Beiträge von Piwi87

Zitat von d1985

Und das neue Display war jetzt warum genau nicht zum 3er LCI verfügbar?

Es stand nicht auf der Roadmap, eine Version für den 3er LCI die NBT Evo (ID4) und diesem Kombi anzupassen, sondern erst für ID5 und höher. Und so wie es aussieht, wird das Display nicht zum SOP vom 4er LCI fertig. Erst spät im April soll es einsetzen.

Für uns 3er LCI-Fahrer vor 07/2016 leider etwas blöd, daher bin ich skeptisch, dass wir die volle Funktion nachrüsten könnten, wenn es die Nachrüstlösung geben wird.

Da die HW/SW-Architektur sowie der Bauraum identisch sind, erbt es der 3er jetzt vom 4er. Ist aber keine Selbstverständlichkeit, da die Absicherung trotzdem Geld kostet.
Bei den M-Modellen sieht man auch, dass es nicht auf Teufel komm raus eingesetzt wird. Dort wird die 6WB Option nicht kommen.

Zitat von MTJoker

mein Auto hat noch den Softwarestand von 2012

Das ist aber sehr ungewöhnlich. Gerade die 2012er haben sicher ein paar Bugfixes hinterhergeschoben bekommen. Glaube nicht, dass das nur einfließende Serienänderungen waren.
Wenn das Fahrzeug im Service am Tester hängt, ist es heute schon sehr selten, dass kein Update aufschlägt.

Hallo zusammen,

bin heute mit nem anderen Auto gefahren, mit dem mein Handy gekoppelt ist, aber im iPhone Bluetooth-Menü ist hinter dem BMW-Eintrag der Schalter für "Mitteilungen einblenden" nicht da.

Hab heute ne dringende SMS erwartet (mit der Zielinformation) und sie kam auch, aber das Auto hat natürlich nichts mitbekommen.

Auch neu koppeln half nichts. Der Punkt "Mitteilungen einblenden" ist nicht da im iPhone.

Fahrzeug hat NBT Evo verbaut.
Ist aber nicht meins, jetzt weiß ich nicht, ob es die Erweiterte Smartphone Anbindung hat oder nicht.
Der Besitzer sagte ja.

Hab mir ned die Mühe gemacht, mir die VIN rauszusuchen.
Braucht man die Erweiterte Anbindung oder geht es auch so?

Grüße
Piwi

Zitat von Spocki

Außerdem sagt er mir die ganze Zeit, dass ich eine neue Nachricht hätte (Briefumschlag), was aber nicht stimmt...

Hallo Spocki,

ein Briefumschlag in der Statusbar kann auch, und das ist eher meistens so, auf eine ConnectedDrive Nachricht hinweisen.
Wenn eine tatsächlich klemmt (also nicht angezeigt wird, obwohl sie da ist), dann am besten eine neue schicken und diese dann löschen, dann sollte der Briefumschlag weg sein.

Viele Grüße
Piwi

Es muss wie immer erst sichergestellt sein, dass die Händler die Updates alle auf ihren Systemen haben, sonst kommt es beim Import der Konfiguration aus dem NCC vom Kunden zu Inkonsistenzen.

Somit wird das noch ein paar Wochen dauern.
Aber wenn dein Händler schon soweit ist, dann kannst du ihn mit ihm schon konfigurieren und bestellen.
Je nach Ausstattung kommt er dann ab Mitte März oder erst im April, da einige Teile erst im April anlaufen.

Zitat von Thorsten

Denke der Preis wird da nicht anders sein beim F3x.
Navi Evo als Voraussetzung glaube ich nicht.
Vielleicht bei BMW, aber die Nachrüstung wird auch für Fahrzeuge mit NBT kommen.

Mal sehen. Kommt immer auf die Leistungseinschränkungen an, mit den man leben kann/will.
Die offiziellen I-Stufen unterstützen erst ab NBT Evo ID5, die 6WB-Tachos wegen High-Guiding.

Zitat von Danielsar

Ich dachte wenn mann Connected Drive hat gehen die Updates automatisch?

Nein, Updates gehen nicht grundsätzlich Automatisch.
Was automatisch läuft ist das Kartenupdate für einen bestimmten Markt, z. B. für Deutschland, wenn man die passende Ausstattung hat.

Das Update für die Medien- und Smartphone Konnektvität kann man unter http://www.bmw.de/de/topics/fa…le-endgeraete/update.html beziehen.

