Beiträge von Piwi87

Zitat von Shadowmak

Hallo,

nachdem ich Probleme mit meiner Connection zum Handy habe (es werden nicht alle Kontakte übertragen - die obere "Hälfte" des Alphabets geht, die untere leider nicht... gelöscht und gekoppelt hab ich auch schon... ), habe ich gedacht, schauste mal, welche Software drauf ist und welche es evtl. gibt... Übers Update-Portal die UPD09042 gezogen und eingesteckt - Software-Version nicht kompatibel mit diesem Fahrzeug... Einer eine Ahnung, was das sein könnte? Verschiedene USB-Sticks habe ich schon probiert - er scheint ja die Update-Datei zu finden, nur meckert er fehlende Kompatibilität an...

Hast du ein iPhone mit iOS13? Da ist das Thema aktuell sehr präsent.

Die Updatedatei nicht kompatibel würde bedeuten, dass du eine Datei drauf hast auf dem Stick, die zu einer anderen Headunit-Generation gehört. Wurde eventuell mal was umgerüstet?
Welche Headunit hast du denn? NBT oder NBT evo?

Zitat von Markus F.

So wie Du es beschreibst (fehlender Druckpunkt), hört es sich nach einem mechanischen Problem des Schalters an. Das sollte sich auch nicht durch das Re-Initialisieren des Daches beheben lassen.

Den Schalter scheint es nicht einzeln zu geben, so dass Du das FZD komplett tauschen musst.

Würde ich genau so sehen und ja, da muss leider das gesamte FZD getauscht werden.

Das ist zwar mechanisch nicht die Herausforderung, aber du musst danach in das Fahrzeug eingreifen, weil diverse Systeme im Fahrzeug den Ausfall vom FZD mitbekommen.
Daher würde ich fast dazu raten, das Fahrzeug stromlos zustellen, während du das machst.

Folgende Funktionen sind betroffen

• Alarmanlage (wenn vorhanden)
• Innenlicht vorne und hinten
• Ambientebeleuchtung (Auflicht und Welcome-Light)
• eCall und Telefoniesteuergerät
• Beifahrerairbag-Deaktivierung

Zitat von Rene

Hy
Danke für deine Antwort
Bin gespannt ob es dann wieder funktioniert

Kommt drauf an, welche Headunit du hast.
Wenn du ein NBT hast, dann solltest du zusätzlich auf www.bmw.com/update den aktuellen Media-Binder runterladen.

Das habe ich bislang nicht so verstanden gehabt. Wenn man den 4er anders positionieren will, dann wäre das inkonsequent.
Ich lasse mich in der Hinsicht mal überraschen.

Zitat von Marvo1410

Ist das wirklich der 4er?
Oder etwa doch ein nochmal produziertes Concept 4-Car oder gar der neue M3 G80?

Das Foto ist im Werk aufgenommen. Ein Concept-Car wird dort nicht produziert. Und das hätte auch nicht diese Farbe.
M4 ist deutlich zu früh, der läuft jetzt noch nicht übers Band. G80 könnte sein, aber der sollte sich nicht so heftig vom G20 unterscheiden.

Dass der 4er grundsätzlich ein eigenwilliges Design bekommt, wurde angekündigt. Das wäre jetzt nur konsequent.
Immerhin sieht man aber, dass die Niere nicht in die Motorhaube reicht, somit könnte es in der Tat mehrere Frontends geben. Kunststoffwerkzeuge gibts ja immer mehrere.

Warten wir mal ein paar Wochen noch, bis es die Testfahrzeuge in der geringeren Tarnstufe gibt. Da sieht mans dann.

Ich würde auch sagen, dass nicht sofort Wasser rauskommt. Aber es sind nicht 2-3 Sekunden.
Das Einschalten des Scheibenwischers ist wie auch vorne verzögert, es wird immer zuerst die Pumpe und dann der Wischer angesteuert.

Wenn der Wischer bei mir losläuft sehe ich schon, dass das Wisch-Wasser runterläuft, wenn ich durch den Innenspiegel nach hinten schaue.

Konstruktionsbedingt läuft die Pumpe für den Heckwischer trocken, noch bevor die Meldung kommt.
Daher würde ich einmal auffüllen, bevor was zerlegt wird.

Den Zusammenhang zur Auffahrwarnung und dem Licht kann ich nicht so ganz herleiten, weil hierfür die KAFAS-Kamera beim Innenspiegel zuständig ist.
Wurde hier vielleicht durch das Einleiten einer Codierung/Programmierung/Kalibrierung nach dem Einbauen der Stoßfänger was zerschossen?

Dass die Rückfahrkamera zickt, wenn die vordere Stoßstange demontiert wurde liegt an den seitlichen Kameras, die an den Radhäusern verbaut sind.
Die werden vom gleichen Steuergerät ausgewertet, wie die Rückfahrkamera. Wenn hier ein Fehler erkannt wird, dann gilt der für alle benutzten Kameras.

Zitat von Organized

Ahh okay, hier fehlte mir die Information dass Hardware und Software "unabhängig" voneinander sind. Vielleicht eine doofe Frage, aber wenn ID5 und ID6 auf der gleichen Hardware laufen, warum wird das ID6 dann nicht von BMW per Softwareupdate verteilt?

Das macht(e) BMW grundsätzlich nicht.
Selbst wenn du heute eine Austauschheadunit bekommst, die ID6 schon aktiviert hat, wird über die Fahrzeugparameter auf ID5 zurückgestellt.
Sonst müsste man auch die Betriebsanleitung austauschen.

Mit den G2x änder sich das Vorgehen langsam, weil dort ja Remote Software Upgrade ein fester Bestandteil ist.

Nicht ganz.

Ab 07/2015 ist hardwareseitig das NBTevo und ab 11/2016 das NBTevo 2 verbaut.
Ab 07/2016 ist softwareseitig ID5 und ab 07/2017 ID6 gekommen.

ConnectedDrive kannst du während der Probefahrt ausprobieren oder dir bei privatem Verkäufer auf dessen Handy vorführen lassen.

Die Infotainmentsysteme werden bei BMW in einem Baukasten entwickelt und durch die Baureihen durchgereicht. Deshalb wechselt das auch unabhängig von den Facelifts usw.