Beiträge von kri

Zitat von DeMichaelis

Ok, danke.
Muss das denn zwingend eingetragen werden ?
Bei der Breite 225 / 40 R19 steht in dem TÜV Gutachten kein A01 Code also keine Vorführung notwendig.
225 /40 R19 >> T93 A07 A12 A14 A21 A57 Car S05

Bei dem 235 / 35 R19 steht aber wieder ein A01 Code dabei.

tüv bmw f31 felgen brock rc design rc29.png

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Die 225/40 R19 kannst du ohne Eintragung fahren, da ABE. Die anderen 2 Reifengrößen, welche im Gutachten stehen, musst du abnehmen lassen. Wählst du einen Reifen, der nicht im Gutachten steht, so musst du diesen per Einzelabnahme eintragen lassen, was etwas mehr kostet, aber prinzipiell möglich ist.

Zitat von michamue

Ich habe jetzt die Michelin Pilot Sport 4S in 225/40 R19 und 255/35 R19 mit Sternmarkierung erhalten.
Die Lieferzeit der 225/40 er war am Ende jedoch ganz schön heftig.

Mich würde jetzt auch mal interessieren wo die genauen Unterschiede zu denen ohne Sternmarkierung sind.
Rein von den Daten gibt es bei der Nasshaftung einen Unterschied, wodurch ich mal laienhaft schlussfolgere, dass Gummimischung und oder Profil unterschiedlich sein müssen.

Hab sie mir auch gestern bestellt. Neben Gummimischung vermute ich mal eine engere Toleranz bzw. geometrische Anpassung in Hinblick auf den Abrollumfang bei Mischbereifung. Jedenfalls bessere Chancen auf Kulanz bei einem etwaigen Defekt Am Verteilergetriebe.

Also die Reifen sind tatsächlich für den G20 bestimmt. Wenn man im Konfigurator "Bereifung mit Notlaufeigenschaften" abwählt, kann man den Felgensatz mit "Sportreifen" ordern

Mich würde mal interessieren, worin genau der Unterschied zu Reifen ohne Sternmarkierung besteht. Dabei interessiert mich nicht die Standardantwort "für BMW Fahrzeuge abgestimmt" sondern die genauen Details.
Ich vermute mal Gummimischung geringfügig aangepasst und was ggf. nich schlecht wäre eine höhere Tolerierung bzw. geringfügige Anpassung des Abrollumfanges, gerade im Hinblick auf die xDrive Problematik.

Zitat von Dynam1te

Hankook Ventus S1 Evo2 waren wie eingangs schon erwähnt um etliches breiter als die Original montierten Pirelli auf den M405.Die Pirelli haben sich gezogen während man bei den Hankook aus 100m den Unterschied gesehen hat. Hatte das vorher nie beachtet aber seither bin ich auch Fan von schmalen Reifen.

Ich denke das täuscht bei den Pirellis auch durch die Felgenschutzleiste. Die wirken durch den Aufbau der Seitenwand des Reifens ziemlich schmal..

Zufällig bei Tirendo. Vermute auch, dass die für den G20 bestimmt sind, konnte dazu aber noch nichts finden.
Auf jeden Fall sehr interessant für mich, da ich noch zwischen 20 Zoll und M437 schwanke für den Sommer

Seit wann gibt es denn den Michelin Pilot Sport 4S in 225/40 R19 und 255/35 R19 mit Sternmarkierung?
Für welches Fahrzeug sind die bestimmt?

Das CFK Frontend ist definitiv keine Kosmetik. Am meisten wirst du aber sicherlich mit der klassischen Domstrebe spüren, die beide Dome zueinander versteift.

Kanten sind nicht umgelegt. Verschränkt habe ich das Fahrzeug noch nicht. Ja stimmt, der 4er soll an der VA bisschen mehr Platz haben, kann ich dir aber nicht mit Sicherheit sagen.

Sorry, bin erst jetzt dazu gekommen die Bilder hochzuladen. Bitte verzeit mir, dass das Auto bzw. die Felgen nicht geputzt sind

Kotflügelkante zu Radmitte hab ich an der VA 340mm und an der HA 330mm. Vorne 10mm höher, weil ich wegen xdrive sonst Vibrationen an der vorderen Antriebswelle ab 200kmh habe.
Habe keine Begrenzer o.ä. drin, habs aber auch nicht eingetragen. Hatte bislang jedoch keine Probleme. 235er Schlappen vorne könnten u.U. schon schleifen, vor allem bei breit bauenden Michelin. Würde eher bei der Serienbereifung bleiben oder zumindest auf Hankook gehen dann.

Zitat von Driveshaft

Ich suche noch ein Vergleichsgutachten für hinten 10x19 ET42 kennt da jemand was? Für vorne 9x19 ET32 bin ich bei BBS fündig geworden.

Was mich wundert ist, das in den meisten Gutachten etwas von erweiterter Radabdeckung steht, hat da jemand von euch etwas machen müssen? @kri @kedafoe ?

Ja das steht in den meisten Gutachten drin. Ein TÜVler hat mir das mal erklärt, ist aber schon länger her. Also irgendwie sind das EU-Verordnungen mit der Radabdeckung und nach deutschen Verkehrsrecht muss nur die Lauffläche des Reifens in einem bestimmten Winkel abgedeckt sein. Also ich musste mir noch nie irgendwelche Abdeckungen an die Karre Schrauben