Beiträge von Andreas F30

Aufgeführt sind nur die aktuell lieferbaren oder in diesem Jahr noch zu
erwartenden Modelle. Ein Rückgriff auf frühere Modelle hätte die Sache
zu unübersichtlich gemacht.

Aber für alle, die die Alpina-Modelle nicht mögen, habe ich jetzt doch noch eine Zeile zum Ankreuzen angefügt.

Ich selbst bin ein Fan der momentanen Alpina-Modelle, wenn diese für mich auch nur ein Traum bleiben werden.
Das B4 Coupé mit Allradantrieb ist so einer dieser Träume, zumal es bei gleicher Ausstattung und Fahrleistung 10.000 € billiger als ein M4 wäre. (82T statt 92T)
Und einen D3 Touring mit 350 PS gibt es bei BMW selbst schon mal gar nicht, geschweige denn einen B3 Touring mit 410 PS! Die halten außerdem noch die üble AMG und RS-Konkurrenz in Schach.

Auch wenn mancher bereits der vielen Umfragen müde sein dürfte, das Alpina-Jubiläum mit zahlreichen neuen Leckerbissen bietet den Anlass zum Träumen und damit zu folgender Frage:
Welchen Alpina hättet Ihr gerne in Eurer Garage?
Aufgeführt sind nur die aktuell lieferbaren oder in diesem Jahr noch zu
erwartenden Modelle. Ein Rückgriff auf frühere Modelle hätte die Sache
zu unübersichtlich gemacht.
Und wer Alpina gar nicht mag, darf auch ein Kreuzchen machen.

Das wäre aber schade, ich wollte gerade noch eine Umfrage zum 50-jährigen Alpina-Jubiläum starten: Welchen Alpina hättet Ihr gerne in der Garage?

Na, das sind ja noch nicht sehr viele Stimmen hier.
Jetzt sind doch Faschingsferien, da habt Ihr soch sicher etwas Zeit!

In diesem Jahr feiert die 3er-Reihe ihr 40-jähriges Jubiläum.
Daher hier die Jubiläums-Umfrage: Welcher 3er bzw. 4er gefällt Euch über all die Jahre am besten?

Klar, die Automatik schaltet auch von alleine zurück, aber nicht so stark, dass man nur mit dem Motor bremsen könnte.
Dazu muss man doch in den manuellen Modus wechseln. und dabei genügt es leider doch nicht, nur zu wechseln, sondern, je nach Gefälle muss man dann doch manuell 1-2 Stufen zurück schalten, um die volle Bremswirkung des Motors auszunutzen.

Da ich keine Sportautomatik habe, muss ich mit dem Sportmodus der normalen Automatik arbeiten. Aber es genügt, diese am Berg einzulegen, schalten tut sie dann von alleine.

Da ich bisher nur Schaltgetriebe gefahren habe, war ich gespannt, wie die 8-Stufenautomatik meines 330d beim Bergabfahren reagieren würde, wo ich beim Handschalter natürlich immer mit dem Motor durch Runterschalten gebremst habe, um die Bremsen zu schonen.
Hier meine ersten Eindrücke:
1. Das Runterschalten ist im Sportmodus besser als im Comfort- oder Eco-Modus, d.h. der Motor bremst im Sportmodus am besten.
2. Noch besser bremst er aber, wenn man im Comfortmodus die Automatik in den Sportmodus rückt. Dann bremst der Motor ohne weiteres so, wie ich es vom Handschalter im 2. Gang gewohnt war. Tut man selbiges aber im Sportmodus, bremst der Motor wieder weniger.
Andere Erfahrungen?

Hier noch ein Testvergleich von ams: Alpina D3 vs. 335d
http://www.auto-motor-und-spor…-sein-8548107.html?show=3

Dieser D3 NW wäre sofort verfügbar:
http://suchen.mobile.de/auto-i…tegories=EstateCar&noec=1
Und hier als JW:
http://suchen.mobile.de/auto-i…tegories=EstateCar&noec=1

Tolles Fahrzeug, herzlichen Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt!