Beiträge von Der Maschinist

Schaut top aus, oft steht in der sicke am Verdichter schon das Öl drin

Das ist doch völlig normal das bissal Öl an den Ladeluftschläuchen, KGE kann man kontrollieren ob die gerissen ist, neue Dichtung rein und weiter gehts, nach 2-3 Jahren schaut die wieder so aus.

Die Abscheidequote der alten Motoren ist recht schlecht, erst seit den B47/57 TU gibt es den elektrischen Zentrifugalabscheider der bis zu 98% schaffen soll

Die Preise haben sich auch gewaschen 🫣

Zitat von Solod

Vor allem vielen Dank an alle für ausführliche Antworten. Ich vermute, wenn in der Fehlerbeschreibung steht, Leitungsbruch, ist Thermostat dann eher nicht mehr elektrisch gesteuert.

Aber noch eins: ich hab natürlich kein Vakuumgerät. Muss ich das Kühlsystem über Ausgleichbehälter befüllen oder irgendwie anderswo?

Natürlich ist es elektrisch Angesteuert!

Über die Entlüfterroutine übernimmt die El. Wasserpumpe die Aufgabe Google mal

Das Bild ist vom N63 ….. hier ist des passende 😉

In paar wochen werd ich des mal ausprobieren und werde berichten 😉

Servus, ja das normale Thermostat ist ein Kennfeldthermostat. Passieren tut den Motor nichts außer ggf leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch da die Temperaturanhebung dadurch nicht mehr funktioniert für den Stadtverkehr, Thema Kraftstoffsparen.

Durch den Fehler bekommst zb keine AU beim Tüv

Ja richtig, würde sie gerne in meinen F36 verbauen weil meine nicht mehr die beste ist und ich zufällig eine da liegen hätte 😊

Servus zusammen, hat von euch jemand schonmal die original BMW M4 69Ah Lithium Batterie nachgerüstet?

Theoretisch sollte es funktionieren weil der IBS und die LIN Kommunikation der Lithium beide ans FEM A173*2B Pin 11 gehen und könnte somit nur eine Codiergeschichte nach dem Verbau sein.

Oder mal einen Powereset durchführen von min 1 std. Spannungslos