Beiträge von NoSilentRunning

Kommt auch auf die Geschwindigkeit an beim blubbern...

Die HJS Downpipe hat eine EG Nummer und wäre eintragungsfrei

Dann sei einfach froh dass es bei dir nur im Stand auftritt und nicht beim fahren

Im Winter / bei sehr kalten Temperaturen oder bei nur einem einzigen Pull wird man keinen Unterschied per Popometer feststellen können. Aber wenn's heiß ist, oder auf dem Rundkurs, hat man länger Dampf zur Verfügung. Insbesondere wenn die Lastanforderung hoch, die Geschwindigkeit jedoch niedrig ist.

Wie in anderen Bereichen im Leben kommt es halt doch auf die Ausdauer an

Edit: Aufgrund des geringeren Druckverlustes entlastet man natürlich auch den Turbo, was zu einem schnelleren Druckaufbau führt. Allerdings - bedingt durch das größere Volumen - negiert sich dieser Effekt auch wieder, ist also mehr eine theoretische Überlegung. Aber der Turbo freut sich trotzdem.

Wenn man auf Fehlersuche ist warum man das gleiche Geräusch/Knacken beim Fahren vernimmt/verspürt

Sitze gerade zufällig im Auto und sehe dein Video - hört sich bei mir exakt gleich an...

Ok, bin auf Bilder gespannt

Bin ich mal gespannt ob die Endrohre passen, wie sind die innen aufgebaut? Die Rohre vom Topf gehen bis knapp unter den Diffusor, wenn kein Innenrohr vorhanden ist muss geschnitten werden

Für die Eintragung von Spurplatten wird doch lediglich die Zulassungsbescheinigung Teil I benötigt, und die hast du auch bei Leasing vorliegen - was sollte also so schlimm daran sein?

Ich fahre auf meinem 340i im Winter rundrum 225 auf 18 Zoll. Man muss halt bisschen den Gasfuß zügeln, optisch passt das schon. Zur Not gibt's ja noch Spurplatten

Ich würde jedem die REDI Sensoren empfehlen - siehe Montage RDCI bzw. VDO Redi Sensoren

Gerade bei großen Felgen erleichtert es doch die Reifenmontage ungemein, man kann stinknormale Ventile fahren, sie sind schnell gewechselt (Reifen muss nicht ganz runter...)