Beiträge von mhhforyou

Kafas macht so oder so sinn.

Ich habe mich oben leider etwas missverständlich ausgedrückt. Für die adaptive LED brauchst du eine Kamera. So sollte es besser heißen. Ob das jetzt Kafas ist oder die kleine FLA Kamera ist dabei egal. Die kleine FLA Kamera lässt sich leichter nachrüsten weil man keine neue Scheibe braucht, aber Kafas, also große Kamera funktioniert besser und macht den weg frei für 8TH, 5AL und 5AS Nachrüstung.

KAFAS2 braucht: Kamera, ECU, Frontscheibe, Innenspiegel, Abdeckung Innenspiegel, Kabelsatz, Halter KAFAS Ecu

Zitat von Naglmeier

Das Radar-Dingens bekommst du nicht nachgerüstet. Dafür gibt BMW den Freischalt Code nicht her;-)

Für die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop and Go Nachrüstung braucht man keinen FSC!!!

Leider nirgends. Das war ziemliches schwein das die eine Firma gebraucht verkauft hat. Warscheinlich bin ich auch der einzige der die hat. Wer zahlt schon 2500€ für ne Zusatzkiste...

Zitat von wowa1986

Auch Kabel ziehen bekomme ich hin

Mir gehts nur noch darum ob man die kamera und den Fla brauch? Und ob es da verschiedene Led Scheinwerfer gibt oder ob alle gleich sind

Es gibt beim 3er LED Scheinwerfer 3 verschiedene.

LCI LED normal
LCI LED adaptive
LCI LED adaptive Shadowline

Den 3er um zu bauen auf LED ist wesentlich einfacher als den 4er. Egal ob preLCI oder LCI. Wenn man den preLCI umbaut auf LED, auch wenn man den OEM Nachrüstsatz nimmt, muss man beim codieren etwas tricksen.

Wenn man den Nachrüstkabelbaum kauft ist es nur Kabel ziehen und setzt jetzt nicht unglaubliche Fähigkeiten vorraus.

Für den normalen LED scheinwerfer braucht man kein KAFAS. Beim adaptiven schon sonst bekommt man Fehlermeldungen. Man könnte den adaptiven Teil evtl. aus codieren, ist aber bescheuert weil das eines der Highlights dieses Scheinwerfers ist.

Wenn man von Xenon kommt macht nur der adaptive Scheinwerfer sinn. Der normale LED bringt nicht mehr Licht, subjektiv angeblich sogar weniger.

Zitat von nsh89

Wenn ich richtig informiert bin, kann die Nachrüstung des 6WB dazu führen, dass die NAVI-Daten nicht mehr im HUD angekommen.

Man müsste wohl noch ein anderes, neueres HUD verbauen.

Ich meine, dass ich das mal irgendwo gelesen habe.

Steinigt mich nicht, wenn das nicht stimmt

Darf gerne korrigiert werden.

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Das HUD hat sich seit 07.2013 nicht mehr geändert. Auf jedenfall nicht die Hardware. Das trifft also nur auf Autos vor mitte 2013 zu.

Geht jetzt alles bis auf die Hupe wieder?

OMSA ist legitim werden sie dir aber irgendwann mal raus nehmen beim Händler weil sie MSA deaktivierung nicht mehr dürfen oder noch nie durften. Gibts auf jedenfall einen Puma Fall dazu.

TELD macht in dem Kontext keinen sinn weil in deinem FA außerdem

06AK Connected Drive Services
06AL BMW Live
06AM Real-Time Traffic Information
06AN Concierge Services
06AP Remote Services
06AR Internet

nachträglich eingetragen wurden. Also irgendwer hat dir die CD Dienste eingetragen damit sie mir TELD wieder deaktiviert werden?

Zitat von Pat25

Inwiefern muss der Tacho umgebaut werden wegen dem M-HUD?

Ist das D/P Thema dann zusammen mit der Fahrmodus/Eco-Pro Thematik die einzige Einschränkung gegenüber Serie?

Das Vorwarnfeld muss umgelötet werden.

ACC kann der Tacho auch nicht anzeigen und es gibt "nur" M4 und GTS als sinnvolle Logos für den F3x. M Performance gibt es da nicht.

Der Getriebefehler und D und P Anzeige hängen zusammen. Wenn du keinen Getriebefehler haben willst gehen D/P nicht. Das ist auf jedenfall mein Wissensstand.

M HUD lässt sich anzeigen, aber dann muss der Tacho umgebaut werden.

So ein bisschen rosa wäre noch nicht schlecht gewesen...

Zitat von Benzo

Das schon, mein Evo stammt aus einer G11 Vorserie, also natives ID5 mit GPS Anschluss. Das wäre nicht das Problem.
Ich möchte nur Dinge wie RTTI weiterhin benutzen und das wird mit der aktuell verbauten TCB nicht gehen...

Wenn du RTTI willst brauchst du ein ATM das ist dann klar.