Denke das Wärmemamagement ist defekt- sprich das el. Geregelte Thermostat/Kühlkonzept, hast was zum auslesen des FS?
Beiträge von Der Maschinist
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Fehleranfällig ist da nichts, da es quasi so gemacht wird, als hättest Du es bei BMW gekauft. Ich würde mir aber immer das Rüstzeug (Dateien und Daten) dazu von dem jeweiligen Anbieter an die Hand geben lassen, damit Du das selbst wieder rückgängig machen kannst, bevor Du in die Werkstatt fährst. Dort könnte es nämlich unter Umständen auffallen.
Das "Aufspielen" und "Löschen" von CarPlay ist, wenn man die passenden Daten und Dateien hat, kein Hexenwerk und mit dem eigenen Laptop und einem passenden Kabel in ein paar Minuten erledigt (habe ich bei mir schon mehrfach gemacht).
EDIT:
Der Maschinist hat recht, was Updates beim Werkstattbesuch angeht. Danach ist das CarPlay in der Regel wieder weg. Daher habe ich auch gesagt, dass man sich die Daten und Dateien beim Anbieter kaufen soll. Am besten ist es natürlich original. Habe ich am Ende des Tages auch so im Rahmen der Black Friday Aktionen gemacht.
Wenn man den loader samt Vode hat ist es kein Thema aber wenn nicht muss man sich nach der Programmierung beim 😊 die Werk FSC aktivieren lassen da alle gesperrt werden, ist aufwendig für die Werkstatt selber…
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Lass die Finger davon! Durch das einbringen der manipulierten FSC hast riesen Probleme beim nächsten Fzg Update weil dadurch sich die HeadUnit sperrt und du kein Navi etc mehr hast
Am besten ist die orig. Aktivierung mit zb Black Friday Aktionen etc.
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So steht es aber drin, Gips.
einfach richtig lesen, F steht dort Lochkreis 120
Zwischen Radlager und Bremsscheibe.
Deine P-Maßnahme hat die falsche Nummer es wäre die 49305537
Sowie schon in der FAQ steht, sind Dokumente die Urheberrechtlich Geschütz sind , nicht weiterzugeben.
Ich bin Konstrukteur bei BMW und wenn ich Dokumente die vertraulich sind in einem Forum share, spiele ich mit meinem Job. Hoffe auch du hast es nun verstanden.
Naja dagegen hast ja schon verstoßen…
Die interne Schulung war ja erst dazu
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Glaub du benutzt ein Übersetzer 😂
Das Thema mit den „Grip“ Scheiben ist doch längst bekannt und schon mehrfach erwähnt worden!
denke dass kann man hiermit abschließen
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Und Tausch den Ventildeckel komplett, die Dichtung kommt selten allein 😉
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Ich hatte noch keine N55 Injektor in der HNd die nicht 215 drauf stehen hatten, richtig, einbauenden Adaptionen löschen und gut is
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Beim N55 haben idr alle die 215 bei original Teilen, wenn alle die gleichen haben wie beim Ausbau, musst nichts machen außer die Adaptionen löschen
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Radnabe muss gründlich sauber sein, selbst wenn man es hat, ist nach einem Scheibentausch ruhe wenn alles passt
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Mach mal den Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung ab ob die schon gerissen ist
