Beiträge von mhhforyou

Ist richtig, bei Tieferlegung sollten alle relevanten Verschraubungen der Lenker einmal geöffnet werden und in Fahrzeuglage wieder verschraubt werden. Aber da die meisten keine Hebebühne daheim haben muß das eh beim Achsvermessen gemacht werden.

VA Pendelstütze an Stabilisator/Federbein M10 Mutter erneuern 56Nm

VA Spurstangenkopf an Schwenklager M14 Mutter erneuern 175 Nm

HA Aerodynamikabdeckung an Sturzlenker M6 Muttern erneuern 4 Nm

Bei den Schrauben des Fahrwerks des F3x gibt es keinen Verhandlungsspielraum. Ersetzen und ordentlich anziehen. Alles andere ist grober Pfusch. Mit Schlagschrauber anziehen ging noch beim E46/E39 auch wenn das schon Pfusch war, aber da waren es wenigstens noch keine Alu oder Dehnschrauben.

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Es sind einige Schrauben zu ersetzen an der Vorderachse da fast alles Dehnschrauben sind!! Genauso hinten wenn du den Querlenker löst!!

Vorne muß entweder das Federbein samt Schwenklager raus oder nur das Federbein oder man bekommt es ohne beides hin. BMW baut das Federbein komplett mit Schwenklager ab.

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Champ2 gabs auf jedenfall bis 0314 dann kamen erst die Entry Geräte falls du darauf anspielst.

A ist der einzige Bereich der geklebt ist und den bekommt man auch so ab.

Der wird per codierung eingespielt nicht über irgend welche Tasten.

und codier das ganz Auto mit 6NL dann ist sicher das nicht irgendwas vergessen wurde.

Keine ahnung obs hier schon drin war, aber hier die EBA für den F30/F31 fürs M Paket.

6NS stimmt ab juli 2013, aber eben nur bei der SA609 da das das NBT war. Bei SA606 nicht behaupte ich mal das das noch das alte Champ2 war. Man möge mich steinigen wenn ich falsch liege.

Ebay? Ebay Kleinanzeigen?