Eine Fehlermeldung gibt es nicht. Die Abschaltgeschwindigkeit ist auf 130 gesetzt.
FF
Das ist der Defaultwert, passt also.
Sicherung druchgebrannt? Aber das hast du bestimmt schon gecheckt.
Die SRA hängt direkt an Kl.15 im FEM und ist über die Stromverteiler nicht separat abgesichert.
Alles anzeigenMoin zusammen,
wenngleich einige hier die Scheinwerferwaschanlage total überflüssig finden und sie abgestellt haben, hätte ich meine gern in Funktion. Leider ist sie das nicht und bevor ich in die Werkstatt fahre, wollte ich Euch um Rat bitten.Die Codierung habe ich mir bereits angesehen, hier scheinen alle relevanten Werte normal eingestellt zu sein, die Anlage ist auch "aktiv". Fahre ich nun mit eingeschaltetem Licht kann ich so oft die Scheiben mit Wasser wischen wie ich will, bei den Scheinwerfern tut sich gar nichts. Wisst Ihr Rat?
Danke und Grüße
FF
Hast du auch die Codierung mit der Abschalt-Geschwindigkeit geprüft?
Ggf. hat die jemand ganz runter gesetzt, dann geht sie nicht.
Sonst könnte noch jemand den FA manipuliert haben oder der Treiberausgang am FEM ist defekt, was aber dann einen Fehlerspeicher generieren würde.
Na, 20 mA ist grad so die Grenze.
Wenn ein IBS empfindlich ist und die anderen Steuergeräte an der oberen Toleranz sind, dann ist das zuviel. Dann schaltet er auf Fehlerfall.
Also hab mein Adapter jetzt. Wie ich verstandenen habe, brauch ja 1x BimmerCode fürs Codieren und Bimmerlink wegen der Auspuffklappe, stimmst.
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Ja, das ist richtig.
Ich komme aus Jena, ist leider nicht der nächste Weg...
Hab auch schon 2 Adapter und ein anderes Smartphone und Tablet versucht, kommt immer dir gleiche Fehlermeldung: Klemmenstatus konnte nicht geprüft werden.
Ich würde mal den Programmierer von BimmerCode anschreiben, wie die App den Klemmenstatus prüft.
Vielleicht kann man dadurch feststellen, was der Adapter hat.
12 V hast du ja, sonst würde der Adapter gar ned funktionieren, Verbinden kannst du dich ja mit dem Adapter.
Vielleicht ist was mit D-CAN im Fahrzeug nicht in Ordnung.
Pin 16 (Kl. 30F) zu Pin 4 (Kl. 31L)
Beim Starten:
1 Drücken = Zündungspos. 1
2 Drücken bzw. mit Bremse/Kupplung = Zündungspos. 2
Bei den F-Modellen eben genau nicht!
Da gibt es keine Pos. 1 mehr.
Beim ersten Drücken wird direkt die Kl. 15N eingeschaltet, also direkt die zweite Zündschlossposition. Alle Steuergeräte sind versorgt und online.
Hier leuchten auch alle Test-Prozeduren im Kombi auf.
Wenn bis zu einer gewissen Zeitspanne, max. 1000 ms, der Bremslichtschalter oder der Kupplungssensor eine Betätigung melden, dann wird der Motor gestartet.
Beim E90 stimmt das Zitat. Da wurde mit dem ersten Drücken (oder dem Einschieben der Fernbedienung) nur die erste Zündschlossposition eingenommen und das Radio ging an.
Hierbei leuchten erst einige Testprodzeduren auf.
Und wie komme ich da am besten ran?
Dazu muss die Seitenverkleidung ausgebaut werden.
Um die rauszunehmen, müssen vorher die Einstiegsleiste (Innenteil) und die Abdeckung hinterm Handschukasten ausgebaut werden.
Da der normale Pkw-Fahrer an diese Sicherungen nicht hin muss, sind die so verbaut.
Bist du denn sicher, dass die Sicherung der Übeltäter ist? Hast du mal am Stecker gemessen?
Hallo,
Ich habe auch das Problem dass meine OBD Buchse nicht funktioniert.Wo genau finde ich den Sicherungskasten?
Gruß
Etienne
Die Sicherung F12 befindet sich am FEM.
Das steckt hinter der Innenverkleidung an der A-Säule im Beifahrer-Fußraum.
