+20 PS
Du hast das Vorzeichen verwechselt, der senkrechte Strich ist falsch ![]()
+20 PS
Du hast das Vorzeichen verwechselt, der senkrechte Strich ist falsch ![]()
HAst du beim Räderwechsel die Radnaben penibel gereinigt?
Was versprichst du dir von dem offenen Luftfilter?
Der Dieselpreis von 1,50 pro Liter ist schon geknackt.
Der war bei Uns schon Anfang Oktober geknackt
Bezieht sich die Aussage "Mutter am Aluminium-Schraubadapter" nicht auf die Kontermutter zur Längenanpassung? Für die M10 (?), die Strebe mit Domplatte verbindet, finde ich 24Nm etwas wenig.
EOS "Badewanne"? Nö, nur so'n elektronisches Zeugs, siehe Signatur.
Escort Cabrio Baujahr 1987 ![]()
Sag mal, kennst du dich nur explizit beim F33 aus oder auch grundsätzlich mit Cabrios? Also Fenstereinstellung und Dacheinstellung bzgl. Dichtigkeit....
Außerdem halte ich persönlich von den Frontaufsätzen nichts. Im Forum gab es schon mehrere Fälle, wo der Aufsatz bei höheren Geschwindigkeiten gebrochen ist. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das noch nicht bei originalen Teilen passiert, wenn diese korrekt gemäß EBA verbaut wurde. Somit sind für mich die originalen Teile die einzige sichere und legale Variante.
Aber nur meine persönliche Meinung kann jeder gerne anders sehen.
Hatte schon einige Zubehör-Frontaufsätze und Heckflügel (nicht am F3x) verbaut, die problemlos hielten. Waren halt allesamt mit ABE oder einem Gutachten zur Eintragung. Und das wird wohl der entscheidende Punkt sein, da hier bereits der Hersteller auch die Festigkeit bei Betrieb nachweisen muss, um die Dokumente zu erhalten.
Dutte330 , wo fühlst Du das 15w-50 ab ? Hab' sowas noch nicht gesehen...
Im Escort fahre ich ein 10w-40 und im Chevy ein 20w-50. Das sind die jeweiligen Empfehlungen/Vorgaben der Hersteller zu den Fahrzeugen zu der damaligen Zeit gewesen. Beides sind auch keine sythetischen, sondern mineralische Öle.
Dem Escort merkt man selbst im Winter keinerlei Probleme beim Starten oder Warmlauf etc an, der Chevy mag tatsächlich keine Temperaturen unter 0°C (wobei da weniger das Öl als mehr der Vergaser ohne Kaltstarteinrichtung das Problem ist
)
und wenn du es ganz genau wissen willst, gibt es so ein Öl-Guru-Forum, in dem auch welche aus unserem Forum unterwegs sind. Das scheint aber schon nahe eines Doktorgrades zu sein...