Alles anzeigenWie sihets denn ansonsten mit diesen Optionen aus:
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
Automatic Getriebe Steptronic Sport vs Automatic Getriebe Steptronic
Driving Assistant
Spurwechselwarnung
Surround View
Mit dem Sourround viev konnto ich ind er Kürze der Zeit gar nichts anfangen, die Surwechselnwahnung ging so und der Rest kiene Ahnung, die erste Option klingt ganz gut, aber benutzt das jemand?
Zimelich angetan hat mir die NighVision aus dem 5er, ich hatte mal ein Wildunfall. Aber schaut man da nun nachts die ganze Zeit auf das Display? Klingts auch dubios!
Insgesammt werden uns da ganz schön viel Features schmackhaft gemacht, die vermutlich zu 50% sinnlos sind und sicher auch oft unausgereift.
Erstmal zum Fahrwerk - ich schmeiße mein adaptives Fahrwerk jetzt raus und wechsle auf ZF Sachs Performance. Gleicher Komfort bei deutlich besserer Straßenlage - klar, ein Fahrwerksspezialist hat ganz andere Möglichlichkeiten. Sportliche BMW Fahrwerke suggerieren Sportlichkeit in aller Regel einfach dadurch, dass sie "hart" sind und es sich dann "straff" anfühlt. Hier kann man schon für wenig Geld für super Abhilfe sorgen.
In meinen Augen:
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion > Spielerei, nurfür Autobahn-Vielfahrer
Automatic Getriebe Steptronic Sport vs Automatic Getriebe Steptronic > definitiv Sportautomatik (Schaltpaddels)
Driving Assistant > Spielerei
Spurwechselwarnung > Spielerei
Surround View > Spielerei die bei viel Stadtverkehr hilfreich sein kann
Ich für meinen Teil würde auf ein HUD nicht mehr verzichten wollen...