Beiträge von Der Maschinist

Evtl hast du dass innere Tripode-Gelenk der Abtriebswelle zu weit heraus gezogen gehabt und ein Lager spreizt sich …. Schau mal ab es sich schieben lässt

Wie kommst jetzt auf einmal auf den Querlenker…. Wie sebi84 schon geschrieben hat sollte das Spiel bei laufenden Motor nochmal geprüft werden und ja , fahr zu BMW die sollten es auf der Annahmebühne fix überprüfen können.

Gib deine VIN bei Leebman ein dann weißt welches du hast

Wenn dann komplett ersetzen ne auch die andere Seite weil vermessen muss er danach auch werden.

Sicher dass es 100% die Spurstange ist und nicht das Spiel vom druckstück?

Zitat von Panik

Eigentlich haben die n57 sogar im Verhältnis gesehen mehr Kettenprobleme als die n47.

Die n47 sind nur viel öfter verbaut und fallen deshalb öfter auf

Glaub da bringst aber was durcheinander 🙈

@ onlybmw69 hast den Kettenspanner schon getauscht? Ging der alte in 2 Teile auseinander?

Warum hast die KGE getauscht? Weil alles ölig in dem Bereich ist?

Probier mal ob es funktioniert, wenn man die Kabellänge umcodiert, habe bei meinem F21 damals ein G30 Display verbaut und es hat erst funktioniert als ich die „lange“ Verbindungsleitung codiert hab

Warum kauft man sich dann nicht einen 6.Zyl ?? Wenn der 4.Zyl eine „Frechheit“ ist 🙈

Kulanz ? Da müsste erstmal paar Fzg genannt werden aber dass ist ja meistens Mau hier….

Ein AGR Ventil sollte immer ersetzt werden, reinigen hält nicht lang

Right, niedrige Drehzahlen erzeugen Vibrationen und Drehschwingungen die im Antrieb nicht gewünscht sind aber es mit den strengen Abgasnormen nur so möglich ist. Die Drehschwingungen 1. Ordnung lassen sich durch Einsatz von Tilgern, Pendeln… relativ gut eleminieren, die 2. Ordnung jedoch nicht.

Man merkt es doch am Popometer wie alles rauer, dröhniger läuft….

Wenn ich lese dass bei einem 10 Jahre alten Flexrohr nichts festzustellen ist, muss ich laut lachen, nur weil es nicht auseinander gerissen ist, heißt es nicht dass es noch ordentlich Vibrationen tilgt, die sind alle nach 5-6 Jahren durch, je nach Fahrprofil

Für euch ECO Fahrer wäre ein E- Auto die bessere Wahl, mit ECO machst mehr schaden als du Sprit sparst