Mach halt mal was man dir vorgeschlagen hat…
Beiträge von Der Maschinist
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Bekanntes Problem beim F8x...Schrauben am Schwenklager erneuern und mit korrekter Vorgabe anziehen.
Wenn das nicht hilft, geh zu BMW, da gibt es eine "Servicelösung" mit verschiedenen Maßnahmen
Genau da wirst dann arm weil zahlen musst des nämlich selber 😉
Oft hilft nur die komplettmaßnahme wennst ihn ruhig haben willst
- Verschraubung Schwenklager erneuern
- Versteifungsplatte zu Achsträger anschleifen zb Achträger längsgeschliffen, Versteifungsplatte quer mit einem Schleifpapier- neu Verschrauben
- auflageflächen vom Radlager zum Schwenklager und zur Felge immer beidseitig ebenfalls schleifen und neu verschrauben und Reibscheiben zwischen Radnarbe - Bremsscheibe - Bremsscheibe- Felge anbringen dann ist Ruhe
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Würde je nach I-Stufe, eine VVT Hubadaption durchführen, davor und danach die VVT Anschläge lernen, falls dass nichts bringt - Einlassventile reinigen
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Würde zuerst die Schaftdichtungen tauschen, ist an den Teilekosten am günstigsten, Kolbenringe denk ich weniger, die obere Ringnut ist aus Eisen, da schlägt so schnell nix aus dass eine Pumpwirkung ensteht
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Ich fahre 225/35 und 265/30 auf den M666 und war für mich die beste Option der Reifenzusammenstellung
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Mess mal dein SZL durch, denk da liegt dein defekt
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Von der Farbe vom Öl her, eindeutig Motorölwanne
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VTG am Turbo falsch kalibriert
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Ja des ist eindeutig ein Apix1 Display, dass hat auch eine andere Spannung als Apix2 und eine schlechtere Auflösung!
