BJ 05/2016, Einbau MPPSK 200km nach Kauf - hat von Anfang an geknallt wie irre 
Letztes Softwareupdate Dezember 2017 wegen adaptivem Fahrwerk - Fahrzeug wurde komplett programmiert.
Anfangs bildete ich mir ein er würde weniger knallen. Bin mittlerweile der Meinung, dass sich nichts geändert hat.
Habe meine Plakette auch auf runder Trägerfolie - wie wollen die von außen feststellen, ob die Plakette direkt auf der Scheibe klebt? Ist nicht feststellbar! Zumal die Plaketten ja eh Kennzeichen-gebunden sind. Was will ich damit in einem anderen Fahrzeug?
Und in Stuttgart wird hier scharf kontrolliert: ohne Plakette, falsches Kennzeichen (bspw. nach Ummeldung) sind sofort 80€ fällig.
Zitat von "Stuttgarter Zeitung"Im Jahr 2016 gab es 25 893 Fälle, bei denen Autos mit keiner oder einer falschen Plakette in der Stadt festgestellt wurden“, sagt Stadtsprecherin Jana Braun. Zum Vergleich: 2014 waren es noch etwas mehr als 18 000, 2015 knapp 20 000.
Läuft 
Das M fahrwerk würde ich über kurz oder lang trotzdem ersetzen - muss ja nicht unbedingt tiefer, aber bei gleicher Höhe geht auch deutlich sportlicher & gleichzeitig komfortabler
Also das Knallen wie in dem Video aus England bekommt meiner schon auch hin, so ist's nicht 
Meine Tabelle steht schon irgendwo, aber zur Einfachheit hier nochmal.
Wenn man die DIN-Korrektur rausrechnet (wie für Turbomotoren eigentlich vorgesehen) kommt 278 kW raus
Habe mal kurz die Korrekturfaktoren rausgerechnet (siehe http://www.auto-motor-und-spor…ruefstaende-10321066.html
Ich kome auf 268 kW - und damit ziemlich genau der Werksangabe entsprechend
Meiner hatte unkorrigiert 278 kW - und Henni war damals auch sehr verwundert und meinte "der hat zu viel"
Mit M-Performance Diffusor oder mit M-Paket Diffusor?
Ich kann an dem Video soweit eigentlich nichts auffälliges feststellen... entweder es liegt an meinen Kopfhörern oder es ist "normal"...
RonG wo kommst du denn her? Wir können ja mal eine Vergleichsfahrt machen...
Die Wertetabelle würde mich noch interessieren...
Also meine Schelle wurde an zwei Stellen vom BMW Händler punktgeschweißt.
Das heftigste Schlagen vom Auspuff kommt von den (karosserieseitigen!) Bolzen die das Hitzeschutzblech im Bereich des Beifahrersitzes halten. Das ist dann wie wenn in metallischer Hammer auf ein Metallblech schlägt - laut, deutlich spürbar und hört sich sehr ungesund an.
Dann gibt es noch das Anschlagen an den Auspufftunnel - erkennbar durch stellenweise "plattgedrücktes" Hitzeschutzblech.
Im Bereich der Querstrebe konnte ich noch kein Anschlagen feststellen, habe aber auch schon seit einigen Monaten nicht meh runters Auto geschaut.
Ich bin am Überlegen testweise mal Hitzeschutzband (also sowas > http://www.ebay.de/bhp/auspuff-hitzeschutzband) anzubringen ob es eine Verbesserung bringt...
Edit: 390 PS klingt sehr gut, aber 10 % Abweichung kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen. Wenn's tatsächlich so sein sollte gratuliere ich dir aber zum "Jackpot"
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