WHAT 
400€ um die Kiste an den Strom zu hängen?! Haben die da extra einen zum Mindestlohn eingestellt der das Ding 3 Tage mit nem Fahrraddynamo betrieben hat?
Da wird einem Angst und Bange bei der "Kreativität" mancher Werkstätten. Ich möchte nicht wissen wie viele Leute sowas einfach unwissend bezahlen 
...was jetzt schon einige Male erwähnt wurde...
Thorsten
Mea Culpa! Habe das Thema nicht komplett verfolgt.
Och nöö
Was ist denn unter "externer Bestromung" zu verstehen 
In der aktuellen Preisliste März 2017 für M3/M4 finde ich die Option nirgends Kommt es jetzt doch nur für die nicht-M Modelle?
Ein Freund von mir hat auch schon DPFs wieder gangbar gemacht: mit dem guten alten Kärcher 
Hab aber keine Ahnung wie lange die danach noch gehalten haben oder ob er auch schon diese Mittelchen ausprobiert hat
Servus!
UFF war mir bisher noch gänzlich unbekannt Codierungen hast du ja schon gelöst sonst hätte ich dir da auch behilflich sein können. Schau mal unter "Treffen" da haben wir Franken auch nen eigenen Thread 
Der Meister verlässt endgültig die Bühne. Das Publikum schweigt in Ehrfurcht 
Danke für die fundierten Beiträge zu diesem Thema und nicht zuletzt den Erfahrungsbericht hinterlegt mit harten Fakten
Das war dann also das, was man am Ende geht sehen konnte bei dem Audi V8, wo die eine Bank Ultimate bekommen hat und die andere normalen Kraftstoff? Da konnte man ja auf die Ventile schauen, die auf der einen Seite ziemlich unschön aussahen und auf der anderen quasi wie neu.
Die 4.2 FSI von Audi sind aber auch für extreme Verkorkungen bekannt Als der Motor damals im RS4 mit 420ps raus kam hat so ziemlich KEIN Motor die 420ps auf dem Prüfstand geschafft, nahezu alle haben unter 400 gestreut und manche mit etwas "mehr" Km (50k aufwärts ) lagen eher in Richtung 350. So ab 80kkm gings dann richtig schön los mit verkorkten Ansaugträkten
Ihr habt ne PN Jungs 
Wollte eig in den nächsten 2 Wochen bestellen...
Bist Du sicher Hendric,
für den Wasserkühlkreislauf kann ich mir das noch vorstellen, aber im Ölkühlkreislauf nen Zuheizer ?
Was mir aufgefallen ist ... wenn ich bei diesen Temperaturen starte (aus Überzeugung kein Scheibenkratzer bin) & wegen zugefroren oder eingeschneit den Taster für die Scheibenheizung aktiviere, ist es innerhalb kürzester Zeit möglich, den Mist so von der Scheibe zu wischen/wegzuschieben ect. ... könnte mir vorstellen, das die nen elektrischen Zuheizer in Form eines Föns (nannte oder nennt sich immer noch bei Opel Quick-Heat) verbaut haben, denn so fix wie das geht, kommt kein Motor auf Temperatur.
Meinst du den elektrischen Zuheizer für die Lüftung? Das ist bei Dieseln ja schon 10-15 Jahre usus. Sonst würde die ersten 10-15km ja auch kaum warme Luft aus der Lüftung kommen.
Zuheizer für Wasser / Öl sind mir allerdings neu
