Danke für die ausführliche Antwort. Also im Klartext heißt es, man kann nichts machen?!
Nicht wirklich, ohne das ganze Ding auseinander zu nehmen und die auf der Platine aufgelöteten LED-Bausteine durch einen anderen Typ umzulöten.
Dabei kann dir das Teil aber „auch in der Hand“ bleiben.
Mietwagen, der 3 Monate nach Produktion nicht zugelassen wird, ist auch selten, die müssen schnell Geld einfahren und sollten nicht rumstehen.
Außerdem haben Mietwagen eher keine Remoteservices aber den FleetController.
Das mit den Winterreifen ist komisch, war mir auch aufgefallen.
Aber der TE sieht es ja in der Zulassungsbescheinigung II wer der Vorbesitzer war.
Die Innenlichteinheit ist beim F3x in Verbindung mit Lichtpaket ein nicht diagnosefähiges Steuergerät und daher nicht einfach mit anderen Komponenten zu bestücken.
Es ist zusammen mit weiteren Komponenten in einem Gehäuse zum Funktionszentrum Dach integriert. Da geht also nichts.
Beim F3x gibt es in der Basisausstattung Glühlampen, also ohne Lichtpaket.
Da gibt es aber dann keine Leseleuchten und dann würden dir die Taster fehlen und das Licht nicht mehr funktionieren.
Beim Lichtpaket werden die Taster der hinteren Lampen von der IL_E vorne ausgewertet und dann von dort auch angesteuert.
Ab Werk hatte dieses Fahrzeug kein 6NW. Sehe nur 6NS.
Würde ich reklamieren, im KV steht einwandfrei WirelessCharging. Und die Ausstattung fehlt.
Da ist in der Datenbank beim Händler was falsch.
Das Auto war also ein Genurtstagsgeschenk an dich selber, oder?
Das war ein Vorführwagen oder?
Der ist 3 Monate lang nicht zugelassen worden.
@PhilippL78
Du hast ja ein Navi Evo2 oder? kein Business?
Hast du hinten im Kofferraum den Antennenverstärker für WirelessCharging?
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f31-320i-tou/1VnYxehDbs
Gibt es eigentlich in Verbindung mit der originalen QI-Ladeschale eine Meldung bei Verlassen des Fahrzeugs, dass das Handy noch in der Schale liegt (so wie bei Audi)?
Beim F3x nicht, das war mal geplant, aber ich glaube es geht beim F3x nicht. Zumindest nicht über die CheckControl.
Bei den neuen Typen müsste es gehen.
Hab schon ein bisschen mitgelesen.
Deinen letzten Post verstehe ich nicht ganz.
Wenn du die Funktion Wireless Charging bestellt und bezahlt hast, dann würde es mir extrem widerstreben nochmal 135 € auszugeben um einen Zustand herzustellen, den ich vorher gekauft habe.
Das sollte sich der Händler schon anschauen, was er da bestellt hat.
Hast du mal nachgeschaut, was das Auto auch eingetragen hat über die Abfrage der VIN? Nicht, dass es der Händler nur in den Vertrag geschrieben hat, aber es nicht bestellt hat.
Die Funktion der Kamera selbst ist nicht schlechter, solange dir die Scheibe nicht anläuft oder innen verschmutzt ist.
Denn die Kafas wird beheizt, die andere nicht.
Bei Seitenlicht, kann eine Reflexion entstehen, aber da fährst du ja nicht mit Fernlicht. Das macht also nichts aus.
Ich würde in diesem Fall bei BMW vorstellig werden, da man dort auch ggf. noch gute Möglichkeiten hat, in der Entwicklung nachzufragen, falls man nicht weiter kommt.
Wir freuen uns hier auch immer über die Rückmeldung, was dann da rauskommt. 
Hm, da sind alle Fahrwerksregelsysteme inkl. Längsführung betroffen.
Das spricht mir für ein elektrisches Problem auf dem FlexRay.
Wenn die Scheinwerfer noch mitlenken, dann scheint der Lenkwinkel noch übertragen zu werden.
Vom EPS geht es zuerst und getrennt zum FEM, das auch die Information dann an die Scheinwerfer weitergibt. Wenn die Störung auf dem anderen FR-Zweig ist, könnte das erklären, warum Lichtsteuerung noch halbwegs. tut.
Der LWS ist m. W. direkt im EPS-Steuergerät und das auch redundant.
Der zugehörige Fehler (physikalisch Bus) ist auch als einer der letzten mit im Fehlerspeicher.
