Zitat von hier:
https://www.newtis.info/tisv2/…cess-temperature/Fb0YMA3c
Immer eingebaute MOST-Steuergeräte:
Sonderausstattungsabhängig eingebaute MOST-Steuergeräte:
Nicht das Navi ist hier entscheidend, sondern dass die Headunit (das Navi) einen MOST-Anschluss besitzt.
Ob das bei deinem Navi der Fall ist, weiß ich nicht.
Es gibt aber auf jeden Fall Business-Navis mit MOST.
das kenne ich so nicht. Schaltest du die Automatik auch über die Auto-Taste aus, oder nur durch drücken der Strömungsbereiche?
Wenn ich tatsächlich mal die Automatik-Taste drücken sollte, dann schalte ich sie auch wieder über die Auto-Taste ab.
Hier (es tut mir leid, dass ich schon wieder zu MT verlinken muss) hatten andere User das auch schon beobachtet:
Die IHKA high schaltet im Automodus die Klimaanlage ein, wenn der RLS zu feuchte Luft feststellt.
Und das macht sie sogar im manuellen Modus.
So 2-3 mal hab ich das nun auch schon erleben dürfen (in den letzten 5 Jahren und 2 verschiedenen F30) und ich habe nahezu nie die Automatik eingeschaltet.
Alles anzeigenHallo zusammen!
Ich möchte das Thema nochmal aufgreifen und fragen, was der Unterschied zwischen ID6 und ID6 light ist bzw. welche Codierung für welchen Zweck geeignet ist.
Ich hatte in meinem F31 BJ 10/2016 NBT Evo bisher die neue Kacheloptik (ID 6), nach einem Software-Reset beim Freundlichen ist jetzt jedoch die alte ID5-Optik installiert, möchte wieder zurück auf ID6.
Lieben Dank,
Sebastian
Den Unterschied zwischen ID6 und ID6 light kenne ich leider nicht.
Aber ID6 funktioniert bei mir auch nicht, also es gibt dann diverse Anzeigefehler.
Ich habe das Standard Lenkrad im LCI 316d.
Gibt es ein Sportlenkrad für mein Modell. So das ich den Airbag und Multitasten übernehmen kann.
Oder muss ich meins Aufpolstern lassen.
Es gibt ein Sportlenkrad, ja.
Aber der Airbag kann nicht übernommen werden.
Die Kiste läuft mit Mppsk sprich 360 PS rund 300 Sachen ?? Geile Sache.....
Überlegst du jetzt etwa den Begrenzer bei deinem rausnehmen zu lassen? 
Der kann schon mehr als 260 anzeigen - mit der entsprechenden Codierung - aber die Frage ist, ob er gleichzeitig einen Diesel-Drehzahlmesser darstellen kann. Ich würde fast denken, dass das nicht gleichzeitig geht.
Verstehe ich leider nicht so ganz wie du das meinst.
Der 6WB ist ja universell verbaubar.
Also wenn der in einen Diesel eingebaut wird, zeigt er auch den Diesel-DZM an.
Dann würde ich mal den 6WB-Tacho vorschlagen.
Tatsächlich sind die Teile ausgeblichen/verfärbt oder wie auch immer man das nennen mag.
Das Problem hat neulich erst jemand bei MT gepostet und ich konnte erstmal auch nicht glauben, dass der Werkstattmeister dem Kollegen etwas von UV-Licht erzählen wollte.
Aber dann haben sich noch andere betroffene gemeldet.
