Beiträge von mhhforyou

Zitat von flori428

Danke für die ausführliche Antwort!, denke damit hat sich das Thema mit dem Spurverlassungsassistent erledigt.

Weiter oben im Thread steht, dass man ein Steuergerät für die Lenkradheizung und Vibration benötigt. Entfällt das dann, wenn man nur die Heizung haben will?

Das Lenkrad mit der Endung 345 muss dann so gesehen nicht mehr umcodiert werden, da ich den gleichen Airbag verwende, korrekt?

Der Airbag muß sowieso nie codiert werden. Aber so wie ich das verstanden habe baust du von Sportlenkrad ohne Heizung auf Sportlenkrad mit Heizung um. Daher bleibt der Airbag gleich ja. Aber warum nicht dann gleich M Lenkrad? Das ist 1000% und das ist nicht übertrieben schöner und vor allem liegt es viel besser in der Hand. Aber ist ja deine Sache.

Das Steuergerät Lenkradelekronik kenne ich nur beim M Lenkrad. daher würde ich mla behaupten das gibts beim Sportlenkrad nicht.

Den Taster für die Lenkradheizung hast du noch vergessen.

Zitat von flori428

Was ich nun rausgefunden habe: Für die Heizung (ohne Spurwechselwarnung und ohne Driving Assistant) muss das Schaltzentrum mit der Nummer 613 193 511 46 verbaut sein, das ist bei mir bereits der Fall (ist das möglich?)

Wenn du "nur" Regensensor und FLA hast und kein Driving Assist, Spurwechselwarner und Spurverlassenwarner müßtest du eigentlich das SZ 61 31 9 351 145 verbaut haben. Wenn du sicher die 146 hast dann würde das passen für Lenkradheizung.

Zitat von flori428

Dann braucht man (wie in den Posts davor bereits angegeben) ein Lenkrad mit der Nummer 323 068 633 45 / oder 43??

343 ist das Lenkrad ohne Heizung. 345 ist das Lenkrad mit Heizung aber nur bis 08/2015

Zitat von flori428

Zusätzlich die Verkleidung der Lenksäule 613 192 195 51

Ja

Zitat von flori428

Welches Steuergerät brauche ich dafür?

Steuergerät?? Du brauchst noch eine Verbindungsleitung von dem Stecker im Lenkrad zum Schaltzentrum.

Zitat von flori428

Zusätzlich denke ich wegen vorhandener Speed-Limit Info über die Nachrüstung der Spurverlassenswarnung nach, denke das ist das Feature, was mit dem "wenigsten" Aufwand verbunden ist.

Spurverlassenwarnung allein gibt es nicht mehr. Das ist alles im Driving Assist enthalten und dazu gehört die Personenerkennung die aber einen FSC braucht, den man nicht kriegt da Sicherheitsrelevant. Wenn es dich also nicht stört nicht dan ganzen Umfang des DA zu bekommen geht das auch ja.

Zitat von Thorsten

...naja, an diese Limitierung glaube ich mal nicht, einzig wenn es offiziell über BMW laufen wird.

Denn das das 6WB aus dem F1x läuft, wurde ja schon gezeigt.

Thorsten

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Das ist ja auch eine andere Geschichte. Das 6WB gibt es im NBT da diese Kombi ja im F10 so läuft. Eine Kombi aus NBT mit "neuem" digitalem Tacho wird es aber nicht geben. Das heißt es gibt im NBT keinerlei codierwerte für dieses Kombi. Gut, wenn jemand die Software des NBT umschreiben kann ist das natürlich nicht ganz so schlimm.

Kannst du doch über rheinert raussuchen.

Wenn du etwas Zeit hast, ich habe im Sommer meine vorderen Türkabelbäume komplett ab zu geben.

Zitat von Dzeko

Ich hatte auf der AB nach München einen 4er GC LCI gesehen

Ich konnte folgende Details erkennen:
- Voll LED Rückleuchten inkl. Blinker (Er hat oft genug geblinkt, allerdings nicht wie beim F3x LCI über beide Leuchten,
sondern nur außen und relativ schmal und dezent.
- Spurwechselwarnerleuchte sitzt nun direkt im Spiegelglas, wie in der G-Reihe bekannt
- Frontlichtdesign angepasst zum 3er LCI

Mehr konnte ich in der Dunkelheit nicht erkennen. Das Heck sah allerdings sehr schön aus !

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4er GC ist von allen Seiten schön.

Die erste/einzige und zugleich größte Limitierung zum Nachrüsten ist, mal vom Preis abgesehen, das der Tacho in Fahrzeugen mit NBT Evo ID6 kommt.

Das ist wie schon richtig vermutet der Parkassist Generation 2 den es erst ab 07.2015 gibt. Diese Sensoren wie auch schon bemerkt realisieren das Quereinparken und den Flankenschutz.

Die PP82 hat halt den Vorteil das es schon DSP Profile für ein paar F3x Modelle gibt. Das vereinfacht eine Grundeinstellung enorm. Wie gesagt bin hin und her gerissen.

Es sei dir verziehen.

Ich bin mir sowieso noch nicht sicher gewesen ob ich den Haman Kardon Verstärker verbaue oder den PP82. Haben beide Vor- und Nachteile.

Zitat von Mario540i

Danke Marty, aber es gab schon Leute, die mit dem Eton nicht ganz so glücklich waren! Habe den obigen jetzt erworben - ist identisch mit dem

Match PP82DSP von Fischer und der kommt sehr gut weg bei diversen Tests und rangiert mindestens eine Klasse höher als der 150/4 von Eton. Der Eton ist auch für die Aufrüstung des Standardsystems gedacht und nicht unbedingt für das HiFi.(außerdem kein DSP)

Gruß Mario

Ich erziele seit Jahren gute Ergebnis mit Helix. Das ist einer der beiden Hersteller die ich bei Audio Systemen fürs Auto bevorzuge. Außerdem sind die Leute da echt nett und leidensfähig.

Achso und danke Mario das du mir den Verstärker weg geschnappt hast. Wegen dir kann ich nicht weiter nachrüsten...