Beiträge von Piwi87

  • Leuchtweitenregulierung (LWR) bei Xenon defekt

    Ich kann’s leider nicht bestätigen, aber auch nicht dementieren. Ich weiß es schlicht nicht. Würde einen ausbauen und dann schauen, wie tief es reingesteckt ist, vielleicht kannst du dann beim zweiten das rausnehmen sparen. Ist aber immer fummelt, wenn der Scheinwerfer drin ist.

  • Leuchtweitenregulierung (LWR) bei Xenon defekt

    Das Xenonsteuergerät stellt die Hochspannung für Zündung und Betrieb der Lampen zur Verfügung und wird vom Bodycontroller direkt angesteuert. Es ist selbst nicht diagnosefähig.


    Das Treibermodul setzt die Befehle vom Bodycontroller für verschiedene Lichtfunktionen um. Zum Beispiel Standlicht/Parklicht/Tagfahrlicht, Seitenmarkierung (nicht bei Xenonlicht) oder Akzentleuchte, wenn vorhanden. Außerdem steuert es die Stellmotoren an für die Schwenkbereiche beim Kurvenlicht oder die Leuchtweite.


    Es ist per LIN mit dem Bodycontroller verbunden und prinzipiell dumm. Das heißt, es setzt um, was der Bodycontroller fordert. Daher kannst du es austauschen links/rechts, die Codierung ist im Kabelbaum enthalten. Aber Vorsicht: Hotplugfähig ist es nicht, also besser, Batterie trennen, oder nach der Aktion Fehlerspeicher löschen.

  • [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

    Zitat von joenetzteil

    Hallo, kurze Frage beim ansehen von verschiedenen Fotos, kann ich folgendes nicht richtig erkennen.
    Der Auspuff hat ja hinten zwei Rohre nebeneinander. Ist das linke Rohr etwas kürzer als das rechte?( Es sieht immer so aus, auch wenn die beiden Blenden bis zum Anschlag drauf sind.


    Gruß Joe

    Ja, das stimmt. Ist an den Verlauf des Stoßfängers angepasst, der außen auch etwas zum Wagen hin fällt.

  • [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

    Zitat von ZeroGravitY

    Und wie anhebeln, ohne den Lack zu zerkratzen? Gibt es da vielleicht Plastikkeile für sowas? Hab bislang nix passendes gefunden.

    Ja, die gibt es, sind Spezialwerkzeuge.
    Du kannst es aber auch mit einem dünnen Schraubendreher machen, wenn du ihn mit Klebeband abklebst, so dass er’s nicht verkratzt. Die Umgebung solltest du auch abkleben.

  • [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

    Zitat von ZeroGravitY

    Jemand n Tipp, wie man das BMW-Emblem an der Front schadlos für Lack runterbringt?
    Ist leider nicht gesteckt, wie beim Vorgänger, wo man es von innen rausdrücken konnte...^^

    Du musst die Plakete auf etwa 50 Grad erwärmen und dann abhebeln.
    Die Plakete geht dabei regelmäßig kaputt, was vermutlich gewollt ist.

  • Fehlerspeicher Ausgelesen

    Da sehe ich jetzt nichts kritisches.
    Man sieht bei den Apps immer nicht, wie oft der Fehler eingetragen ist.


    Bsp. wenn der Raildruck 100 Mal eingetragen ist, dann kann es drauf hinweisen, dass die CR-Pumpe ned schnell genug hochläuft. Ist er einmal drin, dann hat er sich halt mal verschluckt beim Starten.


    Das gleiche mit dem Powermanagement. Wenn der permanent Leistungen reduzieren muss, ist die Batterie am Ende.