Ganz normal über den Hebel in verbindung mit dem Sicherheitsschalter...........
Die Unlocktaste braucht man dafür gar nicht, von D nach N.
Man muss den Wählhebel nur einmal nach vorne schieben und dort etwas halten, dann schaltet das Getriebe nach N.
Bei minimalem Rollen oder Stillstand wird der Wunsch sofort ausgeführt, bei voller Fahrt muss man den Hebel kurz halten.
Woran kann es liegen das ich meine Lüftung nicht mehr abschalten kann? Ich habe neulich codiert, dass der Kompressor bei "Auto" nicht mit an geht. Ich weiß nicht ob es daran liegt, aber ich meine das ich die Lüftung bereits aus hatte. Jetzt lässt sie sich nicht mehr ausschalten, auch wenn ich die genannte Codierung rückgängig mache...
Hast du nach der Codierung auch die Kalibrierung durchgeführt?
Klemmenwechsel, Motorstart, Klimakompressor ausschalten, anschalten, AC-Taste blinkt dann. Auto bei LL-Drehzahl laufen lassen, bis Taste nicht mehr blinkt, dann wieder Klemmenwechsel?
Ok, Danke für die Antwort :). Finde ich echt klasse! Ist mit Head Unit nur das Bauteil in der mittelkonsole hinter dem CD Wechsler gemeint ? Oder müsste das ganze System erneuert werden ? Sprich, Monitor idrive etc ?
Die Headunit ist "nur" das Bauteil hinter dem CenterStack.
Controller, Bedienelemente und Bildschirm sind unabhängig.
Die Headunit ist allerdings ein Rechner mit Festplatte und entsprechend komplex.
Ist der Händler ein BMW Autohaus?
Wenn hier die Service-Historie nicht im Fahrzeug angezeigt wird, dann bring ihm das Fahrzeug wieder und bestehe drauf, dass er nach Werksvorschirft die Service-Daten in die Headunit lädt.
Das ist eine Funktion, die unsere Autos haben, aber leider einige Händler-Betriebe nicht beherrschen (wollen), weil man ein paar Klicks dafür machen muss.
Nein leider nicht ist nur eine Blindkappe drin hab ich schon rausgezogen dahinter ist es leer.
Ist das Navi in diesem Auto von Beginn an?
Könnte es nachgerüstet sein und jemand hat USB-Anschluss nicht in den Handschuhkasten gezogen?
Kann mir jemand sagen ob ich kalt und warm Überwachung codieren muss oder gibt es noch einen anderen Wert der codiert werden muss um das blitzen der blinker hinten abzuschalten. Danke schon mal.
Die Kaltüberwachung muss ausgeschaltet werden und das Leuchtmittel auf LED umstellen, wenn originale Umrüstung.
Wenn eine LED, die den Widerstand einer Glühlampe quasi simuliert, dann nur die Kaltüberwachung ausschalten.
Wenn ein Wackelkontakt am Stecker wäre müsste es doch nach rausziehen der Sicherung auch nicht gehen. Habe jetzt vor einer längeren fahrt Sicherung raus und einesteckt 1 Stunde könnte ich ohne Ausfälle Musik hören. Wenn die Endstufe defekt geht wäre das echt traurig für ein Premium Fahrzeug. Warum sollten die denn kulant sein ? Habe ja keine Garantie mehr ?
Das rausziehen der Sicherung könnte eine Überwachung zurücksetzen. Die Steuergeräte überwachen ja ihre Ein-/Ausgänge und schalten sie gerne bis zum nächsten Aufstarten ab, wenn was nicht stimmt.
Das sieht der Freundliche dann im Fehlerspeicher.
Endstufen sind auch nur Bauteile, die kaputt gehen können. Es gibt immer Teile, die die Lebensdauer nicht erreichen.
Das ist statistisch irgendwann der Fall. BMW legt sehr viel Wert auf elektronische Bauteile und überwacht sie eng mit den Zulieferern und den Herstellern.
Für das Premiumimage ist es besser wenn ein Bauteil versagt, als wenn der Stecker bspw. nicht richtig gesteckt ist.
Ersteres ist eben irgendwann unvermeidlich, zweiteres Pfusch.
Genau für die statistischen Fälle gibt es dann Kulanz, um den Kunden nicht zu sehr zu verärgern.
Dafür gibt es entsprechende Sachbearbeiter in München, die sich dann den Kulanzantrag anschauen und eine Entscheidung treffen. Da der Antrag auf Basis der Fehlerbeschreibung des Kunden, des Händlers und der Fehlerspeicher gestellt wird, hast du zunächst nur geringe Kosten, fürs Fehlerspeicher auslesen. Das berechnen einige Händler auch nicht.
Baujahr 10/2012. Die Sicherung mit der Nummer 121 macht das Problem. Abgesteckt reingesteckt gibt es Ton. Abgesteckt kein Ton.
Dann muss ich zum freundlichen fahren. Danke
Die F121 versorgt die Headunit mit Kl. 30B.
Damit fällt der gesamte Rechner aus, wenn du die ziehst.
Da bei dir ja nur die Tonausgabe manchmal nicht geht, würde ich mal die Steckverbindungen an der Headunit hinten prüfen.
Das würde ich dir fast wünschen, dass es nur daran liegt.
Wenn die Endstufe in der Headunit kaputt ist, dann wird das ein teures Spiel im vierstelligen Bereich.
Wobei bei der Headunit meist auch kulant vorgegangen wird.
Ist das ein neues Fahrzeug oder welches Baujahr?
Sicherungen sind in der Regel nicht mal kaputt und mal nicht.
Das sieht mir eher nach einem Wackelkontakt an einem Stecker aus oder einer defekten Endstufe.
Da muss der Händler mit dem Tester ran.
Vielen dank für die ausführliche Antwort!:). Dann fällt das ja schonmal weg. Ich habe die Standarte Lautsprecher. Komisch das es gestern nach dem ich Sicherung kontrolliert und wieder eingebaut habe funktioniert hat.
Welche Sicherung hast du gezogen?
Die der Headunit vielleicht?
