Beiträge von Piwi87

Hast du auch alle Codierparameter geprüft?
es könnte auch die Geschwindigkeit auf 0 gestellt sein.

Natürlich kann auch die Pumpe kaputt sein oder auch der Wasserstand zu niedrig.

Die Sorgen sind durchaus berechtigt. Das BMW Diagnose-Gerät würde bei dem Baujahr ein NBTEvo erwarten bzw. halt die andere Headunit, die du original hattest.
Selbst wenn man es manuell umstellt kann man für das Fahrzeug kein NBT der ersten Generation auswählen.

Das Evo kam erst mit LCI.
Macht aber nichts, ich hab ein evo und auch weiterhin eine TCB. Nur die Version wurde geändert, weil da jetzt eine Ethernet-ähnliche Verbindung dazwischen ist.

genau. Normal läuft der zwar über die HU, aber bei heftigem Aufprall kann die Festplatte abschmieren und die reißt dann die HU manchmal auch mit in die Knie.
Wenn die HU dann auf dem Bus nicht mehr antwortet, wechselt die TCB auf den Notfalllautsprecher unterm Armaturenbrett. Der ist aber wirklich nur ein Notfalllautsprecher, sehr blechern.

Zitat von 435i_Fanatiker

Ich finde im Allgemeinen, die Klimatisierung war bei meinem E92 irgendwie besser, v.a. die AUTO-Funktion, die automatisch den Luftstrom runter geregelt hat,wenn im Innenraum die gewünschte Temperatur erreicht war. Der F32 macht das so nicht mehr, sondern man stellt den manuell ein, also die Gebläsestufe.

Die Funktionsweise ist eine andere bei der aktuellen Klimaautomatik. Man stellt die Intensität ein. Also, wenn du so willst: Wie stark es im Fahrzeug zieht.
Daher wird deutlich weniger zurückgeregelt. Es wird noch etwas zurückgeregelt, aber nicht mehr so stark. Wenn der Innenraum beim runterkühlen die gewünschte Temperatur erreicht hat, wird ggf. sogar über die Klimafunktion drüber geheizt.Die Luft wird dann zuerst abgekühlt und getrocknet und dann durchs Heizregister geschickt.

Zitat von hacky1312

Musst mal Fehler auslesen, bei mir war damals das HSD Kabel von der HU zur TCB kaputt. Habe mich auch lange mitm Connected Drive Service rumgeärgert.

Ging bei dir dann auch der eCall nicht?
Der müsste bei defekter Verbindung zwischen HU und TCB/TCU über den Notfalllautsprecher und das angezapfte Mikro trotzdem gehen.

Wenn aber schon der Notruf nicht geht, dann würde ich vermuten, dass die TCB ausgefallen ist. Das müsste einen Fehlerspeicher erwirken und sogar auch eine Checkcontrolmeldung mit "Notrufsystem ausgefallen" oder so ähnlich.

Zitat von Kurt

Tjaaaa was soll ich sagen haha

Ich wundere mich immer, wenn Steuergeräte mit EOS-Schäden zurückkommen.

Dir ist schon klar, dass das das zentrale Steuergerät ist, und ohne das du nicht mal mehr ins Auto kommst

Mit dem Reh kommst du aber früh daher

Da würde ich jetzt beinahe drauf wetten, dass da entweder das Kabel kaputt gegangen ist, oder beim Austausch des Frontends nicht mehr angesteckt wurde.

Aber wenn du die Fanfaren noch gar nicht gesehen hattest: Wo zum Teufel hast du dann 24 V drauf gegeben? Doch bitte nicht auf die Sicherung des BodyControllers?

Wieso gibst du 24 V auf die Hupe?
Die Fanfare ist auf 9 bis 16 V ausgelegt.
Gut, wenn sie noch ging damit ok. Aber sinnvoll ist das nicht.

Ich würde eigentlich meinen, dass der Hupenkontakt im Lenkrad hinüber ist. Dass ist öfter mal der Fall.
Du hörst aber das Relais klicken, also wird das angesteuert, was gegen den Hupenkontakt spricht.
Du kannst noch ausprobieren, ob die 12 V auf der Leitung ankommen, wenn du die Hupe drückst.

Das wäre jetzt noch eine Idee.

Dass beide Fanfaren gleichzeitig den Geist aufgeben ist auch unwahrscheinlich.

Beste Grüße
Piwi

Hallo Kurt,

ich möchte zunächst nachfragen, welche Sicherung du getauscht hast, da du Sicherungskasten schreibst und auch was es mit der Spannung auf sich hat.

Der F30 hast zwei Stromverteiler („Sicherungskästen“), einen auf der Beifahrerseite im Motorraum und einen unter dem Ladeboden im Kofferraum. Beide haben mit der Hupe nichts zu tun.

Die Sicherung und das Relais für die Hupe sind im Zentralsteuergerät FEM im Fußraum Beifahrer an der A-Säule. Ist die F14. Hast du die getauscht?

Wie kommst du auf die höhere Spannung? Hast du was am Auto gemacht?
Selbst wenn höhere Spannung angelegen hat, fliegt nicht die Sicherung. Es könnte aber eine Endstufe beschädigt worden sein.

Beste Grüße
Piwi