Ah, aber ein Versuch war’s wert.
Meinst du der Aluminiumträger, der am Spiegeldreieck hängt, ist gebrochen?
Das wäre nicht so gut, den gibt es nicht einzeln, da brauchst dann einen neuen Spiegel. Das wird ein teuerer Spaß. Da ist auch mit selber machen nicht mehr so viel.
Sind Anklappbar, ja.
Ja, das sind Highspiegel, haben also Memory und sind elektrisch abblendbar.
Da wird bis auf den Blinker alles per Bus angesteuert.
Also der hat halt noch diese Spurwechselwarner drin? Ist das nun high oder basis?
Heading Control gab es nur mit den HighSpiegeln, ich erinnere mich da an eine Zwangskopplung.
Du kannst die Spiegel elektrisch anklappen, oder?
Das sind HighSpiegel und werden busgesteuert.
Oh Ingo, da werde ich rot bei dem Lob 
Es sind bestimmte Bereiche, wo ich mich besser auskenne bzw. selber recherchieren kann
So grob einiges was mit dem Fahrerarbeitsplatz zu tun hat.
Hast du die Basisspiegel oder die High?
Die Basisspiegel sind dumm, da kannst du es leicht selber machen, wenn du Geschickt bist.
Die Highspiegel sind Busgesteuert. Die streiken, wenn du sie absteckst. Da musst du dann den Fehlerspeicher löschen danach.
Wenn der Spiegel sonst ok ist, dann könnte ich mir vorstellen, dass ein Rempler repariert wurde, aber übersehen wurde, dass der Träger gebrochen ist. Kann angebrochen gewesen sein und dann Sonneneinwirkung, Schlagloch und der Kunststoff entspannt sich. 
Du kannst ja die Kappe abmachen und schauen, welche Datumsuhr im Kunststoff eingespritzt ist. Wenn es eine neuere Kappe ist, als das Fahrzeug alt ist, dann hast du den Beweis für die Händlergewährleistung.
Über eine App?
Ist das über Bluetooth oder WLAN dann mit dem Smartphone gekoppelt?
Ja, den Spiegel kann man gut in Einzelteilen ersetzen. Da hat man reparaturfreundlich gedacht.
Das Teil heißt Haltering rechts. Kostet je nach Spiegelversion um die 30 Euro.
Ist bei dir aber nicht Hochglanz wenn ich das richtig sehe, also die günstigere Version.
Musst nur aufpassen, dass du das richtige erwischt, je nach Ausstattung des Spiegels.
Das teuere am Spiegel sind Gläser, Antrieb(e) und die lackierte Kappe.
Hallo Ameise,
das ist keine Verkleidung. Das ist der Spiegelrahmen, der ist gebrochen und muss ersetzt werden.
Wenn das schon so war, als du ihn gekauft hast und das Fahrzeug im Regen stand, dann kann das bald zu einem immensen Wasserschaden führen.
Ich würde den Spiegel mal nach weiteren eindeutigen Spuren untersuchen. Da war eine ordentliche Krafteinwirkung von außen im Spiel. Das ist eher kein normaler Parkrempler.
Mindestens ein ordentlicher Spiegelstreifer im Begegnungsverkehr, aber rechts?
Und jetzt drauf achten, dass da kein Wasser reinkommt.
Grüße
Piwi
Ja, das Ergebnis ist sichtbar.
Wie hast du es jetzt realisiert?
Also wo hast du angegriffen und wie wird die Beleuchtung gesteuert?
Ja noch besser. Das freut mich.
