Die Tieferlegung ist insofern irrelevant, da auch bei einer Serienfeder ein Rad/Reifen nirgends schleifen darf, wenn die Feder auf Block geht. D.h. daß die komplett eingefedert ist und Windung auf Windung liegt.
Primitiv gesehen hast du bei einer Tieferlegung nur den Zustand wie bei einem eingefedertem Auto mit Serienfedern.