Beiträge von Piwi87

    Soweit ich weiß, wird die Aufteilung beim Sportsitz im Kabelsatz Sitz gelöst, da das Modul immer das gleiche ist.
    Aber das sehen wir auf dem Foto dann. Mach am besten ein Foto auch vom Etikett auf dem Modul.


    Prinzipiell hast du Recht, dass das Austauschen der Heizmatten reichen sollte. Allerdings wird es nicht empfohlen, da man beim alleinigen Austausch der Heizmatte schnell mal diese quetscht und dann hat der Tausch nichts gebracht.


    Wenn das Auto aber so "alt" ist und du es dir zutraust, dann kannst du es probieren. Ich glaube aber, dass du auch das Schaumteil mit austauschen musst.

    Komisch ist, das mit den zwei Kabel jeweils.


    Der Stecker für die Sitzfläche hat eigentlich drei Kabel, denn einer ist die Sensorleitung.
    Die Lehne hat zwei und die Zuleitung hat auch drei, Versorgung, Last-Minus und Bus.


    Für mich liegt der Fehler im Sitz selber. Fehlerspeicher vom REM auslesen, da sollte ein Fehler des Sitzheizungsmoduls stehen. Der ist aber nur begrenzt aussagekräftig.


    Wenn du das Modul ausschließen willst, kannst du die Sitzheizungsmodule quertauschen (also Fahrer mit Beifahrerseite).
    Der Fehler sollte dann auf der Fahrerseite bleiben. Wenn er mitwandern würde, sehr unwahrscheinlich, dann müsstest du ein neues Modul kaufen und einbauen.


    Wenn es aber, so wie vermutet in der Lehne ein Problem mit der Heizung gibt, dann brauchst du einen neuen Sitz.
    Daher meine Frage, wie alt das Auto ist. Ob das noch auf GW oder Kulanz geht.

    Du hast also keinen elektrischen Sitz, nur nen Sportsitz.


    Wenn du das gesamte Sitzheizungsmodul absteckst, dann frage ich mich, warum die Kontrollleuchte an der Klimabedieneinheit an geht. Oder geht sie nur nicht aus, wenn sie vorher eingeschaltet war.


    Wie merkst du, dass die Lehne anbleibt, wenn du den Sitz absteckst?
    Normalerweise muss sie sofort komplett ausfallen, wenn der Sensor abgesteckt wird.
    Hast du es gemessen oder nur gefühlt? Bei letzterem würde ich von Restwärme ausgehen.


    Die Leuchten sollten jedenfalls innerhalb weniger Sekunden ausgehen, wenn du die Sitzfläche absteckst.


    Wie alt ist der Wagen? Ich meine, warum gehst du nicht zum Händler damit?


    Grüße
    Piwi

    Es gibt nur einen Sensor in der Matte für den Sitz, nicht für Lehne oder Oberschenkelauflage.


    Die Leitung bekommst du einzeln nicht ab, da das alles in einem Stecker ist. Sensorleitung und Lastleitung, und Last-Minus.


    Wie äußert sich der Fehler genau? Immer oder sporadisch?


    Dadurch siehst du im Sport-Modus/Ganghebel auf "S" jeweils den aktuell eingelegten Gang.

    Das stimmt so nicht. Die Funktion zeigt nicht an, welchen Gang man eingelegt hat, das ist beim Schaltprogramm Sport standardmäßig aktiv.
    Die Codierfunktion ist unglücklich benannt. Sie müsste heißen "Anzeige Schaltzeitpunkt im Manuell Modus".


    Das ist tatsächlich codierbar; ab LCI meine ich, dass die Codierung auf aktiv schon bei Auslieferung steht. Oder hängt mit dem überarbeiteten Getriebe zusammen, dass es seither angezeigt wird. Jedenfalls meiner hatte es direkt bei Auslieferung. .


    Damit wird im Manuell-Modus die Schaltempfehlung so ähnlich angezeigt, wie beim Handschalter auch.

    Also sollten eig auch die Stecker gleich sein, nur eine Leitung ohne Signal?

    Kommt auf das Volumen an.
    Beim F36 kann es sein, dass es sich nicht lohnt, eine Kabelbaumvariante zu machen.
    Beim F30 würde es mich wundern, wenn der Kabelbaum alle drei Leitungen immer hätte.