Beiträge von TheBMW

"Nackte" F31 gibt es einige -> allesamt Ex-Behördenfahrzeuge aus dem Polizeidienst

Zitat von myfxp

Ulkige Logik - gerade wenn er sich die "aktuell(st)e Version" runtergeladen hat (was gar nicht nötig gewesen wäre, weil es auch mit einer Software-Version z.B. vom 22.05.2013 bereits funktioniert), dann kann's ja an der (mangelnden) Aktualität genau nicht liegen.

Vielleicht meinst Du aber eher die Daten statt der Software selbst? Aber auch mit den aktuellen Daten geht es - ich hab am Donnerstag auch die neueste Software von 11/2015 aufs Auto gespielt bekommen: ECO PRO als Startmodus funktioniert (hab's aber wieder rausgeworfen, weil ich's nicht haben will). Der dafür notwendige Datenstand ist seit ca. 3 Wochen verfügbar (wobei ich nicht mal sicher bin, ob es bei dem betreffenden Steuergerät überhaupt ein Update gegeben hat). Komisch, das...

Dazu kann ich nix sagen. Das ganze Kodierzeug ist für mich mehr oder weniger Neuland und da kenn ich mich nicht aus. Es hat halt nicht funktioniert. Aber wenn es mal räumlich und zeitlich passt, darfst du gerne dein Glück probieren. Wenn es dann funktioniert -> wunderbar. Wenn nicht, hat sich für mich nix geändert und ich muss nach wie vor den Knopf drücken.

Zitat von myfxp

Hmm? Du brauchst jetzt also kein Tempolimit mehr zu beachten? Will ich auch haben.

ungeschickt ausgedrückt: die Vmax wurde aufgehoben

Das steht außer Frage, daß Florian bzw F&F beim nächsten Mal meine erste Anlaufstelle ist. Und es kann gut sein, daß es wirklich an der Aktualität der SW lag, da er sich in meinem Beisein erst die aktuell(st)e Version runtergeladen hatte. Bei mir wurde ja erst einen Tag vor unserem Treffen eine neue SW seitens BMW eingespielt. Das allerwichtigste hat ja funktioniert: Tempolimit entfernen
Er hat ja eh schon mehr Zeit investiert und kodiert, als ursprünglich abgemacht wurde und leistet einen wirklich guten Support

Das ist auf jeden Fall ein Argument!

Grade in der Bucht durch Zufall gefunden: KLICK

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Wo wohnst du denn?

Ich hab noch eine neue Hupe rumliegen und die könnte man sonst mal probehalber kurz anschließen. um zu testen.

Zitat von BMWF30WINS

Ich will nicht unnötig Geld ausgeben oder die Batterie laden wenn nicht wirklich notwendig.

Wir reden von ca 65 - 70 Euro bei einem bekannten Online-Händler (Ama....). Da kann man nicht von "viel Geld" reden finde ich. Und in gewissem Umfang wird die Batterie es notwendig haben, da die zahlreichen Steuergeräte alle Saft brauchen, selbst wenn der Wagen nicht bewegt wird. Letztendlich ist es natürlich deine Entscheidung.

Hab ich das falsch im Kopf oder hat der TE seinen 435 noch gar nicht sooo lange?

Bei euch ist das plausibel. Ich kam nur auf die Frage, weil ich eben der Meinung war, daß eben der Wagen des TE noch nicht so alt ist. Wenn ich mich irre, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil

Jetzt mal blöd in die Runde gefragt:

wenn der 35i mit "nur" 306PS (oder so) zu schmalbrüstig ist und man(n) um die 360PS haben will, warum kauft man sich dann nicht gleich einen 40i?

Zitat von uli101

Hallo TheBMW,

eigentlich hat die Nachrüstung problemlos funktioniert.Bis auf eine kleine Unsicherheit.

Bei der Montage war ich mir beim Punkt "Sicherungskasten High verbaut oder nicht" nicht ganz sicher.

Was bedeutet in der EBA " Sollten am werksseitigen verbauten Sicherungskasten hinten die Kontakte von PIN 4 und 5 des Steckers Z2*8B fehlen, ....)?

Wenn ich den Stecker Z2*8B ziehe und in den Sicherungskasten hinein schaue, sehe ich nur Kontakte an PIN 1, 3 und 5 (genau wie beim beigelegten High SK)

Mein Sicherungskasten sieht genau so aus wie der im Nachrüstsatz. Heißt auch 6114 V8, und dann eine andere Nummer.

Ich habe entschieden, dass ich den High Kasten habe, und so die Kabel A14 und A15 nicht angeschlossen und wie beschrieben isoliert. Hast Du es anders gemacht?

Vielen Dank

Uli

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Ich hab auch den Sicherungskasten High bereits verbaut gehabt und deswegen die Kabel laut EBA isoliert und zurückgebunden,

Mir ist nur eine Sache aufgefallen:

Es sind Stromdiebe mitgeliefert worden und einer mus ja vorne an der A-Säule rechts an einem der Stecker angebracht werden. Da hatte ich ein Kontaktproblem. Im Zuge dessen hab ich die Stromdiebe entsorgt und vernünftige Lötverbinder verwendet. Damit war das Kontaktproblem erledigt.

Bzgl der Steuergeräte:
IMG_2418.JPG

Das sind die beiden, die ich mitbekommen habe. Eines der beiden war dann bei E-Satz nochmal dabei und bei dem anderen gab es auch verschiedene Versionen.

Hast du mal geschaut, ob das Stg der AHK auch das für dein Auto ist? Da gibt es meines Wissens nach verschiedene.

Ich hab mir die ET-Liste beim Händler besorgt und dann, mit Ausnahme des E-Satzes, die Teile auf dem freien Markt besorgt. Dabei stieß ich auf zwie Probleme: das richtige Modul für die AHK und den passenden Lüfter.