Glaub du benutzt ein Übersetzer 😂
Das Thema mit den „Grip“ Scheiben ist doch längst bekannt und schon mehrfach erwähnt worden!
denke dass kann man hiermit abschließen
Beiträge von Der Maschinist
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Und Tausch den Ventildeckel komplett, die Dichtung kommt selten allein 😉
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Ich hatte noch keine N55 Injektor in der HNd die nicht 215 drauf stehen hatten, richtig, einbauenden Adaptionen löschen und gut is
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Beim N55 haben idr alle die 215 bei original Teilen, wenn alle die gleichen haben wie beim Ausbau, musst nichts machen außer die Adaptionen löschen
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Radnabe muss gründlich sauber sein, selbst wenn man es hat, ist nach einem Scheibentausch ruhe wenn alles passt
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Mach mal den Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung ab ob die schon gerissen ist
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Stimmt nicht, ich habe sie legal eingetragen.
Meine sind ebenfalls eingetragen 👍🏻
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Im Kurbelgehäuse herrscht ein Druck von -20 bis +20 mbar gegenüber zum Umgebungsdruck , geregelt wird es über die KGE, der Druck entsteht durch Blowbygase und durch das Druck/thermische Wirken Öl.
Den Unterdruck erzeugt das Triebwerk selbst Ansaugbereich bzw. die Saugseite vom Lader
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Lass mal ein Druckstück der EPS kontrollieren, wenn dir bei BMW links mehr Spiel gespürt haben, dann sollte es zutreffen
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Guten Abend zusammen !
Bin neu hier im Forum und fahre aktuell einen F36 440i RWD. Da ich auch zunächst einmal vorhabe das Fahrzeug ein wenig tiefer zu legen ( Entweder Federn oder Gewindefahrwerk) wollte ich mir auch einen Satz neue Felgen für den Sommer holen. Ich tendiere zu den M437 Felgen. Nun meine eigentliche Frage: Fährt jemand im Forum die M437 Felgen mit VA 235/35 und HA 265/30 auf einem F3x und kann mir die Frage beantworten ob es denn ohne weiteres passt ?
Mit freundlichen Grüßen
Dass ist die Bereifung für 20“ …
Schau in dem Link vom Kollegen 👍🏻
