Das ist nur ein sehr breiter/flacher Plastikkeil damit man nicht zuviel Kraft auf das Blech ausübt und nichts zerkratzt.
Beiträge von mhhforyou
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Oben noch der Rest an Drehmomenten.
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Nein sind bei den F3x scheinbar gesteckt.
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Ist richtig, bei Tieferlegung sollten alle relevanten Verschraubungen der Lenker einmal geöffnet werden und in Fahrzeuglage wieder verschraubt werden. Aber da die meisten keine Hebebühne daheim haben muß das eh beim Achsvermessen gemacht werden.
VA Pendelstütze an Stabilisator/Federbein M10 Mutter erneuern 56Nm
VA Spurstangenkopf an Schwenklager M14 Mutter erneuern 175 Nm
HA Aerodynamikabdeckung an Sturzlenker M6 Muttern erneuern 4 Nm
Bei den Schrauben des Fahrwerks des F3x gibt es keinen Verhandlungsspielraum. Ersetzen und ordentlich anziehen. Alles andere ist grober Pfusch. Mit Schlagschrauber anziehen ging noch beim E46/E39 auch wenn das schon Pfusch war, aber da waren es wenigstens noch keine Alu oder Dehnschrauben.
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Es sind einige Schrauben zu ersetzen an der Vorderachse da fast alles Dehnschrauben sind!! Genauso hinten wenn du den Querlenker löst!!
Vorne muß entweder das Federbein samt Schwenklager raus oder nur das Federbein oder man bekommt es ohne beides hin. BMW baut das Federbein komplett mit Schwenklager ab.
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Champ2 gabs auf jedenfall bis 0314 dann kamen erst die Entry Geräte falls du darauf anspielst.
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A ist der einzige Bereich der geklebt ist und den bekommt man auch so ab.
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Der wird per codierung eingespielt nicht über irgend welche Tasten.
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und codier das ganz Auto mit 6NL dann ist sicher das nicht irgendwas vergessen wurde.