Beiträge von Piwi87

    Wer weiß Lösungen:


    1) sowohl mit dem SW-stand bei Auslieferung als auch mit dem aktuellsten ist das "Freizeichen" beim Freisprechen unverhältnismäßig laut - das Gespräch im Gegenzug zu leise. Kann man das irgenwie einstellen?


    2) seit der aktuellsten Software zeigt das iPhone nur noch ein schwarzes Display mit einem Autosymbol an, wenn die FSE beim Fahren genutzt wird - das müsste man doch beim iPhone irgendwie beeinflussen können? Symbol schaut wie CarPlay aus, was meiner aber definitiv nicht hat (ID4)?

    Die Lautstärke des Freizeichens ist netzabhängig tatsächlich lauter als der Rest des Gesprächs. Das liegt nicht am BMW. Ich hab auch ein Telekom und ein Vodafone Gerät beim VF Gerät muss ich dann das Gespräch immer lauter drehen, wohin es mir beim Telekomnetz dann beim nächsten Mal zu laut ist.



    Zur zweiten Frage, das ist die Funktion „Beim Fahren nicht stören“ unter iOS.
    Unter https://support.apple.com/de-de/HT208090 kannst du das nachlesen und auch auf „manuell“ stellen.

    Also gibt es keine Möglichkeit Strom nur drauf zu geben, wenn das Abblendlicht an ist?

    Also gibt es keine Möglichkeit Strom nur drauf zu geben, wenn das Abblendlicht an ist?

    Nein, du müsstest dir eine Schaltung bauen, die dir mit dem PWM Signal der Suchbeleuchtung die jetzige Versorgungsleitung schaltet

    Das mit dem Reste werde ich mal probieren. Ich habe den Wagen 04/2019 übernommen. Damals hieß es, Software ist auf dem aktuellen Stand. Beim letzten großen Service haben sie angeblich auch kein Update gemacht und ich kenne es bisher auch nicht anders.


    Ich resette mal und schaue, wie es dann läuft.

    Habe heute nochmal gefragt. Es gibt SA-Kombinationen, so dass das PopUp wirklich nicht geht.


    Du kannst es über Einstellungen - Klang - Lautstärkeausgleich verändern. Ganz aus geht es beim F3x nicht.

    Gibt es eine Möglichkeit ohne "Tuning" Software, die Gasannahme zu codieren?
    Bei MHD ist das mit dabei, möchte aber wegen der Garantie erstmal nicht über das "normale" codieren hinaus.

    In das Motormanagement würde ich nicht reincodieren.
    Du kannst ihn aber trainieren. Das wirkt zwar mehr aufs Getriebe, aber wenn er schneller zurückschaltet, dann hängt er auch spontaner am Pedal.

    Nein, die 58G ist nicht im Kofferraum zu finden.
    Sie wird vom FEM zur Verfügung gestellt.
    15 A kannst du da aber nicht dran hängen. Außerdem ist die 58G PWM gesteuert.
    Das muss deine Ambientebeleuchtung abkönnen. Besser wäre es, wenn du das auswerten könntest.


    Hat dein Ambientemodul vielleicht so einen Steuereingang?


    Sonst müsste man mal schauen, ob du vom Rücklicht was abgreifen kannst. Da wärst du im Kofferraum.

    @Piwi87


    Ich habe NBT EVO. Das Professional Navi ( EZ 01/2016).

    Dann haben wir beide den gleichen Baustand beim Navi.
    Ich würde denken, dass entweder was verbogen ist in der Konfiguration nach dem Update auf das Kit oder was hängen blieb.
    Hast du einen Soundverstärker bekommen oder ein ASD mit dem Upgrade? NIcht, dass es da noch dran liegt und das nicht gescheid codiert wurde.


    Sonst fällt mir nr ein, die Headunit mal resetten zu lassen. Tür zu, Zündung an und dann kurz warten, bis die Headunit ganz aufgestartet ist (Online-Dienste geladen sind). Dann 30 Sekunden auf den Lautstärke Knopf drücken und halten, bis die Headunit neu startet. Du bekommst dann die Startanimation kurz gezeigt.

    Muss man das aktivieren? Ich muss regelmäßig das Radio leiser drehen, weil das Piepsen zu leise ist. Sprich, wenn es piept, steuert das Lenkrad und der Drehknopf bei mir nicht die PDC-Lautstärke, sondern das Radio. Warum auch immer das Radio nicht einfach auf Mute schaltet beim Parken.

    Das Verhalten kenne ich so nicht.
    Hab ich noch nie gehabt. Die Lautstärke vom PDC ist quasi ein Offset zur normalen Soundwiedergabe.


    Ich würde meinen, dass da was verbogen ist.
    Welche Headunit hast du, Evo oder Entry Nav?