Beiträge von mhhforyou

Schade das du einen F31 hast, wäre es ein F36 gewesen hätte ich deine Aussattung genommen. Du hattest doch helles Individual Leder oder?

Ja gut wenn man alles zusammen zählt natürlich dann nicht mehr aufwiegbar.

Jeder kann ja tanken was er will, aber ganz ehrlich wenn ich bei nem 330d auf 80tkm nur AU tanke könnte ich mir nach genannten Kilometern für das Geld was ich mehr gezahlt habe 2x neue AGR Ventile kaufen. Oder öfter. Keine Ahnung was die kosten. Hatte noch nie Probleme damit obwohl ich noch nie AU getankt habe.

Zitat von Turnleft

Kann hier jemand kurz beschreiben wo der Airbag seitlich im Sitz genau sitzt und wie man den ausbaut?
Zerstört der den Bezug beim Auslösen?

Das Sitzhinterteil muß ab. Also das große Plastik mit dem Netz dran. Wenn das ab ist springt dir der Airbag schon ins Gesicht.

Ja natürlich geht der Bezug kaputt wenn der Airbag auslöst. Deshalb ist Frontsitze neu satteln beim F3x recht teuer wenns ordentlich gemacht wird da an den Seiten eine spezielle Naht genutzt werden muß.

Zitat von Red Five

Vom Ersten in den Zweiten geht recht gut. Beim Zweiten in den Dritten dreht er mir viel zu hoch für ein Auto mit so viel Leistung. Das ist auch einer der Gründe warum ich zu 90% manuell fahre. Falls es in 2-3 Jahren noch Autos mit Handschaltung gibt, kaufe ich mir wieder einen Handschalter. Der Automat macht mich nicht glücklich, der 6 Zylinder schon . So ein Dilemma...

Ansonten Danke für alle Antworten.

Lass mal ein Softwareupdate machen wenn du noch eine 2013 Software drauf hasst. Meine Automatik schaltet perfekt und klar differenzierbar zwischen Eco, normal und Sport und abhängig der Gaspedalstellung und das immer gleich.

Zitat von Red Five

Hallo Forum,

ich habe zwei merkwürdige Dinge an meiner Automatik, bin mir aber nicht sicher ob das Probleme sind:

1. Beim losfahren nach Motorstart ist das Verhältnis von Motordrehzahl zu Geschwindigkeit zunächst höher als üblich. Nach ein paar Sekunden fällt die Drehzahl dann wieder auf das normale Niveau ab. Das ist jetzt erst seit dem Winter so. Kann mich aber nicht erinnern, dass das im letzten Winter auch schon war.

2. Wenn ich im manuellen Modus unterwegs bin, schaff ich es relativ einfach die Automatik durcheinander zu bekommen. Wenn ich losfahre und stark beschleunige, dabei die Gänge schnell durchschalte, schafft es die Automatik nicht den Wandler zu überbrücken. Zumindest ist das meine Theorie . Die Folge sind sehr hohe Drehzahlen und kaum Geschwindigkeit, und ich kann die Gänge beliebig schalten ohne das etwas passiert in diesem Moment. So schaffe ich es in M5 zu schalten aber fahre nur 25 km/h. Erst wenn ich vom Gas gehe überbrückt die Automatik mit einem deutlichen Ruck und dem Abfallen der Drehzahl. Ist sehr doof, sogar gefährlich, wenn man schnell beschleunigen will, z.B. an der Ampel, aber außer hohen Drehzahlen nix passiert. Fahre ich normal gemütlich kann ich problemlos manuell fahren.

Sind diese zwei Dinge normal oder hat der Automat ne Macke?

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1. Ist normal. Liegt an der Kälte.

2. Habe ich noch nicht beobachtet. Habe ich aber erlich gesagt auch noch nie probiert. Ich schalte erst in den nächsten wenn der richtige Gang drin ist.

Ich werfe hier mal zum nackdenken ein, es gab bei den frühen S63B44 T1 Problemen mit der Bank1 Füllung/Zündaussetzern. Es traten immer wieder Probleme auf. Nichts half. Bis man darauf kam das jedes Auto mit Problemen Nightvision hatte. Die Nightvision Kamera hat so seltsame Verwirbelungen erzeugt das der HFM auf Bank1 Falschmessungen lieferte was zu Zündaussetzern führte...

Nur mal so zu kleine Ursache große Wirkung.

Wieso? Adapter oder auf DKG umbauen. Alles kein Hexenwerk. Geht aber natürlich über mal schnell weit hinaus. S55, N55, 235i, 135i sind ja nichtmal vom Platz so sehr unterschiedlich. MX5 mit V8 ist ne ganz andere Hausnummer.

Das ist auch so.

Zitat von erik-f30

Mal vielleicht eine etwas offtopic Frage.

Würde eigentlich ein M135i oder M235i Motor in einem F30, der schon vorher ein 335i Motor hatte, passen?

Will keine Diskussion über Sinn und Unsinn auslösen. Frage ist nur aus Interesse.

Wäre ja zB ne gute Alternative, wenn ein neuer Motor oder überholter Motor wieder rein kommt und man aber nicht wieder die aller erste N55 Variante verbaut haben möchte, mit der Guss KW und den schlechteren Kolben, Pleule und Turbo.

Bspl

F30 335i 8 Gang Sportautomatik

F20 M235i 8 Gang Sportautomatik

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Ja warum nicht. Ist ja nicht so das das komplett andere Motoren wären wie der 35i.