Beiträge von Piwi87

Ja, dann hast du die richtige Ausstattung.

Man kann nur diese Klappe drehen.
Die seitlichen Teile kann man nicht ohne Werkzeug ausbauen und die vordere kann man nicht umdrehen, sonst stehen die Haken nach oben.

Grüße
Piwi

@Steinadler

Das gibt’s beim F31 immer noch. Ist mit der Ausstattung Ablagenpaket oder ab Line Advantage kombiniert.
Hast du einen der wenigen Touring, die das nicht haben?

Zitat von sorrow

Kriegt man beim Leebmann noch %? Wenn ja, durch welchen Kontakt?

Schau mal unter Infos zu Anfragen und Registrierung / Freischaltung / ETK Ersatzteilbestellung

Zitat von Markus F.

Dann ist der erste Post dieser Anleitung aber extrem irreführend. Habe EC Innenspiegel und elektrische Sitze mit Memory. Laut erstem Post dann P‘n‘P zzgl. Codieren.

Findest du?
Dort steht das ja alles hintereinander samt Codierung. Und Abgreifen des LIN-Bus (ggf. sogar vom Regensensor) steht dort genauso wie das Tauschen oder der Umbau des Kabelbaums.

Dort steht nicht, dass es Plug and Play geht.
Grundsätzlich scheint mir die Anleitung auch mit einem PreLCI-Fahrzeug entstanden zu sein, und du hast schon einen LCI. Meist kommen später die Optimierungen (sprich das Entfernen von Vorhaltungen) im Kabelsatz. Kann drin sein, kann auch nicht drin sein.

Plug'n'Play ist da nicht möglich.
Wenn du die Standardspiegel also die Außenspiegel Basis gegen Außenspiegel High tauscht, dann bekommst du nicht nur jede Menge Fehlermeldungen im FEM (siehst du zwar nicht) sondern gleich auch einen totalen Funktionsausfall dazu. Weder Heizung noch Verstellung gehen dann noch. Nur blinken werden sie noch.

Hintergrund:
Die Verstellmotoren der Basisspiegel werden direkt von deinem Schalterblock in der Fahrertür aus angesteuert. Auf beiden Seiten. Leitungen gehen einmal hinterm Dashboard rum.

Bei den High-Spiegeln wird vom Schalterblock Fahrertür ein Bussignal an die Spiegel und das FEM geschickt.
Also wenn du so willst, verstellst nicht du durch den Druck auf die Taste die Spiegel, sondern forderst die Verstellung der Spiegel nur bei den Spiegelmodulen an.
Wenn geheizt werden soll, schickt das FEM bei den High-Spiegeln eine Anforderung an den Spiegel, jetzt zu heizen. Das Spiegelmodul muss dann die Heizung aktivieren und das bestätigen.

Im Kabelsatz musst du auch mal schauen, ob im Türleitungssatz der LIN-Bus bis zu den Spiegeln hoch aufgelegt ist.
Kann sein, dass dieser im Schalterblock endet.

Zitat von cengo83

Ich finde die Navigationsgrafik altbacken und für die heutige Zeit sehr unschön. Hoffentlich behält BMW das Controlldisplay so wie wir es kennen in den neueren Modellen bei und überarbeiten mal die komplette Navioberfläche. Dann würde ich mir ein Nachrüsten auch überlegen.

Die aktuell ausgelieferten Fahrzeuge haben bereits die erneuerte Oberfläche (ID6) im Kacheldesign bekommen. Diese sieht dann schon deutlich moderner aus.
Diese ist derzeit über alle Produktlinien ausgerollt und hat auch im MINI für einen Relaunch (auch wenn es dort natürlich anders aussieht) gesorgt.

Das ist zwar hier Off Topic, aber es wird auch da in den nächsten zwei Jahren wieder eine Neuerung geben.

Zitat von fzahn

Hallo,

ich habe irgendwie Schwierigkeiten mit meiner Klimaautomatik: Die bekommt einfach den Innenraum nicht mehr kalt und bei den Temperaturen ist das ganz schön lästig.
habe übrigens einen 320d mit EZ 08/2014
Ich habe die Auto-Funktion eingeschaltet und das Lämpchen in der "A/C"-Taste leuchtet. Mit den Lüfter-Tasten sollte ich ja eigentlich die Intensität einstellen können. Aber auch wenn ich die auf maximale Stufe stelle,
dann wird kaum Luft gefördert. Sobald ich die Auto-Funktion abschalte, kommt viel Luft. Ebenso kommt bei "Max AC" viel Luft, aber halt nicht Kalt genug...
Auf Auto-Stufe kann man fühlen, dass die Luft aus dem Luftauslass gekühlt wird, aber es kommt eben viel zu wenig.

Nehme an, dass ich in die Werkstatt muss, oder gibt es etwas, was ich noch selbst prüfen könnte?
Fehlermeldungen gibt es keine.

Danke für Tipps

Gruss Florian

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Nach dieser Zeit könnte es sein, dass einfach zu wenig Kältemittel im Kreislauf ist und dieses aufgefüllt werden muss.
Wenn das Steuergerät selbst keine Fehler gespeichert hat, dann würde ich vermuten, dass der Kompressor ordentlich funktioniert und kein Unterdruck durch Leckage erkannt wird.

Insofern ist es tatsächlich sinnvoll, die Klimaanlage mal durchchecken zu lassen und dann ggf. Kältemittel nachzufüllen.

Ach so, ich hatte anfänglich verstanden, dass du voll auf der Bremse stehst. Wenn du leicht dahinkriechst, dann ist das was anderes.

Kannst du vielleicht ein Video machen, so man es hört.

Zitat von Megabum

Hallo Leute
Ich hab mein F30 330i Bj 09/2015 seit 4 Wochen. Mit 16 xxx km. Ich hab Adaptives M Fahrwerk und Variable sportlenkung. Soweit ist alles gut, beim ausparken aus der Garage ist mir aufgefallen leichtes knacksen beim lenken, meistens im stand wenn Gang ( Automatik) in Richtung oder D Stellung ist. Neutral merkt man nicht so, ich bin nicht ganz sicher. Und es ist kein schnackeln rechts links wie in den meisten Videos. Es hört sich so an wie auf einem Kiesigen Untergrund, und komplett beim rechts oder links einschlagen. Es ist schon recht leise, aber man hört es. Wenn jemand auch die Variable sport Lenkung hat, könnt ihr das mal testen?, auf der Bremsen stehen, gang auf Rechnung oder D, und das Lenkrad komplett links und rechts drehen. Hört man bei euch was?, danke schön

Ist es unabhängig vom Untergrund, oder ist hat es mit dem Pflaster vor deiner Garage zu tun? Gerade, wenn du sagst es ist bei D (auch bei R?) und nicht bei N?
Kann es ein Geräusch von den Reifen verursacht sein?

Unabhängig davon, ist es natürlich besser, nicht im Stillstand bei fest getretener Bremse zu lenken.

Zitat von master_p

Der Offset geht erst ab Generation G11 (7er) aufwärts. Aktuell also 7er, 5er und (vermutlich) X3.

Stimmt, aber auch die UKL Modelle wie F48 können es auch schon.