Beiträge von Piwi87

Ist korrekt, das liegt am iPhone.
Das iPhone kann die beiden Bluetoothstreams nicht sauber trennen und schickt immer einen in Standby. Die einfache Hardware in der Nicht-NBT Headunit kommt da ins Schleudern.

Eventuell behebt sich das Problem mit iOS 13.
Man munkelt, dass Apple dann den zweiten Bluetoothstream freigibt. Die Hardware kann das ab BT5.0.

In den anderen Headunits kommt das nicht so sehr zum Tragen, weil die grundsätzlich schneller das Bluetooth abscannen und eventuell (das weiß ich jetzt nicht) den Standby erkennen und korrekt damit umgehen.

Zitat von Br8i

Hallöchen
das kann ich auch bestätigen. Hatte dort angerufen wegen einer Verlängerung und die Connected Package Pakete waren für mich auch nicht buchbar. Ich glaube die sagten irgendwas mit Baujahr.
Manchma werden die bei mir als buchbar angeziegt, manchmal nicht.
Ich hab es dann auch einzeln gebucht, was will man machen.

Grüße
Brachti

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Das ist ja komisch, wir haben ja alle drei die gleichen Baustände vermute ich mal. Zwischen 03/2016 und 06/2016. Ab 07/2016 kam die neue Ausstattung mit dem Evo2.
Mit werden die Pakete auch als buchbar angezeigt, obwohl die Abos noch laufen.

Ich werd’s dann in nem Monat sehen, wenn die inklusive Abos nach den drei Jahren auslaufen. RTTI läuft bei mir noch bis November.

Aber das stimmt schon, die Connecteddrive Seite ist schon sehr unsicher und intransparent mit den Informationen. Ich weiß nur, dass man künftig diese Paketierung von BMW forciert.

Nur, dass jetzt das jetzt das Kartenupdate fast doppelt so teuer ist.
Waren es vorher 24 Monate für 99 Euro sind es jetzt 12 Monate für 89 Euro.
Hier hat man sich an der den vierRingen oder dem Stern orientiert

Aktuell lohnt sich, wenn man ohnehin RTTI haben möchte, das ConnectedPackage Plus für 139 Euro für 12 Monate. Da ist dann für den alten Preis aus RTTI und MapUpdate BMW Online noch mit dabei.

Ich warte da mal auf den BlackFriday Week, da läuft eh mein RTTI aus.
BMW Online hab ich dann mal anderthalb Monate nicht. Weil einzeln ist BMW Online auch nochmal mit 39 Euro drin.

Zitat von igorce

Kann jmd. Nachschauen, ob es Einträge in der Historie meines Wagens gibt?
Leider gibt es den Punkt nicht in meinem Wagen und ich würde gerne wissen, ob hier nur ein Fehler vorliege oder einfach nichts gemacht worden ist.

Grüße,
Igor

Hallo Igor,

hast du einen ConnectedDrive Zugang?
Dann kannst du dort selber nachschauen, was bei BMW in der Datenbank steht.

Grüße
Piwi

Das NBTevo 2 hat 2018 zwei USB-Eingänge.
Mittelarmlehne bzw. Grundplatte sowie im CenterStack unten.

Im Handschuhfach dürfte keiner sein.

Das verstehe ich irgendwie nicht, dass sich BMW da so anstellt.

Wie auch immer, BMW muss dir nachweisen, dass das Teil im November 2017 frei von Mängeln war. Ein Reinigungsfehler als Aussage reicht da nicht.

Zitat von Markus F.

Und siehe da, das funktioniert tatsächlich. Ich hätte ja gedacht, dass der Wagen irgendwie abfragt, wo der Schlüssel ist. Scheint aber nicht so zu sein.

Der Wagen fragt schon ab, wo der Schlüssel ist. Aber nur wenn du mit diesem auch zusperrst. Beim Ansteuern über die App ist das anders.

Zitat von tiger_bmw

Doch mit länger Ziehen am rechten Paddle geht er wieder in D.

Er geht ja in D nach Paddlenutzung meistens sowieso wieder automatisch in D zurück. Aber manchmal auch nicht. Eine Regel dahinter ist aber nicht zu erkennen. Er macht es quasi nach Lust und Laune.

Das mit dem Paddle-Ziehen kann baustandsabhängig sein. Falls bei manchen nicht geht, daher nicht wundern.

Der Zeitpunkt, wann er wieder zurück nach D geht ist schon nachvollziehbar, da steckt ein Algorithmus dahinter.
Wichtig ist, dass mit dem neuen Gang sehr gemäßigt gefahren wird. Also keine hohe Drehzahl und nicht viel Last angefordert wird. Das ist aber gerade in der agilen Überlandfahrt eher schwer zu erreichen, wenn die Strecke vielleicht auch noch leicht kurvig ist.

Bei mir ist das Problem jetzt gelöst bzw. nicht mehr anliegend.
Alle Services sind wieder verfügbar, mussten aber teilweise wieder neu konfiguriert bzw. aktiviert werden.

Zitat von Jan0579

Ergebnis: Keine Fahrtzusammenfassung, aber er hat den Standort des Fahrzeugs in Google Maps nach dem Abstellen markiert (war vorher nicht, hängt also mit der Aktivierung der Ortungsdienste auf „immer“ zusammen)

Wenn das der einzige Nutzen der Ortungsdienste ist, dann ist es den Akkuverbrauch nicht wert.
Die meisten Handys können das ja ohnehin speichern, wenn das Gerät mit dem Auto verbunden ist.
Mein iPhone speichert den Fahrzeugparkplatz immer sehr zuverlässig, ganz ohne Connected App.

Ich würde sehr stark vermuten, dass es die USB-Verbindung ist, die diesen Unterschied bei der Fahrzusammenfassung macht.
Aus meiner Erinnerung ist das die einzige Funktion, wo eine Kommunikation direkt mit der Connected App läuft.

Über Carplay wird nicht mit der App kommuniziert, sondern direkt mit dem iPhone also auf der Apple-Anwendungsschicht.