Auslieferung auf Winterreifen geht mit der M-Sportbremse nicht, da BMW hier nur 17 Zoll vorsieht. Eventuell kann dein Händler was intern machen.
Ich habe selbst die Active Protection raus genommen, da mich das automatische festziehen der Gurte stört.
Ob man den Driving Assistant braucht musst du wissen, wenn man ein fahraktiver Mensch ist kann man ihn auch weglassen 
Nimmst du absichtlich kein Schiebedach?
Ich tanke eh immer Super+, die 4 ct/l Aufpreis holt man durch die 98 Oktan wieder rein... ich meine mal gehört zu haben der B58 hätte auch ein ROZ-100 Kennfeld, aber dieser Aufpreis wäre es mir dann nicht mehr wert, sollte es überhaupt stimmen...
Das mit dem heulen Rückwärtsgang hat mein 05/2016 340i auch... km Stand derzeit nichtmal 7tkm 
Hab das bisher eigentlich als Komfortmangel abgetan, aber wo ich jetzt lese dass das häufiger auftritt... wobei ZF das doch mittlerweile im Griff haben sollte?!
Bei Austausch, kriegt man da dann tatsächlich ein überholtes oder nicht doch ein fabrik-neues Getriebe?
Das "30" suggeriert erstmal eine bestimmte Motorisierung - die wird durch die Systemleistung auf Augenhöhe mit dem 330i "erklärt" - da kann man zu stehen wie mal will.
Richtig, und genau das meine ich: Auf dem Papier ja, beim Fahren war unser gemeinsamer Eindruck ein schwerer(er) 320i, mit Ausnahme der besseren Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der 330i ist ein gänzlich anderes Fahrzeug.
Ich gebe zu, vielleicht sind wir aber auch nicht die idealen Testfahrer gewesen (340i mit MPPSK und er fährtnormalerweise ab Turbo aufwärts) 
Wo genau behauptet BMW, der 330e sei Sport/Spaßfahrzeug??
Ist ja schon eine bahnbrechende Erkenntnis das ein F30 eine Reiselimousine ist
Grüße
Sven
Sven, ich denke du weißt was er damit sagen wollte. Das "30" suggeriert ein agiles Fahrverhalten, welches beim e (im Vergleich zum i) schlichtweg nicht vorhanden ist.
Geradeaus bei niedrigen Geschwindigkeiten/aus dem Stand vielleicht ja, aber sobald eine Kurve kommt oder die 60km/h geknackt werden, ist es ein schwerer(er) 320i.
Alles anzeigenDa wir in einem anderen Thread heftig über Elektromobilität und z.T. auch Hybride diskutieren, würden mich folgende Punkte sehr interessieren:
Alltag:
- wie ist das Nutzungsverhalten, dazu Verbrauch, Leistungsentfaltung, Fahrbetrieb als reiner E-Betrieb
- spürt man das zusätzliche Gewicht (Batterie) an den Achsen, wie wirkt es sich auf das Fahrverhalten aus (positiv/negativ)
- wie fügt sich der E-Motor in den Antriebsstrang ein (merklich / unmerklich)
- Ladezeiten über die Bordsteckdose
und sonst gerne bitte viel Bildmaterial
Danke vorab
Ich bin den 330e mal zusammen mit einem Porsche Testfahrer gefahren. Sein Kommentar, in einem Satz zusammengefasst: Das ist eine gemütliche (Reise)Limousine, und definitiv kein Sport/Spaßfahrzeug.
Was mir im Gedächtnis geblieben ist, ist dass der reine E-Betrieb nicht ausreicht, um im 120km/h-Autobahn-Verkehr mitzuschwimmen, weil ja im Endeffekt alle 130km/h fahren
Updatesicher bei BMW? Feststellbar in der Fahrzeughistorie?
Bis auf dass die Motorhaube wieder bis zu den Nieren gezogen ist, lässt sich mMn auf den Bildern absolut nichts mit 100%iger Sicherheit erkennen.
Kann man die Höhe der Scheinwerfer bei den adaptiven LED Scheinwerfern in jeder x-beliebigen Werkstatt einstellen, oder muss man da wieder zu BMW und irgendwas in der Software "nachstellen" 
