Beiträge von NoSilentRunning

Nur weil ein paar vollkommen unbedeutende Absatzmärkte (und dazu zählt Deutschland nun mal) beschließen, die Elektromobilität per Batterie sei das Heilmittel, bricht noch nicht das Ende des Verbrennungsmotors heran. Es gibt auch nicht DIE Lösung für alle Anwendungsfälle - am Ende werden mehrere Technologien parallel (=teuer) nötig sein wenn man keine Abstriche bei Verfügbarkeit und Komfort haben möchte.

Zum Thema Verdienst - die Gehaltsdebatte ist die völlig falsche - wir brauchen eine Steuerdebatte! @M-Power hat mit seinem Punkt 2 absolut Recht.

Wenn sich dort Dreck/Rost sammelt dann kann es beim langsamen Fahren durchaus zur wahrnehmbaren Geräuschentwicklung kommen...

hinten Quietschen? Mal die Handbremse eingebremst?

Ein (moderner) Turbomotor (mit Ladedruckregelung) streut nicht*

*ein paar PS hin oder her wegen Reibung, aber nicht mehr wie 10PS.

Die gemessene Mehrleistung kommt aus den unbekannten Größen und der fehlerhaften Korrektur der Messwerte. Aber das Thema hatten wir ja schon öfter jetzt, und jedes mal kommt jemand neues mit 'streut nach oben'

Das einzige ist, dass die Leistung länger anliegen kann (höhere Außentemperatur, niedrigere Luftdichte). Aber höher wird sie dadurch nicht (Steuergerät regelt ab).

Egal welche Downpipe man kauft, der Kat ist immer von HJS...

ich hätte auch lieber nen Schalter... Aber wurde ja nicht angeboten

Zitat von Lopfing

40k für einen 2016er ist ja auch brutal überzogen. Wenn man mal bei 35-36 ansetzt, kommt das wohl eher hin. Die Kohle die da drin steckt, kriegt man eh nicht wieder.

Nö, für einen 40i mit MPPSK ist der Markt so dünn, da geht der Preis schon in Ordnung. Der letzte seiner (legalen) Art

Man sollte den Preis in den ersten Wochen (mindestens 4) niemals reduzieren... potentielle Käufer müssen Zeit zum überlegen haben. Wenn man dann zu früh anfängt runter zu gehen wartet nur jeder wieder ab wie weit der Preis wohl noch fällt...

EU = DIN + 68kg Fahrer + 7kg Gepäck

Zum LL04 kann ich nix sagen da ich LL01 fahre, aber dafür kann ich insofern beitragen als dass ich auch Ravenol fahre » VST SAE 5W-40 mit Wechselintervall jährlich/ca. 15tkm. Der Bock sieht aber auch regelmäßig 6000+ 1/min, da geht das schon in Ordnung...

Edith sagt: 0 Ölverbrauch übrigens...