Beiträge von Piwi87

Zitat von Oxytip

Ja sorry wusste ned wo ich es reinschreiben sollte
Mein erster Tag hier

Ja gut und was mach ich wenn die Lampe auf einmal ausgegangen ist

Fehlerspeicher vom FEM auslesen, hatte ich dir schon geschrieben.

Zur Eigendiagnose. Wenn du nach dem Starten das erste mal den Schalter drückst, geht die LED an und dann nach wenigen Sekunden wieder aus.
Wenn du dann nochmal drückst, bleibt die LED dann gleich aus, oder geht sie wieder an und aus.

Wenn sie bis zum Klemmenwechsel aus bleibt, hat das FEM den Fehler abgelegt, weil die Diagnose abgelaufen ist. Wenn nicht, muss du ggf. auch im Infospeicher nachsehen, ob dort was steht. Verantwortlich ist beim F30 immer das FEM.

Das FPM ist mechanisch aufgebaut, besitzt Rückstellelemente und bei Automatikgetrieben noch den Kickdown-Punkt am Ende, der als erhöhter Widerstand mechanisch ausgeführt wird. Das nicht mal ein Schalter.

Zwei Sensoren bilden zwei redundante Spannungssignale aus, die direkt an die DDE übertragen werden (festverkabelt).

Wenn du ein Klackern spürst, wie du es beschreibst, dann würde ich fast meinen, dass es eine Vibration sein könnte, die sich überträgt. Ist das denn in Frequenz drehzahlabhängig oder lastabhängig?

Zitat von Oxytip

Hmmm okay,
Meinst das geht mit charly zum auslesen.

ja, sollte gehen.

Zitat von Oxytip

Ja das lenkrad und die Bedienung der Tasten funktioniert.
Die Heizung hat auch kurz geleuchtet und ging dann wieder aus wo ich auf den Knopf gedrückt habe.
Ja mein Lenkrad vibriert beim verlassen der Spur.

Dann ist das nicht die Sicherung, weil der Vibrationsaktor und die Heizung über das gleiche Kabel versorgt sind.
Hört sich danach an, als wäre die Heizspirale ab.

Fehlerspeicher vom FEM auslesen, da steht’s dann drin.

Zitat von TheBMW

Man kann es aber auch codieren, wie oft er beim auf- bzw zusperren blinken soll.
Evtl sogar auscodiert bzw auf "0" gestellt?

Genau der Haken in der Headunit beeinflusst doch den Parameter im FEM und überschreibt ihn. Die HU schreibt entweder null oder 1 rein.

Zitat von Oxytip

Hallo Leute,

Kann mir jemand sagen wo ich die Sicherung f30 bzw. Im welchen Kasten die Sicherung für die lenkrad Heizung ist

Hm, die Sicherung F30 ist im Stromverteiler vorne.
Aber die hat nichts mit der Lenkradheizung zu tun. Das wäre die F48.

Wenn die allerdings durch ist, dann ist die Lenkradelektronik ausgefallen.
Hast du eine Spurverlassenswarnung, also das vibrierende Lenkrad?

Zitat von MaxxaMTrasher

So doof es sich anhört kann es auch sein, dass eine Tür nicht ganz zu ist. Das ist mir mal passiert und ich hab‘ auch erstmal den Fehler suchen müssen. Dann blinkt er zwar beim Aufsperren, aber nicht beim Absperren, da er ja nicht verriegeln kann.

Könnte sein.
Dann würde auch die Innenbeleuchtung anbleiben, sofern sie nicht deaktiviert ist.

Zitat von hessenbmw

Hallo, ich habe mein 4er Gran-Coupe noch nicht lange und habe mal eine banale Frage.

Beim Öffnen gehen die Scheinwerfer/Rückleuchten an und die Blinker blinken 2x.

Beim Schließen gibt es keine Bestätigung über die Blinker.

Ist das so beim 4er?

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Beim Schließen blinkt das Fahrzeug einmal.
Das kannst du im iDrive Menü, ich glaube bei Licht/Beleuchtung einstellen. Das ist getrennt für öffnen und schließen, daher kann es sein, dass nur eins aktiv ist.

Zitat von BMWM4F82

Hi Zusammen

Weiss jemand wie die Sitzheizungschalter kommunizieren? Ich habe eben vor die Sitzheizung hinten nachzurüsten und möchte die originale Blende von BMW verwenden mit den originalen Tasten. Nun fragte mich der Verkäufer der Sitzheizungsmatten wie den die Tasten kommunizieren:

Es gibt schalter welche Über Widerstände mit einem Steuergerät sprechen oder welche einfach nur Durchgang schalten oder auch digitale Kommunikation.

Es handelt sich um digitale Kommunikation über LIN-Bus.
Ein Tastendruck erzeugt eine Lin-Botschaft und das REM Steuergerät, dass seinerseits, dann die Sitzheizungsmodule per Lin-Botschaft ansteuert und die Leds am Schalter per Lin entsprechend aktiviert.

@shmerlin
Das kann ich verstehen.
Wenn du dich etwas auskennst, kannst du bei der geöffneten Motorhaube auch mit nach dem Teil suchen, das da so seltsame Geräusche fabriziert.
Mit der Schraubdreher-Methode als Schallübertrager funktioniert das ganz gut in der Regel.

Im Motorbereich ist es die Wasserpumpe, die nachläuft, der elektrische Lüfter und auch die kleinen Lüfter in den LED-Scheinwerfern.
Auch an Stellklappen im Ansaug- / Abgastrakt werden bewegt, allerdings nicht so lange und dauerhaft, wie sich das in deinem Video anhört.

Wenn du die genannten Komponenten aber mal ein bisschen absuchst/abhörst, dann hast du schon viel gemacht.
Das geht zu zweit fast besser, weil du dich dann auf den Motor konzentrieren kannst und das Starten/Abstellen einer zweiten Person überlassen kannst.