@Grillzange
Im Motorraum sind keine direkten Elemente von der Klimasteuerung.
Die Zuluft ist dort und der Sensor für die Automatische Umluft Control, wen du die Klimaautomatik High hast.
Aber das sollte nicht zu einem Komplettversagen des Gebläses führen.
Es gibt tatsächlich nur ein Zentrales Gebläse.
Alles andere wird über Klappen und Stellaktoren geregelt.
Hallo Manuel,
was bedeutet in dem Zusammenhang Lüfter Beifahrerseite?
Es gibt ja nur ein Gebläse, gut, das ist auf der Beifahrerseite.
Macht er die Klappen nicht mehr auf und kommt nur auf der Fahrerseite temperierte Luft oder geht gar nichts mehr?
Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher selber auszulesen?
Hat der Händler den Fehlerspeicher zurückgesetzt?
Grüße
Piwi
Danke für die schnelle Antwort, aber meine Kofferraumbeleuchtung ist nicht defekt, ich brauche das Signal für eine Zusatzsteuerung die 2,8 A benötigt.
Was willst du genau machen?
An F153 ist ja Klemme 30B drauf, das heißt, da ist immer 12V anliegend, sobald das Fahrzeug wach ist.
Das Heckklappenschloss schaltet diese 12V über die Leuchten gegen Masse.
Guten Tag, kann mir jemand sagen mit welcher Sicherung und mit wie viel Ampere die Kofferraunbeleuchtung abgesicher ist? 430d
Hallo lupo,
das ist die F153 und es sind 5 A.
Wenn die Leuchte nicht mehr geht, ist es übrigens meist nicht die Sicherung sondern der Schalter im Heckklappenschloss oder ein Kabelbruch der GPRL-Leitung.
Grüße
Piwi
Wenn beide denselben Baustand haben, sind die REMs identisch.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Limousine einen Parameter zurückliefert, den die App nicht erwartet.
Der Programmierer der App ist sehr engagiert, hast du ihn mal kontaktiert?
Überlege genau das um evtl noch den Driving Assistant 5as nachzurüsten falls mein Lenkrad die entsprechenden Teile (Vibration und SG) bereits hat.
Dann wäre die SLI mit dem KAFAS2 auf jeden Fall die günstigste Variante.
Danke für deine Antwort!
Dann solltest du die Lenkradheizung auch noch bestellen, dann kommt die Lenkradelektronik auch gleich noch mit, die für die Ansteuerung des Vibrationsalarms benötigt wird.
Dann muss nur noch der Vibrationsaktor ins Lenkrad.
Wenn ich beim Coupe LCI LED-Scheinwerfer inkl FLA habe, habe ich dann automatisch KAFAS2 an Bord oder müsste ich zB SLI mitbestellen um sie direkt ab werk zu haben?
Die LED Scheinwerfer, auch die adaptiven, werden in Verbindung mit FLA oder auch Selective Beam mit der FLA-Kamera im Innenspiegel realisiert.
Kafas2 kommt mit SLI oder der Auffahrwarnung zum Beispiel.
Da SLI eine sehr sinnvolle Option ist (sonst zeigt dir das Navi keine Geschwindkeitslimits an), ist das immer eine Überlegung wert.
Weiß jemand welches Steuergerät mit den 3 Steckern oberhalb der Batterie sitzt?
Das Rear Electronics Module (kurz: REM).
Ist das Karosseriesteuergerät für den Hinterwagen.
Edit: atzebmw war flinker. 
Ich hätte noch eine Wette abschließen sollen.... "Stand der Technik"
Die sagen dir das, was im System dazu steht, daher war das fast klar.
Die Rechenleistung ist gewaltig unterschiedlich und das Kartenmaterial ein anderes.
Das CIC rechnet dich relativ schnell auf überregionale Verbindungen und wechselt weniger oft die Straßenkategorie. Damit erreicht man eine Routenberechnung unter 10 Sekunden.
Das NBT kann so schnell rechnen, dass es in der gleichen Zeit mehrere alternative Routen über diverse Straßennetze bewertet und dadurch öfter die Straßenkategorie wechselt. Damit werden die Routen kürzer.
Die Fahrtdauer ist stark vom Fahrerprofil abhängig, was das NBT auch besser berücksichtigen kann als das CIC.
Außerdem gehen TMC-Meldungen unterschiedlich schnell ein, das NBT scannt diese Meldungen schneller durch als das CIC.
Wirklich vergleichbar kannst du nur bei RTTI, da das schnell genug geladen werden kann. Oder bei allen externen Beeinflussungen aus.
