Beiträge von mhhforyou

Zitat von flow4you

Danke für die Erklärung!

Was wird für die Nachrüstung benötigt?
-Steuergerät
-4 Sensoren inkl. Halter
-noch ein Sensor an der Bremse?

Ist es bzgl. Nachrüstung egal, welche Lenkung verbaut ist? Bewegt sich das Lenkrad immer von allein?

Du brauchst:

1x Steuergerät

2x Stecker uncodiert für Steuergerät + 20pins

2x Sensoren PMA Vorne

2x Steckersatz mit Pins und Ela

Haltersatz vorne entweder M Paket oder Serienschürze

2x Sensoren PDC hinten

2x Steckersatz mit Pins und Ela

Haltersatz hinten ab 07.2015 für M Paket oder Serienschürze

1x Flachfeder Pin

1x Kabelschuh 6mm

viele Kabel und Gewebeband

WOBEI die Geschichte mit den hinteren Sensoren reine Spekulation ist da es dazu lustigerweise keine Infos gibt. Ich habe die Position von meiner alten Schürze abgenommen, die Halter für PMA ab 07.2015 hinten gekauft und die PDC Sensoren hinten passen rein. Das sind Fakten. Ob es nicht doch einen anderen Sensor gibt der auch passt und speziell dafür ist kann ich nicht sagen. Dazu müsste man bei jemandem der PMA Gen2 hat mal einen hinteren Sensor ausbauen. Fakt ist auch das der PMA Sensor vorne, hinten nicht rein passen würde da er den Steckerausgang seitlich hat aber die Aussparung der Halter dafür aber zu klein wäre.

Alle F3x bis auf die Allrad Modelle haben die elektrischen Antriebe an der Lenkung. Dabei scheint kein Unterschied zwischen der normalen und der variablen Sportlenkung zu bestehen.

Zitat von flow4you

Super, dass es so wunderbar funktioniert!

Ab wann wurde die Gen2 verbaut beim F30? Liegt der Unterschied Gen1 zu Gen2 dann "nur" am Steuergerät?

Parke auf Arbeit mittlerweile nur noch mit PMA. Man erntet manchmal schon ungläubige Blicke wenn sich das Lenkrad bewegt aber deine Hände nicht dran sind.

Ab wann PMA Gen2 genau verbaut wurde kann ich nicht sagen. Im System steht ab 07.2015. Mein PMA ECU ist aus einem Auto von 03.2015 und ich habe ECUs im System gefunden die schon ab 11.2014 die zusätzlichen 2 Eingänge für die hinteren Sensoren haben. Dazu passt auch das mein Auto 12.2014 gebaut wurde und die Serien Heckschürze auch schon die Markierungen für das Bohren der hinteren PMA Sensoren hat. Also würde ich mal behaupten alles nach 11.14 sollte schon das neue ECU sein. Auf jedenfall beim F3x.

Dabei ist zu beachten das man das neuere ECU nicht ohne die 2 hinteren Sensoren verwenden kann. Dann funktioniert das ganze System nicht mehr. Andersrum gehts wohl auch nicht. Also altes ECU umflashen auf die Daten vom neuen.

Der Unterschied liegt am ECU und den 2 zusätzlichen hinteren Sensoren. Der Rest ist gleich.

Zitat von Artr

Du kannst auch den Zoom-Modus anmachen, dann füllt das Bild den kompletten Bildschirm aus.
Optionen > erweiterte Optionen > Zoom-Modus. (Aus dem Gedächtnis - kann auch ein bisschen anders heissen)

Dann schneidet er aber unten und oben noch mehr ab vom Bild.

Dann haben sie das vielleicht zu 11.14 geändert. Ich war grad extra nochmal am Auto. Aktuell ist mein NBT mit Baustand 11.15 codiert(vorher 11.14) und nur TV während der Fahrt aktiviert. Ich habe das Auswahlmenü bei externe Medien für Video nicht. Nur Podcast und das andere was es noch gibt. Ich seh auch kein Bild. Nur Ton.

Kann natürlich sein das die das aktuell mit drin haben. Ich hatte ja bei meinem Business auch einige Sachen von BMW aus an die andere selbst mit NBT ab Werk und älterem Baustand aus hatten.

Noch ein Nachtrag zur Funktion des PMA Gen2. Habe heute in eine Parklücke eingeparkt wo nur auf einer Seite ein Auto quer zur Fahrbahn drin stand da ich wissen wollte wie er sich da verhält. Antwort: Er bringt dann ein Auswahlfesnter im I Drive in dem man wählt quer oder längs einparken.

Wenn ich mein NBT standard codiere ist Video von USB incl. der Container auch aus.

Hört sich aber schon wie Head Unit Problem an. Da diese Funktionen alle direkt mit der HU zu tun haben. Im Fehlerspeicher der HU stand nichts?

So PMA Gen2 ist drin.

Ich finde das ganze funktioniert sensationell. Quer einparken in 3 Zügen auch in enge Parklücken. Schneller bin ich ehrlich gesagt weder Quer noch Längs beim einparken und ich fahre nicht schlecht Auto. Das System findet selbst bei 20km/h noch die Lücken.

Ich teste das ganze jetzt mal ein paar Tage ob es auch wirklich immer funktioniert, aber sieht ganz gut aus.

Auto PDC funktioniert gut und ist ein nettes Gimmick wenn man doch mal was übersieht vor sich beim einparken.

Vom Flankenschutz hätte ich mir mehr erwartet. Er zeigt einfach nur an ob irgendwas links oder rechts neben dem Auto ist. Also schon so das man lokalisieren kann ob vorne/hinten oder mitte, aber ich dachte das ganze wäre mit Abstand oder auch farblich wie beim PDC. Es ist halt dabei...

Grad vom Quereinparken, was ich jeden Tag brauche, bin ich schwer beeindruckt.

Die ersten 4 Bilder sind längs einparken, die nachfolgenden 5 sind quer einparken. Beim letzen sieht man mal den Abstand links und rechts zu den Autos.

Das Carbon "Style" wäre jetzt nicht so meine Wahl gewesen. Aber Geschmäcker gell...

Hattest du die Rückstrahler raus zum montieren des Diffusors? Falls nicht, wenn man den raus macht geht es leichter.