Grüße
Piwi

Ja, das hört sich dann eh ideal an.
Was willst du denn eigentlich schalten? Im ersten Beitrag war ja von nem Garagentoröffner die Rede.

Machst du ne Fotodoku vom Umbau?

Zitat von Mikelop

Zitat von Mikelop

Wenn man das Bilder größer macht, erkennt man die Farben:
Blau: Masse vom Auto (Pin 3) [Fast die ganzen großen grünen Flächen der Platine]
Rot: + Signal was zum ICM geht
Grün: interne Verbindung innerhalb der Platine bzw. auf der Rückseite
Gelb: Mögliche Trennstelle um das Signal zwischendrin abzugreifen

Das ist sehr interessant. Die Platine ist nur einseitig bestückt, nehme ich an. Das heißt auf der Rückseite sind nur noch die Verbindungen zu den Durchkontaktierungen?

Zitat von Mikelop

Wenn man an der gelben Stelle die Leiterbahn unterbricht in der Platine,
könnte man an dem Lötpunkt (X) davor das volle 12V-Signal ohne Widerstände abgreifen.

Ja, das mit dem Unterbrechen liest sich gut. Weiß nur nicht, wie du das mit dem 12V-Signal meinst.
Am Punkt x ist nach der Auftrennung kein Potential mehr. Dort müsstest du in meinen Augen das gleiche machen, wie das ICM, nämlich das Steuersignal zuführen.
Das wird dann über die Platine bei Druck der Taste auf Masse gezogen. Also brauchst du vorher ausreichend große Widerstände, sonst legst du dir einen Kurzschluss. Wobei diese Kontakte eh nichts aushalten. Ist ein ähnliches Prinzip, wie bei ner Fernbedienung vom Fernseher.

Zitat von Mikelop

Dünne Ader könnte zwischen Platine und Gummi-Matte rausgeführt werden.
Mit Messgerät getestet, wenn Taster gedrückt wird.

Ja, das müsste gehen. Die Ader muss dann irgendwo dranhängen, was den Schaltpuls (Stromfluss) detektieren kann. Ist aber abhängig was du ansteuern willst.

Zitat von Mikelop

Die Funktion von der ganz unteren Taste "PDC" sollte dann immer noch funktionieren,
der "SideView"-Taster wird ja ausstattungsabhängig eh nicht gedrückt und die Unterbrechung,
lasst ja nur das Signal von SideView nicht weiter, das vom PDC sollte weiterhin über Pin 1 zum ICM gehen.
Ohne der Unterbrechung bei der gelben Markierung würde der Strom/Signal noch etwas weiterlaufen und dann
bei der "Taster-Gabel" (rot markiert) stoppen. Also technisch gesehen nicht viel anders.

Das sehe ich genauso. Für das Fahrzeug dürfte sich bei Auftrennung an der gelben Stelle nichts ändern.
Außer wir übersehen eine Durchkontaktierung. Wie viele Lagen hat die Platine?

Zitat von Mikelop

Viel kann ich nicht kaputt machen. Hab ja jetzt die Platine zwei mal. Würd eh die "volle" Platine verwenden, damit der neue
Taster auch in der Nacht leuchtet. Wenn Platine kaputt, kann ich wieder die alte einbauen.

Ja, unbedingt so.
Sonst hast du Probleme, wenns kaputt geht, dass die falsche Platine drin ist bzw. eine die nicht zum Produktinsdatum deines Autos passt.

Zitat von Mikelop

Fraglich ist nur ob die Steuergeräte dahinter was mitbekommen, bzw. Schaden nehmen, wenn ich die eine Leiterbahn unterbreche
und mein gewünschtes Taster-Signal mittendrin "rausklaue"

An der Stelle dürften die es nicht merken.
Wenn du es irgendwo vorher nimmst, dann läuft ein zusätzlicher Strom, der entweder nicht getrieben werden kann und den Ausgang im ICM überlastet oder als unplausibel erkannt wird.

Viele Grüße
Piwi

Hey Michael,

nur nicht so kleinlaut hier. Du hast auch so einige Stärken, wo ich nicht mithalten kann.

Ist auch bisschen kombiniert aus den Erfahrungen und der zugegeben bekannten Systemarchitektur.
Kann auch sein, dass es anders ist und die Masse in dem Fall die LEDs leuchten lässt.

Aber Mike hilft das ja ned weiter.