Beiträge von NoSilentRunning

Wenn du den Motor anmachst und auf den Sportmodus wechselst, geht die Klappe erst auf wenn der Kaltstart vorbei ist und du einmal Gas gegeben hast. Vielleicht hilft das?

Druckwandler können auch ähnliche Geräusche machen... Insbesondere beim 'vom Gas gehen' entsteht dann so eine Art Knarzgeräusch...

Das Geräusch war nur weg weil der BMW auf die Bühne genommen wurde... irgend eines der Gummis/Lager ist wohl unterdimensioniert... vielleicht kann man ja per ETK rausfinden, ob bei der variablen Sportautomatik i.V.m. adaptiven Fahrwerk andere Lager verbaut werden? Domlager auf jeden Fall, was noch?

Fahrzeugschein > eingetragene Achslast > durch 2 teilen...

Mir wären 4 Minuten Differenz auf einer Achse zu viel...

Keine Klappe? Kriegt das Ding so ne Zulassung?

Also mit Mao und Staati hab ich mich schon öfters gefragt wie es BMW beim MPPSK gschafft hat. Wir haben (Gasstöße im Stand) 110db gemessen - bei ner Serienanlage!

Die zugehörige 300 Zellen-Downpipe von HJS hat ne ECE Zulassung, damit schafft man bestimmt 120dB ohne wegen Auspuff einmal beim TÜV gewesen sein zu müssen...

Schrägparker: Ein Stellplatz der vorne/hinten hoch geht und ein anderes Auto parkt drunter.

>> Die Lager sind ständig auf Zug

Da man mit MPPSK die selbe Leistung wie JB4 erreicht (FBO mal ausgenommen), würde ich auch stark zum MPSSK raten. Der Sound ist auch lauter besser

Zitat von Miru

Also immer auf im Sportmodus, egal ob man z.B. Den Motor nicht im Sportmodus auf Sport betreibt?
Habe echt schiss das das Ding dann zu laut ist und nervt.

Man kann auch im Comfort Modus in S schalten (Gangwahlhebel nach links) dann bleibt die Klappe zu.

Wenn man nicht voll drauflatscht und Drehzahl fährt wie ein Irrer, ist es auch möglich im Sportmodus (einigermaßen) leise zu fahren.

=> Lautstärke hängt stark vom Gasfuß des Fahrers ab