Beiträge von TheBMW

    Wenn der Bremsenservice zurückgesetzt wird (über Kombiinstrument), fängt der Zähler wieder bei 60tkm an. Die Restlaufzeit wird aber dennoch wieder wie gewohnt berechnet, es ist also kein fixer Intervall eingestellt.

    Bei mir hat er nach dem Rücksetzen der VA 110.000km bis zum nächsten Wechsel angezeigt 8o

    Die DUH wirft BMW jedoch vor, dass die Abgasrückführung im 320d ab einer Drehzahl von 2500 Umdrehungen pro Minute heruntergeregelt und ab 3500 Umdrehungen komplett ausgeschaltet wird. Das sind Drehzahlen, die im normalen Fahrbetrieb häufig erreicht werden.

    Also ich erreiche im normalen Fahrbetrieb mit meinem Diesel nicht häufig diese Drehzahlen. Wer fährt bitte, außer beim starken Beschleunigen (wobei man nicht permanent stark beschleunigt) oder auf der BAB mit solch hohen Drehzahlen mit einem Dieselmotor? Das ist schon wieder mMn ein populistischer Absatz, der falsch ist.

    Ja, denn eine Koppelstange/Pendelstütze ist nur ein Metallstab (oftmals auch aus Kunststoff) an dessen Enden Kugelpfannen sind, in denen Kugelköpfe spielfrei liegen. Diese Kugelköpfe sind dann mit Stoßdämpfer und Stabilisator verschraubt.


    Wenn man nun das Fahrzeug auf der Bühne hat und an den Pendelstützen nackelt, würde man Spiel in den Kugelköpfen spüren. Wenn ein Spiel spürbar ist, sind die hinüber.

    Weil dann die Verriegelung vom Getriebe genutzt wird was einfach unnötig ist und den Verschleiß dieser erhöht wenn es unnötig oft gemacht wird.

    Bei den alten Automatikgetrieben ist nur eine Sperrklinke mechanisch in eine Verzahnung gerutscht/gefallen/geschoben worden oder wie auch immer. Da gab es im Stillstandsbetrieb keinen Verschleiß. Wenn das Fahrzeug noch in Bewegung war, dann schon.
    Wie es bei den aktuellen Wandlerautomaten ist, weiß ich nicht.



    Was passiert eigentlich wenn der Motor gegen den Wandler arbeitet?


    Zumindest erhitzt sich das Öl und kann im allerschlimmsten Fall nicht mehr heruntergekühlt werden. Die Folge sind verbrannte Reibscheiben und ein Ausfall des Getriebes. Kommt halt drauf an, wie sehr man es übertreibt :D


    Jedoch sollten vorher Schutzmechanismen wie Drehzahlabsenkung des Motors usw greifen....


    Der, der das Teil konstruiert hat, gehört geschlagen...

    Die Snap-In-Adapter sind mMn eh nicht zu Ende konstruiert und entwickelt:


    Man kann ein IPhone nicht mit Schutzhülle einlegen/einklemmen/einclipsen oder wie auch immer, weil es zu dick ist. BMW selbst bietet auch Schutzhüllen an. Man hat damit jedoch genau das gleiche Problem.... also ist nicht einmal das BMW-Zubehör zueinander kompatibel :fail:

    Wenn du dein Telefon mit dem Auto koppelst, kannst du ja auswählen, welche Berechtigungen das Auto erhält:
    -telefonieren
    -Daten senden/empfangen
    -Musik per Bluetooth übertragen


    Falls du "Daten senden/empfangen" angeklickt hast, nimm diesen Haken mal raus. Manchmal klappt das nicht, dann musst du das Handy komplett löschen (und am Handy das Auto) und danach beide neu koppeln und eben die Datenübertragung nicht genehmigen.


    Das hat bei mir immer wieder zu Ausfällen bei der Musikwiedergabe geführt.


    BtW: ich hab ein CIC Business