Hallo die Herren, die schon die Kamera nachgerüstet haben. Ich bin über eBay auf ein Steuergerät und eine Kamera gestoßen. Frage: was beinhaltet der Kabelsatz für den X3, und welche Teile ausser Taster und Halter fürs Steuergerät werden noch benötigt? Möglichst mit Teilenummer. Danke für eure Bemühungen. Gruß Dirk
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Im Kabelsatz ist die FBAS Videoleitung und der Nachrüstkabelbaum fürs Steuergerät.
Alles anzeigenZum Controller kann ich nichts sagen. Aber gebe dir folgendes zu bedenken:
Kpl. FSC-Set ist extrem teuer. Wenn du bereit bist das zu bezahlen hmm gut.
Ich weiß nicht ob du es gelesen hast und ob es dir bewußt ist. Du brauchst auch eine neue Telekommunikationsbox (ATM mit OABR Ethernet Anschluss). Deine jetzige TCB mit USB Anschluss wird mit Evo nicht funktionieren, also alles was die integr. SIM-Karte braucht.
Evo braucht Evo-Bildschirm, da diese HU 12V an den Bildschirm rausgibt. NBT1 funktionierte noch mit 8-9V. 10,25" Bildschirm gibt's nur in letzterer Version und wird daher nur mit einem extra Spannungswandler funktionieren, da sonst nix geht und Überspannung als Fehler abgelegt wird. Gilt auch für alle 8,8" Bildschirme, so fern diese nicht die neueste Evo Generation ab 2015 sind.
Dann ist das schonmal ein ziemliches manko. Wenn ich mit Spannungswandlern rumbasteln muß sinkt meine lust gewaltig und das das evo aus einem F87 ist passt der Bildschirm nicht.
Momentan bin ich im grunde ja noch am sondieren ob sich der Aufwand für mich lohnt und ob das Ergebnis dem entspricht was ich mir vorstelle.
Ich werde sicher nicht die Lösung mit dem Can Filter machen. Wenn dann muß das ganze über FSC zu machen sein. Schon allein weil mein Auto noch fast 2 Jahre Garantie hat kommt da kein Pfusch rein. Bildschirmwechsel ist schon fest. Ob ich 8.8 oder 10.25 zoll mache hängt an einigen Eventualitäten.
Wenn natürlich dann noch mehr getauscht werden muß wirds fast wieder nicht mehr so interessant.
Der passende I Drive Controller mit Steuergerät dafür ist dabei. Aber daher meine Frage oben. Liegt das Kabel zum Steuergerät was unter der Mittelkonsole verbaut ist schon oder hat der normale Controller vielleicht auch ein Steuergerät was gegen das neue getauscht wird. Hab mir da ehrlich gesagt die Stromlaufpläne dazu noch nicht angeschaut.
Ich habe ein Evo günstig angeboten bekommen und überlege jetzt doch um zu bauen.
Da ich das ganze nicht auf dem Schirm hatte bin ich da noch recht unbetucht bei dem Thema. Die letzen 4 Stunden suchen ergaben auch kein so richtig zufrieden stellendes Ergebnis, daher die Frage wenn ich vom EntryNav auf NBT Evo wechsle, wechsle ich ja auch auf den Touch Controller. Liegt für den das Y Kabel schon oder muß das gelegt/gebaut werden?
Was passiert wenn ich das Evo eingebaut habe? Das es umcodiert werden muss ist klar. Aber braucht das Gerät einen FSC, wovon ich mal ausgehe und was geht ohne diesen nicht? Ist dieser irgendwo legal her zu bekommen?
Doch, alfa hat das jetzt bei der neuen giulia
Ob ich das gut finde weiß ich aber nicht
Getapatalked vom Eier-Phone
Sollte das so sein bin ich gespannt wie das umgesetzt wurde da es dafür gesetzliche Regularien gibt die das ganze erheblich erschweren.
Ja die Codierung spricht natürlich nur an wenn das DSC einsetzt, das ist korrekt!
Was mich nur wundert, im DSC Steuergerät ist bei mir KEINE Größe der Scheiben hinterlegt, bei einem Fahrzeug aus US ist aber die 370mm hinterlegt.
Kann hier leider keine Namen schreiben....
Alles was im Steuergerät zur Bremse steht wirkt sich nur auf die Regelsysteme aus nicht auf dein mechanisches Bremsen. Das muss immer funktionieren da es noch kein Brake by Wire gibt.
Bremssystem ist Blasenfrei, trotzdem ist der Druckpunkt grauenhaft! Es fühlt sich beim bremsen an als würde man das Pedal bis zum Blech drücken
Wenn ich am Stand fest auf die Bremse drücke, spüre ich nicht wie früher diesen festen Druckpunkt sondern es ist extrem weich und das Pedal gibt nach der Zeit immer mehr nach.... Die Bremsleistung ist zwar komplett da, Bremsweg fühlt sich auch weit kürzer an aber das Gefühl ist scheußlich.
Schwammiger Druckpunkt kann ein grenzwertiger oder zu kleiner HBZ sein, aber das nachgeben ist normal das Zeichen für defekte Dichtungen im HBZ. Aber da der ja getauscht wurde kannst das nicht mehr sein. Die Performance Bremse war neu oder gebraucht?
Redet ihr von sowas hier?
https://www.youtube.com/watch?v=XV5JCOtSg8Q
Falls ja, in welcher Preisklasse bewegt sich sowas? Is ja mal Megageil
Das ist für außen, hier gehts um den Soundgenerator für innen. Am Außengeräusch ändert der nichts.
Hab gehört, dass die Dämpfer sogar gleich sein sollten. Sprich man braucht eigentlich nur die kürzeren Federn. Bleibt aber die Sache mit der Abstimmung...
Stimmt teilweise und ist modelabhängig anders. Um das genau sagen zu können braucht man die FGN.
Als Beispiel beim F30 320d an der Vorderachse: Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben den selben Dämpfer wie Fahrzeuge mit M Fahrwerk. Fahrzeuge ohne beides haben einen anderen Dämpfer.
Generell unterscheiden sich 4 und 6 Zylinder Dämpfer auf jedenfall.
Ich würde es lassen da Pfusch oder wenn dann warten bis eins drin ist mit passenden Teilenummern.
Alles anzeigen@mhforyou
Ja, Sondermodelle gehören dazu. Aber: Beim E36 hab es den GT. Fertig. Beim E46 den CSL. Fertig. Beim E90 war es noch halbwegs erträglich mit GTS für das Coupe und CRT für die Limousine. Aber jetzt? M4 GTS, M4 CS, M3/M4 CRT, M3/M4 CSL....och komm :).
Und das mit dem geschnitten Brot....wird sicher einen Grund haben warum im Moment relativ gute Rabatte beim F8x rauszuhandeln sind. Und "verkauft sich super" gehört sicher nicht dazu :).
Grüße
Sven
Na ja wobei der CS nicht für Derutschland ist und soweit mir bekannt nur M3 CRT und M4 CSL VIELLEICHT kommen.
