Moin,
du sagst du hattest original "Int.leisten Alu Hexagon m. Akzentleiste Schwarz hochglänzend".
Ich hab ja auch auf M-Performance Interieur umgebaut, und der rechte Luftausströmer ist da ja nicht mit dabei. Bei mir ist das das letzte Teil mit Chromrand, bei dir sieht das so dunkel aus? War der dabei oder hast du den gegen was anderes getauscht?
Grüße
Weil das Funktionsprinzip das selbe ist. Auch der B58 muss atmen können 
Auch wenn ich selbst kein Facebook nutze, so habe ich festgestellt, dass eine öffentlich sichtbare Anfrage auf einer Firmen-Facebookseite mittlerweile eine sehr erfolgversprechende Vorgehensweise sein kann. Da hier sehr schnell eine große Nutzerzahl per 'gefällt mir' für den Hersteller die Relevanz deutlich erkennen lässt (und insbesondere die Kundenbetreuung auf dem neue-medien-müssen-wir-machen Trip ist).
So wie die oberen Schrammen auf dem Bild zu erkennen sind könnte es tatsächlich sein dass die Felgen gedippt wurden.
...wird langsam dünn für meine "würde sagen" Behauptung
! Das muss ich noch mal genau checken wobei ich weiterhin mit Abzug86 der gleichen Meinung bin dass der Schuppen in Comfort über das gesamte Band bis zum Limiter deutlich leiser als in Sport/+ ist, damit die Klappen zu sein müssten. Die Knallerei von xx-xD-xx hatte ich auch schon mal ganz vereinzelt in Comfort, das klingt dann aber schon stark gedämpft!
Ich fahre auch oft schon mal komplett "offen" (Dach und Scheiben), auch innerhalb von Bebauung und lade durch. Also wenn da in Comfort die Klappen offen wären kann ich mir den dann hörbaren Lautstärkeunterschied zu Sport/+ nicht erklären. Wie sollte das in Sport/+ mit offenen Klappen noch mal lauter werden als in Comfort?
Muss mal sehen ob ich das Signal für die Klappenansteuerung irgendwie live monitoren kann.
Beschleunigung im Komfortmodus von 3000 auf 50001/min sollte deutlich hörbar sein wann die Klappen aufgehen. Je nach Zündzeitpunkt, Nacheinspritzung usw. kommt dann im Sportmodus noch der Krawall dazu.
Bei mir gehen die Klappen in EcoPro/Comfort ab ca 4.000 1/min ebenso auf.
Hat er gar nicht gelöst, einfach drüberlackiert.
Alleine das rechtfertigt das ganze nochmal neumachen zu lassen.
RTTI steht nur da wenn man ein Ziel eingegeben hat. Sonst erkennt man es nur anhand der farblichen Markierung.
Ich hätte meinen F31 gerne mit Handschalter genommen... gibt's aber nur mit ZF 8-Gang. Warum? Konnte mir auch mein Händler nicht erklären. Hätte aber nur emotionale Gründe gehabt, fahrleistungstechnisch muss man vor den modernen Wandlerautomatiken einfach den Hut ziehen 
Ich geb's auf. Ach ne, eins noch: Wie schön, dass "deine Interpretation" letztendlich 0 Bedeutung hat - genauso wie meine. Fakten gegen Glaube, eine hoffnungslose Diskussion.
