Kurze Frage an alle 40i Fahrer - macht euer B58 auch grundsätzlich einen Kaltstart? Selbst wenn meiner warm ist und ich ihn nur 2 Minuten abstelle läuft er die ersten 30s mit erhöhter Drehzahl und auch die Klappe lässt sich nicht öffnen...
Beiträge von NoSilentRunning
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Klar erkennt man wo das ist
Alles richtig gemacht
(ok, mit Ausnahme der Pfosten, die hättest du ruhig raus nehmen können 
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Als ich mit meinem bei der Abnahme war, meinte der von der DEKRA das diese Klappenanlagen im "normalen" Modus geprüft werden. Heißt mit geschlossener Klappe. Wenn er da die Richtlinien erfüllt, ist es quasi egal wie laut er mit offener Klappe ist.
Ob das so stimmt weiß ich nicht. Das sind nur die Infos die der mir gab weil es mich auch mal interessiert hatte.
Richtig, so war es bis Sommer 2016: Maßgeblich für die Lautstärkemessung war die "Standardeinstellung" (also Klappe zu). Hier ist ja auch alles durchaus zivilisiert
Seit Sommer 2016 lautet die neue Richtlinie: Klappenanlagen müssen in jeder Konfiguration die Lautstärkevorschriften einhalten. Der M2 hat z.B. dieses Problem, der C43 auch... daher sind die (legal) deutlich leiser
Zum Glück gibt es Bestandsschutz
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Ja, dann muss dein
nochmal ran (oder der der ihn montiert hat). Die flachgepressten Teile müssen 100% waagrecht sein, dann sitzt er richtig. -
Moin!
Sagt mal ist es richtig dass man - was mit der alten remote App ging! - Mit der neuen connected App wieder keine Zieleingabe über eine Karte machen kann? So was blödes..
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Mir ist ein Rätsel wie man sich so stur stellen kann und so offensichtlich gegen den Kunden abreitet....
Wenn's von 3 Kunden 2 akzeptieren und einer nicht und geht wieder, ist immernoch Gewinn gemacht. Und ich behaupte, die große Mehrheit (9 von 10) akzeptiert es einfach - aus Sicht der Versicherung also alles wunderbar so...
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M3 kann ich mir nicht vorstellen, der müsste doch eine andere Spur haben? zumindest der Sturz würde dann wohl nicht mehr passen...
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Was mich wundert, warum werden da andere Domlager verwendet beim ad. Fwk?
Kann ich dir nicht genau sagen, Kabel sollte ja woanders lang laufen... die Teilenummer ist jedenfalls unterschiedlich
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f31n&typ=8h11&og=02&hg=31&bt=31_0950
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Ich glaube mittlerweile dass es die Domlager des adaptiven Fahrwerks sind.
Ein Dämpfer kann so ein Geräusch nicht erzeugen, es sei denn seine Kolbenstange würde verklemmen. Dann wäre er aber eigentlich in 0,nix gänzlich kaputt.
Ich denke ich werde meinen
mal fragen ob er mir die adaptiven auf nicht-adaptive Domlager auf Kulanz tauschen kann. Mein adaptives FWK ist ja schon raus, und dieses Knacken beim Lenken habe ich trotzdem noch... -
Hast du mal versucht beim drehen die Hand auf verschiedene Bauteile zu legen um zu erfühlen was da knackt?
