dass die Maximalwerte die du damit manipulierst in die Steuergeräte geschrieben werden
Das hast du doch bei jeder Leistungssteigerung... Und wer damit ein Problem hat, muss auf das Powerkit zurückgreifen 
Vorteil am JB4 ist eben die extreme Individualisierbarkeit und somit auch das Wissen, was mit dem Motor los ist. Dies geht allerdings nur wenn einem eben Kulanz, etc. egal ist.
Wenn du doch schon die VIN hast, mach eine Carfax-Abfrage. Findet man aber wie erwähnt auch über die Suche
Glückwunsch zum M3 und sicherlich keine schlechte Wahl
Hoffe du hast mit dem Wagen nun mehr Spaß 
Ne, da kann ich nicht... Aber da wird sicher der Ein oder Andere F2x/F3x 35i mit einer Per4mance AGA vor Ort sein
Erfurt? Helf mir bitte mal auf die Sprünge 
Wenn dann muss es ein 300 Zeller z.B. von HJS (90 81 2010) sein, wegen Euro 6
Ist eben auch eine Art der Aufmerksamkeit 
Nach der ganzen Geschichte sieht der TE die flapsige Reaktion sicherlich nach
Einstellungen -> Licht -> Ambientebeleuchtung, alternativ hilft auch die Bedienungsanleitung
Die Softwarestände bei Version UPD05073 und der aktuellen UPD05074 unterscheiden sich scheinbar nicht, werde trotzdem mal updaten und berichten.
Edit: So habe nun von Version 5073 auf 5074 geupdated und wie zu erwarten sind MN und TN gleich geblieben, es kam allerdings ein neuer Eintrag HN hinzu... Mal schauen ob und wenn ja welche Änderungen sich bemerkbar machen.
Hi Robert, hat sich in der Sache mittlerweile etwas getan?
