Gibt es hier einen $30d GC Fahrer, der mir mal die Höhe VA und HA von Radmitte zu Kotflügel/Seitenteilunterkante messen kann? Ganz super wäre, wenn er mir noch die Kennungen der Federn vorne und hinten nennen kann. Steht auf einem kleinen weißen Aufkleber auf der Feder (VA Fx und HA Gx). Wenn der jene welche noch ein Bild seitlich von seinem Auto posten kann wäre das Mega!!
Und welches Fahrwerk? Die haben unterschiedliche Höhen gelle.
Den den ich habe ist der Hörmann HE-1. Hörmann typisch teuer mit 75€ und das für Festcode. Aber die Reichweite ist super. Die soll wohl bei anderen Empfängern teilweise recht mau sein.
Dann mal bitte raus mit der info
Hab es momentan so geregelt das ein zusatzempfänger von chamberline am antrieb hängt. Hast du da ne bessere lösung?
Ne, genau das war auch meine Lösung. Nur mein Zusatzempfänger ist von Hörmann was ja aber egal ist solange die Frequenz passt.
Damals habe ich dazu recht wenig Infos gefunden daher mein Hinweis.
Was er genau über den Lin alles meldet kann ich dir auch nicht sagen, habe ich vergessen, außerdem hängt er je nach Ausstattung auch am KCAN2. Aber so Meldungen wie abblenden für die Aussenspiegel und was der FLA gerade treibt gehen über den Bus.
Nein EC ist autark im Spiegel. Dazu braucht es keine Codierung. Nur + und - braucht der Spiegel dafür.
Da ich zu faul war die Neuigkeiten in diesem Beitrag zu lesen hier nur der Hinweis falls es hier nicht schon steht ich habe eine Lösung gefunden die neuen Hörmann antriebe Gen. 3 und 4 mit BiSecure auch mit dem BMW Innenspiegel der das nicht kann zu öffnen.
Die einzig gescheite Lösung ist die OEM Variante mit Umrüstung der HU. Allerdings werden beim F31 die hinteren Seitenscheiben als DAB Antennen genutzt. Wenn also der Wagen nicht schon TV Funktion hat würde das heißen die hinteren Seitenscheiben müßten für eine Umrüstung getauscht werden und das wird dann leider uninteressant.
Über die Ferne kann dir keiner hier helfen mit dem Fehler.
Das Nachrüsten von LED Scheinwerfern ist kein Hexenwerk wenn man von a nach b arbeitet. Genauso wie eine Fehlersuche bei deinem Fall, aber dafür muss man sich auskennen und am Fahrzeug sein. Also geh zu dem der das eingebaut hat und lass den Fehler suchen. Solltest du das selber gemacht haben, geh zu einem der die Ausrüstung und das Wissen hat Fehler zu suchen.
Kosten kommen stark drauf an was für Soundsystem vorhanden ist da sich danach der Aufwand extrem ändert und die Codierung ist auch nicht ganz ohne da man das Modul nicht einfach auf sein Fahrzeug codieren kann. Aber rechnen kann man 250€ aufwärts.
320d haben keins verbaut. 35d und 35i haben sicher eins, die anderen F3x hatten glaube ich alle keine.
Wenn mir über Weihnachten langweilig sein sollte versuche ich mal die LED durch eine passende zu tauschen da mein GWS das mittlerweile auch hat und nur wegen einer LED kaufe ich nicht für 300€ einen neuen gebrauchten GWS. Ich werde dann berichten.
Alles anzeigenDie meiste Verdrahtung habe ich nun im Auto, die zwei Sensoren hinten fehlen mir noch.
Für alle vFL F31 bietet sich bei der Heckschürze an, die Halterungen 7384479 und 7384480 vom LCI zu nehmen, diese sind anders ausgeformt und bieten Platz für die zwei zusätzlichen PDCs.
Bei den LCI-Schürzen sind die zusätzlichen PDCs hinten vormarkiert, zumindest bei meiner ist/war das so, so dass man leicht bohren kann.
Weiß jemand, was im NBT anzupassen ist?
Ich habe einen F31 Baujahr 2015 mit NBT und nun PMA2.
Weil ich noch nicht alle Sensoren verkabelt habe, wollte ich nicht im Nebel stochern.
Bei einmal Durchblättern habe ich diese Daten als verdächtig gefunden:
MACRO_PMA_EINPARKEN
gen1
Werte=01
alternativ: nicht_aktiv, gen2_ohne_konf, gen2_mit_konf
MACRO_PMA_AUSPARKEN
nicht_aktiv
Werte=00
alternativ: aktiv
ZIN-SEMI_PERMANENT_DISPLAYS_PDC_PMA
nicht_aktiv
Werte=00
alternativ: aktiv
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