Buchsenkontakt MQS ohne ELA
61 13 1 383 776 0.2-0.35 MM²/SN
61 13 1 393 724 0.75 MM²/SN
61 13 1 393 726 0,5-0,75 MM²/AU
12 52 7 502 041 0,75 MM² /SN
12 52 7 502 039 0,35-0,5 MM²/SN
61 13 8 369 696 0.2-0.5MM²/SN
61 13 8 369 700 0.75 MM² /SN
Stiftkontakt MQS ohne ELA
61 13 1 383 672 0,2-0,35MM²/SN
61 13 1 392 234 0,25-0,35MM²/AU
61 13 1 393 723 0,5-0,75MM² /SN
Gehäuse muß ich auf Arbeit raus suchen.
Sorry Kommando zurück. Versuchs mit deinem alten Kabel. Das CIC hat den Anschluss ja nicht unten sondern oben rechts um 90° gedreht. Daher müßte rein von der Codierung das alte Kabel passen. Ob es lang genug ist weiß ich aber nicht. Aber das merkst du ja gleich.
Der Einkauf geht weiter...
Wie man sieht habe ich mich jetzt doch dazu durchgerungen das adaptive M Fahrwerk nach zu rüsten. Hat mich schon immer interessiert und da ich das Auto jetzt doch länger selber fahren werde wie erwartet konnte ich das so vor mir selber rechtfertigen. Den Kabelbaum und das Steuergerät habe ich ja schon letztes Jahr gemacht gehabt.
Und der Umbau:
Hinten die Tüvverkleidungen umgebaut für die HK Hochtöner. Natürlich ist beim F36 wieder alles anders wie beim F30. Weder die Blechscheiben passen da die vom F36 größer sind, noch ist die Stelle für das Loch angezeichnet gewesen wie es wohl beim F30 der Fall ist und im ETK stimmt die Ansicht zum Hochtöner Adapter nicht. Da sieht es aus als wäre der Adapter mit Schrauben befestigt. Ist er aber nicht. Wird genauso von Blechscheiben gesichert. Noch dazu kosten diese Blechsicherungscheiben die beim F30 1.15€ beim F36 sagenhafte 5.40€ das Stück.
IMG_20170307_164331_resized_20170308_020143849.jpg
IMG_20170307_164345_resized_20170308_020144662.jpg
IMG_20170307_164408_resized_20170308_020142151.jpg
IMG_20170307_164804_resized_20170308_020145669.jpg
Mit einem 52er Lochkreisbohrer gehts ganz gut. Vorrausgesetzt man hat vorher richtig angezeichnet.
Geh in die Riesenfeldstraße. Meide den Frankfurter Ring wenn dir dein Auto lieb ist...
Dann kennen diese Leute sich wohl nicht so gut aus.
Das Programm darf ich zwecks der Forumsregeln nicht nennen. Such bei google unter F30 selber codieren, zweites Suchergebnis.
BMW ist für mich echt Neuland, bis jetzt immer nur VW gehabt..
Dir sei verziehen
Ich habe weiter oben gelesen dass man dann aber den Software Update nicht machen kann wenn das Ding nicht codiert ist. Wenn ich das schon umbaue soll auch alles funktionieren.
Dann hast du das falsch verstanden. Sobald du den Controller einbaust kann der Bmw Händler nicht mehr flashen. Egal ob codiert oder nicht. Der Controller gehört nicht in dein Auto und das merkt der Tester. Evtl gehts aber sogar bei dir da du NBT haben müßtest. Ich weiß nicht ob der Tester da auch beim NBT differenziert. Das können vielleicht andere beantworten.
Ich habe ja das NBT eingebaut und der hat trotzdem den Kran2 nicht?! Das ist echt kompliziert. Und mit welchen Programm kann man das überhaupt codieren?
KCan2 am Controller hat mit dem Controller zu tun und nicht mit dem Navi. Daher hast du NBT aber warscheinlich kein KCan2 am I Drive. Mit einem im Internet verbreiteten Programm kann man das codieren.
Alles anzeigenHallo,
das heisst also auf gut deutsch, wenn man beide Controller hat und nur die Optik von Touch haben möchte kann man den Knopf auf den alten Controller ohne Touch umbauen?
Ich habe einen F31 12/2012 und möchte das ganze auch umbauen. Habe bereits den Touch Controller, Modul und auch das Kabel gekauft, leider kenn ich niemanden der mir das codieren kann. Beim BMW können sie das nicht. Daher frage ich mich ob man das auch nur optisch umbauen kann.
Lg Latchesar
Was??? Knopf umbauen?? Wo steht denn das?
Nein kann man natürlich nicht. Der ganze Controller wird getauscht und bei deinem Bj. muß auch das Kcan2 Kabel gezogen werden. Dazu braucht man dann aber nix codieren. Erst wenn man die Touch Funktion nutzen will muß man codieren.
Am CID ist der Stecker gleich. Aber an der HU nicht. Da ist der Stecker um 180° gedreht soweit ich weiß. So ist es auch beim NBT > EntryNav
Nein. Soweit ich weiß ist das eine andere Leitung.
So Türgriffe sind beim lackieren. Das heißt ich verbaue doch ein neues FEM für den Komfortzugang. Das Feature fehlt mir einfach. Mich nervt die raus zerrerei des Schlüssel aus der Hose und der Performance Tasche.
Dann gibts noch andere Nieren und das:
Außerdem nochden M Stabi hinten und 2 von denen:
