Schon komisch wie viele widersprüchliche Informationen genannt werden...
An der Software kann's ja schlecht liegen, hier muss nichts "produziert" werden.
Die Passgenauigkeit der Auspuffanlagen war... naja, sagen wir die korrekte Montage hat nicht jede Werkstatt auf Anhieb hinbekommen - aber ob das ein Grund wäre?
Da sieht man mal wieder wie die Fahrstrecke den Verbrauch beeinflusst 
Nur mal als Beispiel:
Durchschinttsverbrauch 340i:
9,2l bei täglicher Fahrstrecke 15km hin, 15km zurück wenn man sich im EcoPro an die Geschwindigkeitsbegrezung hält und nicht jedes Ampelrennen 
gewinnen muss.
10.2l/100km hatte ich die 9000km davor, da war alles dabei, von Stop&Go im Stadtverkehr (hauptsächlich) bis 250 km/h auf der AB...
Kommt natürlich stark auf's Fahrprofil an. In der Stadt mit viel Stop&Go wird der 335i sich einen kräftigeren Schluck genehmigen.
Wird die Mehrleistung entsprechend genutzt, wird auch hier das Trinkverhalten ausgeprägter sein.
Versicherungsbeiträge kannst du dir z.B.bei der wgv direkt ausrechnen, könnte mir vorstellen dass die Differenz nicht groß ist.
Steuern kann man auch direkt ausrechnen.
Beide Motoren sind Twinscroll, das heißt ein möglicher Turboschaden wird ungefähr gleich teuer. Ggfs. hebt der 335i länger, da er nicht so hochgezüchtet ist wie der 4 Zylinder 328i. Restliche Reparaturkosten,so denn etwas kaputt geht, schenken sich nichts, da der Rest vom Fahrzeug (natürlich ausstattungsabhängig) identisch ist. Ggfs. Unterschiede bei der Bremsanlage...
Beachte: Höhreren Wiederverkaufswert des 335i nicht vergessen!
Es ist und bleibt dabei dass der 340i/440i mit MPPSK einer der lautesten serienmäßigen BMWs ist die man kaufen kann 
Nicht StVO - Teilezulassung!
Bild aus 1erforum:
[Blockierte Grafik: https://www.1erforum.de/attachments/image-jpeg.42020/]
Siehe auch leebmann:
BMW M Performance Klappenschalldämpfer-System - LEEBMANN24
"Für den Sport-Modus sind keine weiteren Zulassungsdokumente notwendig. Der Schalldämpfer ist für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.
Bei Verwendung des Track-Modus auf öffentlichen Straßen erlischt die Zulassung gemäß StVZO (Straßenverkehrsordnung). "
Der M2 hat eine Klappen-Auspuffanlage mit Funkschalter.
Um die Klappe per Funk schalten zu können, muss AN DER KLAPPE ein Schalter umgelegt sein. Den Schalter umzulegen ist im Bereich der StVO nicht erlaubt.
Also Knallen tut's noch ganz ordentlich, nur halt nicht sofort.
Vielleicht kann ja mal jemand testen:
1. Im Eco Pro Modus fahren (70km/h)
2. Vom Gas gehen, ab jetzt kein Gas mehr geben
3. In den Sport Modus wechseln
4. Per Paddel in den 2. Gang schalten
Knallt's ordentlich, oder nur verschluckt?
Wenn Du im Sportmodus bist sind die Klappen doch eh immer offen.
Das ist es ja, wenn man in den Sport-Modus wechselt ohne Gas zu geben scheinen sie seit dem Update geschlossen zu bleiben.
Frage an die MPPSK Fahrer.
Ich war Ende Dezember beim 
wegen der polternden Vorderachse und habe ein Software-Update bekommen. Seit dem habe ich das Gefühl, wenn ich von EcoPro/Comfort in den Sportmodus wechsle und dann ohne Zwischendurch Gas zu geben manuell in entsprechende Drehzahlregionen (4500-5500 1/min) runter schalte, er zwar das Auspuffknallen über die Einspritzung macht, aber die Klappen hinten geschlossen bleiben und der Sound "im Auspuff erstickt". Das war vorher definitiv nicht so. Wenn ich kurz auf's Gas gehe vehält sich alles normal...
Oder liegt's an schwergängigen Klappen bei den derzeit niedrigen Temperaturen?
