Folie ist, kann die Folie einfach getauscht werden, beim lackieren muss meistens gleich die ganze Seite daran glauben.


    Am Anfällgisten sind schwarze matte Lacke, da sieht man jeden kratzer.
    Am besten eignen sich Lacke wie frozen grey, frozen bronze & frozen white, also Lacke die hell sind und damit viel Licht zurückwerfen, da fallen die kleineren Kratzer nicht so auf.


    Ich für meinen Teil würde mit ner Folie arbeiten, sieht in der Regel super aus und wenn i-wo was ist, kann man das schnell und günstig beseitigen lassen, außerdem ist der Lack geschützt
    und somit hat man noch einen mehrwert.


    Nachteil, bei Verkauf muss die Folie oft runter, weil Händler gerne wissen wollen, was unter der Folie so los ist ;)