Danke - ich glaube das würde man sehen, wenn tatsächlich die MKL gekommen wäre. Ich tue mir halt ehrlich am Leichtesten
Ja stimmt, Motorleuchte wird gespeichert.
Du kannst es mit einem Verbrennungsaussetzer probieren. Der wird nicht zwangsläufig gespeichert und da sollte man schon draufkommen die DDE mal auszulesen.
Da fahre ich ohne auszusteigen rein, lasse das Getriebe auf N und den Motor laufen.
Warum lässt du da den Motor laufen?
Also ich habe dazu mal bei Carly geschaut. Da gehts zumindest nicht. Ob es per Bimmercode geht weiß ich nicht. Mehr als Carly kenne ich leider auch nicht. Denke mal mit ner ordentlichen Codierung ist da aber schon was machbar.
Ich kenne dazu keine Funktion und daher insofern keine Codierung.
Zu viel darf von den Codiermöglichkeiten auch nicht erwarten. Man programmiert damit ja nicht neue Funktionen, sondern ruft vorhandene und benötigte Funktionen auf.
Diese sind da ja nicht zum Spaß hinterlegt, sondern werden abhängig von SALAPA oder Unklarheiten / Vorhaltmaßnahmen für neue Funktionen während der Serienlaufzeit implementiert und auch erprobt.
Von der Logik her würde ich meinen, dass es diese Möglichkeit nicht gibt, da mir der Anwendungszweck auch historisch als Diskussionspunkt nicht geläufig wäre.
Die Codierung müsste man im FEM suchen, denn das SZL ist kein Level 1 Steuergerät und hat selbst keinen parametrisierbaren Speicher meine ich.
Abgesehen davon finde ich die Funktion nicht sinnvoll, dass man z. B. im Winter mit vereisten Scheiben von einem sich plötzlich bewegendem Scheibenwischer überrascht wird.
Wird sicherlich mit dem neuen SZL abgefangen sein, sonst kommt der nächste an, der beim Eiskratzen den Motor angemacht hat und dann vom Scheibenwischer eine aufgestrichen bekommen hat. 
Jeder wie es gewohnt ist.
Die neuen haben es ja, wie Staati schon schreibt.
Als ich neulich einen neuen hatte, war ich anfangs beim Blinken arg irritiert.
Den Rückschritt auf die mechanische Rastung verstehe ich gerade beim Blinkerhebel nicht. Da ist man in meinen Augen der Kundschaft zu hörig gewesen.
Alles anzeigenHallo
Ich habe die ganzen Ausstattungen für Smartphone Anbindung Apps connecteddrive bmw online...
Leider werden mit sms nicht angezeigt, geht das beim iPhone nicht oder passt irgendwas nicht
Genauso wenig kann ich Videos per iPhone mit Snap in nicht abspielen bzw drauf zugreifen
Geht das einfach nicht?
Dann schick ich den Snap in zurück
iPhone ist generell etwas schwierig mit dem Evo.
Unter www.bmw.de/bluetooth kann man mit Eingabe der VIN es sich anzeigen lassen, was gehen wird.
2013 und Professional ist die Headunit NBT.
Selbst mit dem Evo2 wird es aktuell als nicht garantiert angezeigt ohne Carplay.
Magnetkupplung neu anlernen... fertig. Das ist weder komisch noch was neues. Sobald das IHKA codiert wird, wird dieser Vorgang benötigt.
Motor starten > AC Taste drücken > Motor im Leerlauf laufen lassen bis die AC Taste aufhört zu blinken > fertig. Jetzt kühlt er wieder und das Bedienteil lässt sich auch wieder ausschalten.
Ganz genau.
Nur bei Bubu blinkt sie wohl nicht, so wie ich das verstehe bzw. in die Antwort reininterpretiert habe.
Das fände ich komisch 
Nein, den kenne ich vom damaligen PPK flashen, diesmal war aber nichts in die Richtung. Kann ich den manuell starten bzw sollte / muss ich?
Der Anpassungslauf wird nach dem Softreset durchgeführt, was beim IHKA durch das schreiben der Codierwerte ausgelöst wird. Manuell kannst du es mit Bordmitteln nicht auslösen. Es ist ein spezieller Diagnosejob, den man dem IHKA schickt. Du könntest nochmal codieren und dann drauf achten. Ansonsten müsste sich das seltsame Verhalten nach ein paar Tagen legen. Wenn er dann richtig kühlt, dann passt alles.
Beim KOMBI wird auch am Ende der Codierung so ein Reset angestoßen, der Tageskilometer, Statistiken und die Uhrzeit verwirft. Nur da kommt dann eine CCM, weil die Systemzeit fehlt. Aber den kann man auch manuell durchführen.
Hast du den Anpassungslauf gemacht nach der Codierung des IHKA?
Dazu blinkt die A/C-Taste.
SA Ablagenpaket kann nicht sein, denn diese SA hab ich nicht und auch die Taschenlampe nicht
Oh Gott, das ist jetzt peinlich: Ich hab die tatsächlich auch. 
Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, bin schnell rausgegangen. Die ist mir noch nie aufgefallen da im Eck. Obwohl ich da schon unten rumgekrochen bin, hab ich die nicht gesehen. 
Parallel gleich mal alte Kontakte aktiviert, wo die herkommt:
Sie kommt mit der SA 575 und wird länder- und modellabhängig zugesteuert und ist am Stromverteiler vorne gemeinsam mit der in der Mittelkonsole hinten abgesichert (bis 20 A).
Ist völlig an mir vorbeigegangen, dass die alle F3x-Modelle haben können.
Ja im Kofferraum und in der MiKo hinten kommt mit der SA Ablagenpaket. Das hab ich auch.
Aber unterm Handschuhfach kenne ich das beim F31 nicht.
Es gab mal so ne aufladbare Taschenlampe, war das auch ne Sonderausstattung (?!). Die könnte an der Stelle im Beifahrerfußraum drin sein.
Ach so ja klar, Cabrio, damit es nicht reinregnet.
Hatte ich verpeilt.
