Hallo zusammen,
genau, das ist die Vorrichtung für die Notentriegelung. Eigentlich hätte man da einen Fortsatz anbinden müssen und diesen dann in den rechten Seitenkasten führen sollen. Dort wo das REM sitzt.
Früher wurde an den Fortsatz der Schließzylinder angebunden, wo man manuell entriegeln konnte. Aber den gibt es ja auch nicht mehr.
Daher ist die Notentriegelung auch nicht beschrieben, nicht mal in der Wartungsdokumentation. Das wissen natürlich die BMW-Werkstätten.
Aber man mutet das dem Kunden auch nicht zu, weil es nicht gerade toll ist, da im Kofferraum zu kauern, rumzuhantieren und dann auch noch den Teppich abzuziehen.
Wäre da auch gespalten ob man sich in der Position reinlegen soll oder reinhocken soll, um sich bei geöffnter Heckscheibe den Hinterkopf an der Scharnierplatte zu stoßen.
In deinem ersten Bild ist die Heckscheibe aber offen, oder? Da ist die Kofferraumbeleuchtung so verräterisch an. Oder war die dauerhaft an, aber dann hätte sich die Scheibe nicht mehr separat öffnen lassen.
Du brauchst in dem Fall ein neues Heckklappenschloss. Es ist nicht ganz ungewöhnlich, dass da drin die Mechanik bricht.
Also zieht der Motor an und wartet auf das Signal, das nicht kommt und lässt dann wieder los.
Weil es gebrochen ist, kommt die Federrückstellung nicht und es hört sich anders an.
Wenn du es dir zutraust, kann du es selber austauschen.
Du musst nur nachher die Fehlerspeicher von REM und HKFM löschen, dann müsste auch die SCA wieder funktionieren.
Kann aber sein, dass das HKFM das Teaching verloren hat, dann muss man ggf. an die Diagnoseschnittstelle und neu Teachen.
